Penjualan kendaraan listrik untuk penumpang BYD turun untuk bulan ke-8 akibat persaingan yang membara

Penjualan kendaraan listrik untuk penumpang BYD turun untuk bulan ke-8 berturut-turut pada bulan April, sementara kompetitor dalam negeri Leapmotor dan Zeekr mencatatkan jumlah pengiriman bulanan tertinggi sepanjang sejarah saat pasar semakin kompetitif. BYD mengumumkan pada hari minggu ini bahwa mereka mengirimkan 314.100 unit kendaraan listrik untuk penumpang last month — terdiri dari model listrik baterai dan hibrid plug-in — turun 15,7% dari tahun sebelumnya tetapi naik 6,2% dari Maret, sesuai rekaman CNBC. Angka ekspor BYD meningkat hingga rekaman tertinggi sepanjang 135.098 unit, sesuai dengan laporan Bursa Efek Hongkong — rekaman tertinggi, dan naik lebih dari 70% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025, sesuai perhitungan CNBC. Pembagian antara keberhasilan pasar dalam negeri dan luar negeri pemasok kendaraan otomotif berbasis Shenzhen menunjukkan kenaikan kemandirian pada pasar luar negeri saat persaingan di rumah semakin memanas. Pada bulan April, perusahaan EV terbesar di dunia yang berpusat di Shenzhen melaporkan penurunan keuntungan tahun berjalan hampir 55,4% pada kuartal pertama sambil pendapatan operasi turun 11,8% menjadi 150 miliar yuan ($22 miliar) sambil menunjukkan hasil yang kuat dari kompetitor dalam negeri pada kuartal yang sama. Pemasok EV China yang berurutan kedua Leapmotor mencatatkan jumlah pengiriman bulanan tertinggi sepanjang sejarah pada April, sebesar 71.387 unit, naik 73,9% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025. Perusahaan otomotif yang didukung oleh Stellantis mencatatkan jumlah pengiriman bulanan tertinggi sebelumnya pada November 2025 dan mencatat keuntungan tahunan pertama tahun lalu. Merek EV premium Geely Zeekr juga mencatatkan jumlah penjualan bulanan tertinggi dengan 31.787 unit, yang merupakan peningkatan 131,6% tahun berjalan. Perusahaan teknologi Tiongkok Xiaomi mencatatkan lebih dari 30.000 pengiriman EV pada April, peningkatan lebih dari 7,1% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Perusahaan juga telah secara terpisah menerima lebih dari 70.000 pesanan maju untuk model sedan SU7 yang diperbarui. Nio mengirimkan 29.356 unit EV pada April, naik 22,8% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Angka ini mencakup penjualan dari merek Onvo dan Firefly yang lebih murah. Pengiriman startup Li Auto tetap stabil pada 34.085 unit pada April, naik 0,4% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Setelah meluncurkan SUV baru GX pada tengah bulan, Xpeng mencatatkan penurunan penjualan tahun berjalan — selain BYD, pemasok otomotif lain yang mencatatkan penurunan penjualan tahun berjalan — dengan 31.011 pengiriman, turun 11,5% dari tahun sebelumnya. ## Ekspansi Luar Negeri Dengan rencana untuk mengirimkan lebih dari satu juta unit pada tahun 2026, BYD semakin mempertimbangkan diri di luar negeri. Perusahaan ini mencakup minimal 70% penjualan EV di Meksiko dan 75% penjualan EV di Argentina pada tahun 2025, sesuai dengan perhitungan konsultan Latam Mobility. Pendaftaran kendaraan listrik untuk penumpang BYD di Uni Eropa, Perkumpulan Dagang Bebas Eropa, dan Inggris meningkat lebih dari 155% tahun berjalan pada kuartal pertama 2026, sesuai dengan data dari Perkumpulan Pemasok Otomotif Eropa (ACEA). Dalam upaya untuk mendapatkan pengaruh di Eropa, BYD pada bulan April juga secara terpisah mencoba mendapatkan akses ke ACEA — lembaga lobby otomotif Eropa — sesuai laporan Bloomberg yang merujuk pada seorang pembicara ACEA. CNBC telah menghubungi ACEA untuk komentar. Meskipun BYD berhasil memasang diri melalui produksi dalam negeri yang luas, mereka mengatur fasilitas produksi di Brasil dan Hungaria. Namun, pabrik otomotif BYD di luar negeri telah terganggu oleh kontroversi kekerasan terhadap pekerja. Pemasok EV Tiongkok lainnya juga mencari keuntungan di pasar luar negeri. Leapmotor sedang mencoba ekspansi di luar negeri melalui kerjasama dengan konglomerat otomotif Stellantis, dengan lebih dari 800 toko penjualan dan layanan di Eropa, dan minimal 30 di Amerika Latin dengan target akhir tahun 2025. Meskipun Leapmotor tidak menerbitkan angka ekspor bulanan, perusahaan mengumumkan pada Februari bahwa mereka bertarget untuk mengirimkan antara 100.000 hingga 150.000 unit. Pada bulan April, Li Auto yang berpusat di Beijing mengumumkan masuknya ke pasar Tengah Timur, dengan tanda tangan memorandum of understanding dengan distributor lokal untuk membawa mobil mereka ke Saudi Arabia dan United Arab Emirates, serta juga mengumumkan rencana ekspansi ke Cambodia, Laos, Macau dan Myanmar.