Revenue / Employee (Pendapatan Tahunan ÷ karyawan (jumlah karyawan, yfinance). Turunan — bukan konsep SEC-XBRL yang tersimpan.)
≈$1.8M
·
·
·
nilai · ≈ rata-rata 5T · median industri · penilaian relatif terhadap median
Fundamental Lengkap
Semua metrik per tahun — laporan laba rugi, neraca, arus kas
15
Laporan Laba Rugi15
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Revenue
$21M
$36M
$50M
Cost of Revenue
$19M
$29M
$45M
Gross Profit
$2M
$6M
$5M
SG&A Expense
$1M
$1M
$1M
Operating Expenses
$15M
$1M
$1M
Operating Income
$-13M
$5M
$4M
Other Non-op
$2.7K
$118
$40.8K
Pretax Income
$-13M
$5M
$4M
Income Tax
$212.1K
$903.3K
$679.8K
Net Income
$-13M
$4M
$3M
EPS (Basic)
$-0.57
$0.21
$0.16
EPS (Diluted)
$-0.57
$0.21
$0.16
Shares (Basic)
23,568,760
20,000,000
20,000,000
Shares (Diluted)
23,568,760
20,000,000
20,000,000
EBITDA
$-13M
$5M
·
Neraca21
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Cash & Equivalents
$185.2K
$443.3K
$4M
Receivables
·
$10M
·
Inventory
$15M
$4M
$6M
Prepaid Expense
$3M
$538.2K
$762.5K
Other Current Assets
·
$15M
·
Current Assets
$18M
$15M
$11M
PP&E (Net)
$9.8K
$26.6K
$15.9K
PP&E (Gross)
$47.5K
$47.5K
$28.9K
Accum. Depreciation
$37.7K
$20.9K
$13.0K
Total Assets
$18M
$16M
$11M
Accounts Payable
$209
·
·
Current Liabilities
$251.5K
$3M
$2M
Capital Leases
·
$18.7K
·
Deferred Tax
·
$266
$2.4K
Total Liabilities
$251.5K
$3M
$2M
Common Stock
·
$20.0K
$20.0K
Retained Earnings
$86.1K
$13M
$9M
AOCI
$-29.8K
$-15.6K
$6.1K
Stockholders' Equity
$18M
$13M
$9M
Liabilities + Equity
$18M
$16M
$11M
Shares Outstanding
·
20,000,000
20,000,000
Arus Kas9
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Stock-based Comp
$14M
·
·
Operating Cash Flow
$-5M
$-4M
$5M
CapEx
·
$18.6K
$3.8K
Investing Cash Flow
·
$-18.6K
$-3.8K
Stock Issued
$5M
·
·
Net Stock Activity
$5M
·
·
Financing Cash Flow
$5M
$-299.3K
$-2M
Net Change in Cash
$-258.1K
$-4M
$3M
Free Cash Flow
·
$-4M
·
Profitabilitas8
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Gross Margin
10.8%
17.8%
·
Operating Margin
-62.2%
14.6%
·
Net Margin
-63.2%
12.0%
·
Pretax Margin
-62.2%
14.6%
·
EBITDA Margin
-62.2%
14.6%
·
ROA
-77.3%
30.9%
·
ROE
-84.9%
37.8%
·
ROIC
-74.1%
31.8%
·
Likuiditas & Solvabilitas2
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Current Ratio
72.5
5.4
·
Quick Ratio
0.7
3.8
·
Efisiensi3
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Asset Turnover
1.2
2.6
·
Inventory Turnover
2.0
6.1
·
Receivables Turnover
·
6.8
·
Per Saham5
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Book Value / Share
·
$0.67
·
Revenue / Share
$0.90
$1.78
·
Cash Flow / Share
$-0.20
$-0.18
·
Cash / Share
·
$0.02
·
EPS (TTM)
$-0.57
$0.21
·
Valuasi (TTM)4
Metrik
Tren
2025
2024
2023
Revenue TTM
$21M
$36M
·
Net Income TTM
$-13M
$4M
·
P/E
-1.0
·
·
Earnings Yield
-105.0%
·
·
Tidak ada pengajuan triwulanan untuk CGTL
Kami belum memiliki pengajuan SEC untuk ticker ini.
Periode terbaru di sebelah kiri · nilai null ditampilkan sebagai ·
Laporan Keuangan
Laporan laba rugi, neraca, arus kas — tahunan, 5 tahun terakhir
16
Metrik
2025-09-30
2024-09-30
2023-09-30
2022-09-30
Pendapatan
$21M
$36M
$50M
$28M
Margin Kotor %
10.8%
17.8%
·
·
Margin Operasi %
-62.2%
14.6%
·
·
Laba Bersih
$-13M
$4M
$3M
$3M
EPS Dilusian
$-0.57
$0.21
$0.16
$0.17
Metrik
2025-09-30
2024-09-30
2023-09-30
2022-09-30
Rasio Lancar
72.5
5.4
·
·
Rasio Cepat
0.7
3.8
·
·
Metrik
2025-09-30
2024-09-30
2023-09-30
2022-09-30
Arus Kas Bebas
·
$-4M
·
·
Pemilik institusional (13F)
6 pengaju
· $145K total
· Per tanggal 30 Juni 2026
17
Institusi yang melaporkan kepemilikan saham ini dalam SEC Form 13F triwulanan mereka. Hanya posisi panjang; satu pengaju dapat muncul dua kali untuk leg opsi terpisah. Kaki put/call offset yang besar biasanya mencerminkan pembuatan pasar atau inventaris yang dilindungi, bukan keyakinan arah.
Pemegang6
Nilai yang dipegang$145K
Posisi baru3
Posisi yang keluar2
Aktivitas institusional — Q2 2026 vs kuartal sebelumnya
Posisi baru
Posisi yang keluar
Meningkat
Menurun
Perubahan bersih saham
3 (0 vs Kuartal sebelumnya)
2 (0 vs Kuartal sebelumnya)
2 (+2 vs Kuartal sebelumnya)
0 (-2 vs Kuartal sebelumnya)
+244K
Dibandingkan dengan Q1 2026. Pengajuan Formulir 13F SEC jatuh tempo dalam waktu 45 hari setelah akhir kuartal ditambah kelonggaran singkat untuk pengaju terlambat — kuartal yang masih dalam jangka waktu tersebut dilewati demi pasangan terakhir yang dilaporkan sepenuhnya.