Società di parcheggi NCP in amministrazione, mettendo a rischio quasi 700 posti di lavoro

<p>National Car Parks, il più grande operatore di parcheggi del Regno Unito, è entrato in amministrazione, mettendo a rischio quasi 700 posti di lavoro.</p>
<p>Il consiglio di amministrazione di NCP ha chiamato PwC come amministratori dopo essersi ritrovato senza liquidità, lasciandolo impossibilitato a pagare i suoi locatori e creditori, con significativi pagamenti di affitto dovuti alla fine di marzo.</p>
<p>PwC ha affermato che intraprenderà misure “per stabilizzare l’attività mentre valuta le opzioni per il suo futuro” tra cui una vendita, con tutti i parcheggi che rimarranno aperti “per ora”, e il personale che rimarrà in servizio. NCP, che risale al 1931 ed è una presenza familiare nei centri città con i suoi cartelli neri e gialli, impiega 682 persone.</p>
<p>La società, di proprietà giapponese, che gestisce 340 parcheggi in tutto il Regno Unito, tra cui in importanti città e centri urbani, aeroporti, ospedali e nodi di trasporto, ha lottato negli ultimi anni, con “continui cambiamenti nei modelli di pendolarismo e di guida dei clienti”, secondo PwC.</p>
<p>Il suo proprietario quotato alla Borsa di Tokyo, <a href="https://www.park24.co.jp/news/files/E-20260316_Admin.pdf">Park24, ha dichiarato</a> che NCP aveva accumulato debiti per 352,6 milioni di sterline. Ha attribuito il collasso della domanda alla pandemia di Covid-19 e a una successiva ripresa “attenuata”, nonché all’aumento dei costi operativi derivanti da prezzi più elevati dell’energia e “una persistente alta inflazione nel Regno Unito, che ha portato a crescenti obblighi di pagamento dell’affitto legati all’inflazione”.</p>
<p>Dalla pandemia di Covid, la domanda di parcheggio non è tornata ai livelli storici, soprattutto nei centri città e nelle città pendolari poiché sempre più persone lavorano da casa. A causa di un elevato numero di locazioni a lungo termine e inflessibili, l’azienda non è stata in grado di ridurre i costi in linea con i ricavi, o di uscire da siti in perdita, spingendola in rosso, hanno affermato gli amministratori.</p>
<p>Per ora, le attività continuano come al solito e i clienti non vedranno cambiamenti immediati nelle operazioni quotidiane, ha aggiunto PwC.</p>
<p>Gli amministratori stanno valutando la vendita di tutta o parte dell’attività come una delle opzioni, e esamineranno la fattibilità di ciascuna località, il che potrebbe portare alla chiusura di siti.</p>
<p>Zelf Hussain, un amministratore congiunto e partner di PwC, ha detto: “NCP si trova ad affrontare un ambiente di trading impegnativo da diversi anni, con cambiamenti nei comportamenti dei consumatori che influiscono sui volumi e un’elevata base di costi fissi che porta a perdite operative”.</p>
<p>Ha aggiunto: “Ci impegneremo con locatori, dipendenti e altri stakeholder mentre esploriamo tutte le opzioni, compresa la potenziale vendita di tutta o parte dell’attività, per garantire il miglior risultato possibile per i creditori”.</p>
<p>Park24 ha affermato che, nonostante gli sforzi per affrontare la domanda più bassa, le “perdite strutturali” di NCP erano continuate. “NCP ha perseguito nuovi sviluppi di parcheggi per sostenere la crescita dei ricavi, implementando al contempo misure di riduzione dei costi come la ristrutturazione della forza lavoro”.</p>
<p>Fondato da Col Frederick Lucas a ovest di Londra nel 1931, NCP si è espanso in modo significativo dal 1959 quando è stato acquisito da Central Car Parks. Dal 2002, è stato successivamente di proprietà delle società di private equity Cinven e 3i, e poi di un fondo di infrastrutture gestito dalla banca australiana Macquarie, che <a href="https://www.theguardian.com/business/2011/dec/09/ncp-debt-restructuring-private-equity">l’ha gravato di debiti</a>. Nel 2011, sotto la proprietà di Macquarie, NCP aveva debiti per 450 milioni di sterline.</p>
<p>Nel 2017, è stato venduto da Macquarie a Park24 e alla Development Bank of Japan di proprietà statale.</p>