Angkatan Laut Menghentikan Perbaikan USS Boise Setelah 11 Tahun Dan $800 Juta Dibelanjakan

Angkatan Laut AS akhirnya menyerah pada kapal selam serang kelas Los Angeles USS Boise (SSN-764). Setelah lebih dari sebelas tahun di dermaga dan sekitar $800 juta diinvestasikan ke dalam upaya perbaikan yang tidak pernah benar-benar dimulai, layanan tersebut mengumumkan bahwa kapal berusia 34 tahun itu akan dinonaktifkan daripada dikembalikan ke armada.

Keputusan ini datang ketika Angkatan Laut mengalihkan fokus ke konstruksi kelas Virginia dan Columbia, tetapi seseorang harus bertanya-tanya mengapa prioritas yang sama tidak dapat ditindaklanjuti bertahun-tahun sebelumnya sementara Boise mengumpulkan debu dan armada kapal selam lainnya menanggung beban.

Boise terakhir kali beroperasi pada Januari 2015. Perbaikan rutinnya seharusnya dimulai pada tahun fiskal 2016 di Norfolk Naval Shipyard. Sebaliknya, kapal itu terdiam, kehilangan sertifikasi menyelam pada tahun 2017, dan ditarik bolak-balik antara galangan kapal publik dan swasta. Kontrak senilai $1,2 miliar akhirnya diberikan kepada Huntington Ingalls Industries Newport News pada tahun 2024, tetapi biaya sudah membengkak dan pekerjaan hampir tidak berkembang.

Kapal selam itu telah menghabiskan sebagian besar dekade berkontribusi apa pun pada pencegahan atau operasi sementara kapal selam serang lainnya mengalami penyebaran yang diperpanjang dan penyebaran ulang yang dipercepat untuk menutupi kekurangan.

Sekitar sepertiga dari kapal selam serang nuklir Angkatan Laut secara rutin berada dalam pemeliharaan atau keadaan tidak aktif dalam beberapa tahun terakhir, jauh di atas target layanan sendiri sebesar 20%, memaksa kapal yang tersedia untuk beroperasi dengan tempo yang lebih tinggi dan patroli yang lebih lama. Backlog menciptakan siklus setan dengan lebih sedikit kapal selam di laut. Ini berarti lebih banyak keausan pada kapal selam yang masih beroperasi, yang pada gilirannya berarti lebih banyak pemeliharaan di kemudian hari.

Episode ini juga menyoroti betapa jauhnya galangan kapal Amerika telah menurun. Bandingkan kinerja saat ini dengan Pearl Harbor Navy Yard segera setelah serangan tanggal 7 Desember 1941. Dengan galangan kapal bekerja sepanjang waktu dengan kru Angkatan Laut, warga sipil, dan penyelam mencatat lebih dari 20.000 jam di bawah air, kapal perang seperti Nevada, California, dan West Virginia dinaikkan kembali dan ditambal hanya dalam beberapa minggu.

Kapal induk Yorktown, yang babak belur di Coral Sea dan diperkirakan membutuhkan perbaikan selama tiga bulan, menerima pekerjaan darurat dalam waktu sekitar tujuh puluh dua jam dan berlayar tepat waktu untuk membantu memenangkan Pertempuran Midway. Basis industri pada saat itu dapat menyerap kerusakan yang menghancurkan dan kembali ke pertempuran. Saat ini, AS tidak dapat memperbaiki satu kapal selam dalam lebih dari satu dekade tanpa biaya yang membengkak dan proyek tersebut runtuh.

Dari liputan sebelumnya tentang topik ini, kami bertanya-tanya apakah keputusan untuk menonaktifkan Boise ada hubungannya dengan kontrak $448 juta dengan Palantir untuk memanfaatkan AI mereka guna meningkatkan pemeliharaan dan konstruksi kapal selam. Angkatan Laut bermitra dengan Palantir untuk mengatasi hambatan ini dalam konstruksi dan pemeliharaan baru.

Angkatan Laut sekarang bersikeras bahwa keputusan Boise membebaskan tenaga kerja dan dana terampil untuk prioritas yang lebih tinggi. Namun setelah sebelas tahun tidak aktif, jutaan dolar dibelanjakan, dan pasukan yang terkuras, langkah ini terasa kurang seperti kebijaksanaan strategis dan lebih seperti pengakuan bahwa sistem telah rusak terlalu lama.

Tyler Durden
Min, 12/04/2026 - 12:15