American Airlines Group Menaikkan Prospek Pendapatan Q1 karena Permintaan Melonjak, Biaya Bahan Bakar Meroket di Konferensi

<p>American menaikkan prospek pendapatan Q1, sekarang memperkirakan pertumbuhan pendapatan year-over-year lebih dari 10% (sekitar $1,3 miliar) setelah momentum pemesanan yang memecahkan rekor dan pertumbuhan pendapatan unit >10% di bulan Maret, dengan kekuatan diperkirakan berlanjut hingga April dan Mei.</p>
<p>Volatilitas bahan bakar baru-baru ini telah menciptakan dampak yang diperkirakan sebesar $400 juta terhadap biaya Q1 dan dapat menekan hasil ke Q2, tetapi maskapai tersebut mengatakan akan menyelesaikan dalam panduan (menuju ujung yang lebih rendah) dan memiliki > $10 miliar likuiditas ditambah > $25 miliar kapasitas aset gadai pertama/tidak terbebani untuk mengurangi guncangan.</p>
<p>Untuk sisa dekade ini, American merencanakan pertumbuhan jaringan dan armada—sekitar 200 pesawat tambahan dan ~50% lebih banyak kursi lie-flat—sambil menargetkan $1,5 miliar peningkatan pendapatan pra-pajak dan peningkatan peringkat kredit melalui inisiatif premium dan efisiensi.</p>
<p>Apakah Penurunan Saham Maskapai Setelah Serangan Iran Dapat Dibenarkan?</p>
<p>Eksekutif dari American Airlines Group (NASDAQ:AAL) memberi tahu investor di sebuah konferensi bahwa permintaan tetap kuat dan tren pendapatan kuartal pertama telah meningkat lebih cepat dari yang diperkirakan perusahaan pada awalnya, mendorong peningkatan pada panduan pendapatan kuartal pertama bahkan ketika biaya bahan bakar telah meningkat tajam dalam beberapa minggu terakhir.</p>
<p>Prospek pendapatan kuartal pertama dinaikkan di tengah permintaan yang kuat</p>
<p>CEO Robert Isom mengatakan “kinerja pendapatan American meningkat dengan kecepatan yang lebih besar dari yang kami antisipasi semula,” dan perusahaan sekarang memperkirakan pertumbuhan pendapatan year-over-year lebih dari 10% di kuartal pertama. Dia menggambarkan itu sebagai peningkatan year-over-year yang memecahkan rekor untuk American, setara dengan sekitar $1,3 miliar pendapatan tambahan dibandingkan dengan tahun sebelumnya.</p>
<p>Pendapatan Delta dan United Menunjukkan Turbulensi yang Lebih Sedikit di Depan</p>
<p>Isom menunjuk pada momentum pemesanan selama kuartal tersebut, mengatakan delapan dari sepuluh hari pemesanan pendapatan teratas perusahaan dan delapan dari sepuluh minggu pendapatan teratas dalam sejarah perusahaan terjadi di kuartal pertama. Dia juga mengatakan American memperkirakan pertumbuhan pendapatan unit lebih dari 10% di bulan Maret dan mengantisipasi kekuatan yang berlanjut hingga April dan Mei.</p>
<p>Menanggapi pertanyaan tentang dampak cuaca, Isom mengatakan prospek pendapatan yang diperbarui mencakup gangguan dari badai musim dingin. Dia mencatat bahwa badai sebelumnya (“Fern”) diperkirakan memiliki dampak sekitar $200 juta dan mengatakan badai lain (“Gianna”) yang menghentikan hub Charlotte American selama beberapa hari “sudah termasuk dalam panduan.”</p>
<p>Volatilitas bahan bakar membebani profitabilitas; likuiditas ditekankan</p>
<p>Mengapa Uji Terbang 20 Detik Dapat Membuka Miliaran untuk Vertikal</p>
<p>Isom menyoroti volatilitas harga bahan bakar baru-baru ini, mengatakan harga bahan bakar meningkat pesat dalam beberapa minggu terakhir dan telah menciptakan dampak yang diperkirakan sebesar $400 juta terhadap biaya kuartal pertama sejak American terakhir melaporkan pendapatan sekitar tujuh minggu sebelumnya. Dia mengatakan perusahaan mengharapkan dampak terhadap profitabilitas kuartal pertama dan “kemungkinan dampak di kuartal kedua juga,” tergantung pada durasi kenaikan bahan bakar.</p>
<p>Meskipun ada tekanan biaya, Isom mengatakan American masih mengharapkan untuk menyelesaikan dalam kisaran panduan kuartal pertamanya, meskipun “menuju ujung yang lebih rendah.” Dia menambahkan bahwa, tidak termasuk kenaikan bahan bakar, perusahaan akan menghasilkan kuartal pertama yang menguntungkan.</p>
<p>Isom juga mengatakan American siap menghadapi volatilitas, mengutip likuiditas akhir kuartal pertama yang diperkirakan sebesar $10 miliar, total utang pada titik terendah 10 tahun, dan “sejumlah besar aset yang tidak terbebani” yang dapat digunakan sebagai jaminan jika diperlukan pinjaman tambahan.</p>
<p>Chief Financial Officer Devon May menggemakan pesan itu, mengatakan perusahaan memiliki lebih dari $10 miliar likuiditas dan “aset yang tidak terbebani dan kapasitas gadai pertama” lebih dari $25 miliar. May mengatakan American dapat meningkatkan likuiditas tambahan jika bahan bakar tetap tinggi dan permintaan berubah, tetapi menggambarkan lonjakan bahan bakar sebagai “guncangan jangka pendek yang cukup” sejauh ini dan mengatakan perusahaan akan “memberi waktu sebelum kami mengubah apa pun.”</p>
<p>Strategi dibingkai di sekitar empat pilar untuk 2026</p>
<p>Isom mengatakan fokus American untuk tahun 2026 diatur di sekitar empat pilar:</p>
<p>Meningkatkan pengalaman pelanggan</p>
<p>Mengembangkan jaringan global</p>
<p>Mendorong pendapatan premium</p>
<p>Memimpin dalam loyalitas</p>
<p>Mengenai pengalaman pelanggan, Isom menyebutkan peningkatan pada check-in, investasi lounge termasuk pengumuman Flagship Lounge kesepuluh di Charlotte, dan Admirals Clubs baru yang direncanakan untuk Austin, Miami, Charlotte, dan Chicago. Dia juga menyebutkan perubahan di dalam pesawat seperti penawaran sampanye, kemitraan kopi dengan Lavazza, dan pilihan makanan yang ditingkatkan.</p>
<p>Dia mengatakan American berencana untuk membangun Wi-Fi satelit di seluruh jaringan mainline dan regionalnya, disponsori oleh AT&amp;T. Keandalan operasional juga ditekankan, termasuk menambahkan buffer jadwal dan inisiatif di hub utama. Isom mengatakan American “membentuk kembali” Dallas-Fort Worth dan mengambil langkah serupa di Philadelphia untuk meningkatkan ketahanan dan pemulihan selama gangguan, bersama dengan peningkatan teknologi dan layanan mandiri seluler untuk pelanggan dan alat untuk tim lini depan.</p>
<p>Pertumbuhan jaringan, rencana armada, dan ekspansi kursi premium</p>
<p>Mengenai pertumbuhan jaringan, Isom mengatakan delapan dari sepuluh hub American teratas berada di 10 wilayah metropolitan terbesar di AS, yang dia gambarkan sebagai wilayah dengan pertumbuhan ekonomi dan populasi yang kuat. Dia menyoroti rencana infrastruktur utama di Dallas-Fort Worth, termasuk Terminal F baru yang diharapkan sekitar tahun 2030 dan peningkatan pada Terminal C dan A dengan dermaga baru yang akan beroperasi tahun ini. Isom mengatakan bahwa setelah selesai, DFW akan menjadi “hub operator tunggal terbesar di dunia” dalam beberapa tahun ke depan.</p>
<p>Isom juga menyebutkan rencana pertumbuhan di Phoenix, Miami, Philadelphia, dan Chicago, dengan Chicago digambarkan sebagai pasar di mana American bermaksud untuk membangun kembali jaringannya ke tingkat pra-pandemi.</p>
<p>Mengenai armada, Isom mengatakan American tidak memiliki rencana pensiun dalam waktu dekat dan memiliki buku pesanan yang fleksibel. Dia mengatakan maskapai tersebut mengharapkan “200 pesawat tambahan pada akhir dekade,” dengan opsi untuk berkembang melampaui itu, dan menyoroti pengiriman yang direncanakan termasuk 787-9 dan A321XLR. Dia juga mengatakan perusahaan berencana untuk melakukan konfigurasi ulang di sebagian besar armada yang ada, termasuk Boeing 777-300, 777-200, Airbus A319, dan A320, untuk menambahkan konten premium dan meningkatkan pengalaman pelatih. Isom mengatakan kursi lie-flat American diperkirakan akan tumbuh 50% pada akhir dekade.</p>
<p>Dalam diskusi tentang strategi jaringan internasional, Chief Customer Officer Nat Pieper mengatakan American bermaksud untuk “bermain di kedua” peluang internasional kota besar dan lebih khusus. Dia menyoroti mitra bisnis bersama termasuk Qantas dan Japan Airlines, serta peluang melalui Madrid dengan Iberia. Pieper juga menunjuk ke rute yang diaktifkan A321XLR, mengutip penerbangan Porto yang direncanakan dari Philadelphia tahun depan dan rute Praha dari Philadelphia tahun ini, dan mencatat layanan dari JFK ke Edinburgh.</p>
<p>Loyalitas, kartu kredit co-brand, dan prospek margin</p>
<p>Isom mengatakan program AAdvantage American tetap menjadi pusat strateginya, dan dia menunjuk pada pendaftaran loyalitas yang memecahkan rekor. Dia juga membahas program kartu kredit co-brand tunggal baru perusahaan dengan Citi, diluncurkan pada 1 Januari, mengatakan American melihat akuisisi co-brand tertinggi yang pernah ada dalam dua bulan pertama tahun ini. Isom mengatakan perusahaan tetap berada di jalur untuk mencapai tujuannya meningkatkan pendapatan pra-pajak sebesar $1,5 miliar pada akhir dekade, dibandingkan dengan 2024.</p>
<p>Isom dan Pieper juga membahas tren premium. Pieper mengatakan permintaan premium telah mendukung investasi dalam konfigurasi premium, termasuk penyebaran 787-9 ke Heathrow, dan menyebutkan modifikasi pada pesawat domestik yang menambahkan lebih banyak kursi kelas satu dan premium. Pada saat yang sama, dia mengatakan American juga melihat peningkatan permintaan kabin utama, dengan kinerja pendapatan unit yang kuat “di bagian belakang pesawat” di bulan Maret dan April dan pemesanan ke kuartal kedua.</p>
<p>Mengenai biaya dan profitabilitas, Isom mengatakan American telah menghasilkan sekitar $1 miliar penghematan sejak 2023 melalui upaya rekayasa ulang bisnis dan memiliki kepastian biaya tenaga kerja dengan kontrak yang berlaku untuk beberapa tahun ke depan. Dia mengatakan kombinasi inisiatif komersial dan efisiensi harus mendukung ekspansi margin, menghasilkan arus kas bebas, dan peningkatan neraca, dengan tujuan mencapai peringkat kredit “BB flat” dari waktu ke waktu.</p>
<p>Tentang American Airlines Group (NASDAQ:AAL)</p>
<p>American Airlines Group Inc adalah perusahaan induk maskapai global terkemuka yang berkantor pusat di Fort Worth, Texas. Dibentuk pada Desember 2013 melalui merger AMR Corporation (induk American Airlines) dan US Airways Group, perusahaan ini mengoperasikan salah satu jaringan penumpang dan kargo terbesar di dunia. Anak perusahaannya termasuk American Airlines, yang menyediakan layanan mainline, dan American Eagle, jaringan maskapai regional yang mengoperasikan rute jarak pendek dan menengah atas nama maskapai mainline.</p>
<p>Perusahaan menawarkan transportasi udara terjadwal untuk penumpang dan kargo ke lebih dari 350 tujuan di lebih dari 50 negara.</p>