2 titoli EV troppo economici per essere ignorati in questo momento

Punti chiave
Il SUV R2 di Rivian potrebbe segnare un punto di svolta per il nascente produttore di veicoli elettrici.
Nio sta crescendo rapidamente mentre si espande a livello nazionale e all'estero.
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Il mercato dei veicoli elettrici (EV) si è raffreddato, soprattutto negli Stati Uniti, negli ultimi anni. Quel rallentamento, insieme all'aumento dei tassi di interesse, all'aumento della concorrenza e alla riduzione dei sussidi governativi, ha raffreddato il settore e sgonfiato le valutazioni di molte azioni EV in rapida crescita.
Ma secondo Grand View Research, il mercato globale dei veicoli elettrici potrebbe comunque espandersi a un CAGR del 32,5% dal 2025 al 2030. Se vuoi trarre profitto da questa tendenza secolare e puoi sopportare la volatilità a breve termine, dovresti dare un'occhiata a queste due azioni EV in crescita che sono ancora scambiate a valutazioni irrisorie: Rivian (NASDAQ: RIVN) e Nio (NYSE: NIO).
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Rivian
Rivian vende quattro veicoli elettrici: il pickup R1T, il SUV R1S, il SUV R2 e i furgoni elettrici per le consegne (EDV) per Amazon e altre aziende. Rivian si aspetta che l'R2, più economico dell'R1T e dell'R1S, raggiunga un mercato più ampio e la aiuti a distinguersi nel mercato affollato dei veicoli elettrici.
Rivian ha avuto un inizio difficile dal suo debutto pubblico alla fine del 2021. Ha più che raddoppiato la sua produzione annuale da 24.337 veicoli nel 2022 a 57.232 veicoli nel 2023, ma questa cifra è scesa a 49.476 nel 2024 e a 42.284 nel 2025. Ha lottato con vincoli della catena di approvvigionamento e un'intensa concorrenza da parte di altri produttori di veicoli elettrici premium.
Tuttavia, Rivian si aspetta che l'R2 aumenti significativamente le sue vendite e i suoi margini nei prossimi anni. È più economico da costruire rispetto all'R1T e all'R1S, grazie a meno componenti, cablaggi più semplici, fusioni più grandi e un design della batteria più efficiente in termini di costi. Mira inoltre a triplicare la sua produzione totale entro il 2028, aggiornando il suo stabilimento principale in Illinois e aprendo il suo nuovo stabilimento in Georgia. Guardando più avanti, Rivian prevede di lanciare il suo prossimo SUV di fascia alta, l'R3, alla fine del 2026 o all'inizio del 2027.
Dal 2025 al 2028, gli analisti si aspettano che i ricavi di Rivian aumentino a un CAGR del 45%. Si aspettano inoltre che i suoi utili rettificati prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento (EBITDA) diventino positivi entro l'ultimo anno. Con un valore d'impresa di 20,8 miliardi di dollari, Rivian è scambiata a sole 3 volte le vendite di quest'anno. Per confronto, Tesla è scambiata a 14 volte le vendite di quest'anno.
Nio
Nio, uno dei principali produttori di veicoli elettrici cinesi, vende una vasta gamma di berline e SUV elettrici. I suoi nuovi sub-brand Onvo e Firefly vendono rispettivamente SUV più economici e auto compatte. Si differenzia dai suoi concorrenti con batterie sostituibili, che possono essere rapidamente sostituite nella sua rete di stazioni di cambio batteria come alternativa più veloce ai caricabatterie tradizionali. Si sta inoltre espandendo in Europa per ridurre la sua dipendenza dal mercato cinese affollato.
Nio è diventata pubblica nel 2018, ma è ancora scambiata al di sotto del suo prezzo IPO di 6,26 dollari per ADR. Con un valore d'impresa di 115,8 miliardi di yuan (16,9 miliardi di dollari), è scambiata a meno di una volta le vendite di quest'anno. Eppure, dal 2019 (il suo primo anno completo di consegne) al 2025, le sue consegne annuali di veicoli sono aumentate da 20.565 a 326.028. Durante questi cinque anni, i suoi ricavi sono cresciuti a un CAGR del 40%.
Nio è cresciuta a dismisura, ma la guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina, la guerra dei prezzi nel mercato cinese dei veicoli elettrici e altri venti contrari macroeconomici hanno allontanato i tori. Tuttavia, Nio sta ancora crescendo più velocemente di molti altri produttori di veicoli elettrici. I suoi veicoli elettrici omonimi stanno guadagnando terreno nel mercato premium, i suoi veicoli più economici Onvo e Firefly stanno attirando acquirenti attenti al budget, e sta aumentando le sue spedizioni ed espandendo le sue reti di cambio batteria in Europa.
Dal 2025 al 2027, gli analisti si aspettano che i ricavi di Nio crescano a un CAGR del 31%. Si aspettano inoltre che il suo EBITDA rettificato diventi positivo nel 2026 e aumenti del 26% nel 2027. Pertanto, questa azione EV spesso trascurata potrebbe decollare mentre gli investitori orientati alla crescita prestano maggiore attenzione.
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Leo Sun detiene posizioni in Amazon. The Motley Fool ha posizioni e raccomanda Amazon e Tesla. The Motley Fool ha una politica di divulgazione.
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