Battle Royale: Joby Aviation vs. Boeing. Hanya Satu yang Bisa Membuat Anda Kaya.

Poin-Poin Penting

Joby mungkin mendapatkan keuntungan sebagai yang pertama bergerak, tetapi teknologi otonom Wisk bisa mengganggu nanti.

Kedua perusahaan menghadapi risiko dan peluang unik di pasar eVTOL yang terus berkembang.

• 10 saham yang kami sukai lebih dari Joby Aviation ›

Bidang lepas landas dan mendarat vertikal listrik (eVTOL) ramai. Sementara sebagian besar perhatian terfokus pada Joby Aviation (NYSE: JOBY) dan Archer Aviation (NYSE: ACHR), karena kemungkinan besar mereka akan menjadi yang pertama menerima sertifikasi Federal Aviation Administration (FAA), ada banyak eVTOL lain yang sedang dikembangkan, tidak terkecuali Vertical Aerospace dari Inggris, Eve Air Mobility dari Embraer, dan Wisk dari Boeing (NYSE: BA). Hal yang menarik tentang perusahaan-perusahaan ini adalah bahwa mereka semua memiliki model bisnis yang berbeda, tetapi perbandingan yang paling menarik adalah antara Joby dan Boeing.

Dua pendekatan eVTOL yang bersaing

Perbedaan utama dalam model bisnis eVTOL adalah antara produsen peralatan asli (OEM) dan pendekatan transportasi-sebagai-layanan (TaaS) terintegrasi. Vertical, Archer, dan Eve mengikuti pendekatan OEM, sementara Joby dan Wisk mengambil rute TaaS.

Apakah AI akan menciptakan triliuner pertama di dunia? Tim kami baru saja merilis laporan tentang satu perusahaan yang kurang dikenal, yang disebut "Monopoli Tak Tergantikan" yang menyediakan teknologi penting yang dibutuhkan Nvidia dan Intel. Lanjutkan »

Pendekatan OEM memiliki keuntungan memungkinkan Vertical dan Archer untuk mengandalkan pemasok kedirgantaraan yang sudah mapan untuk komponen (Wisk dan Eve mendapat manfaat dari hubungan rantai pasokan Boeing dan Embraer yang luas), yang, secara teori, seharusnya mengurangi risiko dan menempatkan mereka di depan dalam perlombaan sertifikasi.

Sebaliknya, Joby berfokus pada menjadi perusahaan TaaS yang terintegrasi secara vertikal, tidak hanya mengembangkan komponennya sendiri di dalam perusahaan, seperti sistem propulsi, baterai, baling-baling, dan teknologi inti lainnya.

Tetapi inilah masalahnya: Joby sebenarnya sedikit lebih unggul dari Archer dalam perlombaan sertifikasi, bahkan saat mengembangkan teknologinya sendiri, meskipun dengan bantuan manufaktur dari mitra dan investornya, Toyota.

Dampak model bisnis terhadap keuangan

Selain itu, Archer seharusnya mulai menghasilkan pendapatan dan arus kas lebih cepat karena dapat menghasilkan pendapatan di muka dari penjualan eVTOL. Pada saat yang sama, Joby yang berfokus pada TaaS perlu memantapkan dirinya sebagai perusahaan jasa transportasi, dengan bantuan mitra seperti Uber Technologies dan Delta Air Lines.

Model TaaS yang diikuti oleh Joby dan Wisk memerlukan investasi awal yang lebih besar, karena mereka membangun, memiliki, dan mengoperasikan eVTOL mereka sendiri, dan membangun layanan transportasi, termasuk akses ke vertiport. Selain itu, model TaaS menyiratkan peningkatan pendapatan awal yang lebih lambat, karena bergantung pada pendapatan inkremental dari perjalanan penumpang daripada menjual eVTOL OEM.

Joby vs Wisk: Pertarungan TaaS dengan perbedaan

Ini bukan hanya pertarungan antara perusahaan kecil dan perusahaan kaya, karena Wisk, seperti EHang, berkomitmen untuk mengembangkan eVTOL otonom, sementara eVTOL awal Joby akan dikemudikan. Jalur peraturan yang lebih lambat yang melekat pada eVTOL otonom berarti Joby kemungkinan besar akan mendapatkan keuntungan sebagai yang pertama bergerak dalam perlombaan TaaS, tetapi keuntungan biaya Wisk yang memiliki layanan eVTOL otonom beberapa tahun kemudian meningkatkan faktor risiko bagi Joby.

Wisk juga memiliki keuntungan menjadi bagian dari kemampuan rekayasa Boeing, dan eVTOL-nya berpotensi dilayani, dipelihara, diperbaiki, dan dirombak oleh layanan global Boeing. Yang terakhir adalah poin penting karena jaringan pusat layanan global Boeing tidak akan dapat ditiru oleh Joby.

Pasar dua tingkat

Pada akhirnya, semuanya menunjukkan pertarungan atas keuntungan sebagai yang pertama bergerak untuk Joby, memungkinkannya untuk membangun penerimaan komersial dan skala. Pada saat yang sama, Wisk berfokus pada pengembangan eVTOL otonom yang lebih hemat biaya yang akan memanfaatkan pergerakan eVTOL dari fase kebaruan awal dan hanya premium menuju adopsi pasar massal yang lebih global.

Menanggapi ancaman jangka panjang, Joby secara aktif berkolaborasi dengan Nvidia untuk mengembangkan kemampuan otonom yang pada akhirnya dapat menghasilkan eVTOL yang sepenuhnya otonom, yang dapat dikembangkan secara iteratif saat membangun jaringan eVTOL-nya. Faktanya, itulah sebabnya Joby membeli divisi otonomi Xwing pada tahun 2024. Akuisisi tersebut, yang menambahkan perangkat lunak otonom Superpilot, adalah indikasi yang jelas dari niat Joby untuk tetap relevan jika penerbangan otonom adalah masa depan industri eVTOL.

Haruskah Anda membeli saham Joby Aviation sekarang?

Sebelum Anda membeli saham Joby Aviation, pertimbangkan ini:

Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru saja mengidentifikasi apa yang mereka yakini sebagai 10 saham terbaik untuk dibeli investor sekarang… dan Joby Aviation bukan salah satunya. 10 saham yang masuk daftar berpotensi menghasilkan keuntungan besar di tahun-tahun mendatang.

Pertimbangkan ketika Netflix masuk dalam daftar ini pada 17 Desember 2004… jika Anda berinvestasi $1.000 saat itu, Anda akan memiliki $499.277! Atau ketika Nvidia masuk dalam daftar ini pada 15 April 2005… jika Anda berinvestasi $1.000 saat itu, Anda akan memiliki $1.225.371!

Sekarang, perlu dicatat bahwa total pengembalian rata-rata Stock Advisor adalah 972% — kinerja yang mengalahkan pasar dibandingkan dengan 198% untuk S&P 500. Jangan lewatkan daftar 10 teratas terbaru, tersedia dengan Stock Advisor, dan bergabunglah dengan komunitas investasi yang dibangun oleh investor individu untuk investor individu.

**Pengembalian Stock Advisor per 23 April 2026. ***

Lee Samaha tidak memiliki posisi di saham mana pun yang disebutkan. The Motley Fool memiliki posisi dan merekomendasikan Boeing dan Uber Technologies. The Motley Fool merekomendasikan Delta Air Lines dan Embraer. The Motley Fool memiliki kebijakan pengungkapan.

Pandangan dan opini yang diungkapkan di sini adalah pandangan dan opini penulis dan tidak selalu mencerminkan pandangan dan opini Nasdaq, Inc.