Dettagli sulla retribuzione per milioni di autisti destinati a essere rivelati

Dettagli sulla retribuzione per milioni di autisti destinati a essere rivelati
Milioni di autisti scopriranno come poter richiedere un risarcimento per finanziamenti auto venduti in modo errato quando l'autorità di regolamentazione finanziaria delineerà le sue regole finali sullo schema.
La Financial Conduct Authority (FCA) pubblicherà la sua decisione finale nel tardo pomeriggio di oggi, dettagliando il programma di pagamento per 14 milioni di accordi di finanziamento auto.
La lunga e complessa vicenda da miliardi di sterline, che ha incluso una sentenza presso la più alta corte del Regno Unito, probabilmente si tradurrà in un risarcimento medio di pagamenti di circa 700 sterline su una serie di accordi stipulati tra aprile 2007 e novembre 2024.
Tuttavia, lo schema del regolatore potrebbe comunque affrontare una sfida legale da parte dei finanziatori e delle società di gestione delle richieste, prolungando ulteriormente l'attesa per le vittime.
I pagamenti si riferiscono agli accordi tra finanziatori e concessionari, ai contratti ingiusti e alle informazioni inaccurate fornite agli acquirenti di auto.
La FCA sta lavorando a uno schema centrale che non richiederebbe che gli accordi venduti in modo errato vadano in tribunale, sebbene alcuni autisti potrebbero invece scegliere di intentare azioni legali in tribunale nella speranza di ottenere risarcimenti maggiori.
La FCA aveva precedentemente stimato che il 44% di tutti gli accordi di finanziamento auto stipulati dal 2007 alla fine del 2024 sarebbero stati idonei per i pagamenti, per un totale di oltre 8 miliardi di sterline. I finanziatori devono affrontare ulteriori costi amministrativi di 3 miliardi di sterline.
Una sentenza presso la Corte Suprema ad agosto ha limitato l'ampiezza di questi casi, che altrimenti avrebbero potuto estendersi a decine di miliardi di sterline.
La stragrande maggioranza delle nuove auto, e molte auto usate, vengono acquistate con accordi di finanziamento.
Nel 2021, la FCA ha vietato gli accordi in cui i concessionari auto ricevevano una commissione dai finanziatori, in base al tasso di interesse addebitato al cliente. Questi erano noti come accordi di commissione discrezionale (DCA) e spesso non venivano divulgati.
La FCA ha affermato che ciò forniva un incentivo a far addebitare al compratore un tasso di interesse più alto del necessario, facendogli pagare troppo.
Utilizzando le basi delle sentenze dei tribunali, la FCA ha anche affermato che altre vendite erano ingiuste. Sono:
- Accordi di commissione elevata - in cui la commissione era pari o superiore al 35% del costo totale del credito e al 10% del prestito
- Accordi vincolanti che concedevano a un finanziatore l'esclusività o il diritto di prelazione, senza informare chiaramente gli autisti
L'associazione di categoria dei finanziatori ha sostenuto che tali conclusioni erano troppo generiche e che il risarcimento potrebbe essere troppo generoso.
"Ciò comporterebbe il pagamento di un risarcimento a milioni di clienti che non hanno avuto un rapporto ingiusto o alcuna perdita, deviando risorse da coloro per i quali il risarcimento è genuinamente dovuto", ha affermato la Finance and Leasing Association (FLA).
I principali finanziatori, tra cui Lloyds - il più grande gruppo bancario del Regno Unito, hanno già accantonato miliardi di sterline. Close Brothers ha tagliato centinaia di posti di lavoro a causa della sua esposizione allo schema di risarcimento.
Lunga attesa per gli autisti
Molti autisti hanno atteso anni per i pagamenti, dal momento che le DLA sono state vietate nel 2021, e alcuni accordi risalgono a quasi 20 anni.
Migliaia hanno già presentato reclami o avviato azioni legali, solo per vedere i loro casi sospesi fino al completamento del lavoro da parte della FCA.
Il regolatore voleva che lo schema di risarcimento fosse operativo entro l'inizio del 2026, ma i ritardi e le consultazioni prolungate a seguito della pressione dei finanziatori hanno posticipato la data.
Un'ulteriore concessione ha consentito un periodo di implementazione di tre a cinque mesi prima che i finanziatori debbano contattare i clienti che potrebbero essere idonei.
Per la maggior parte, le proposte attuali suggeriscono che gli autisti saranno contattati dal loro finanziatore per invitarli a presentare un reclamo. Coloro che hanno già presentato un reclamo dovrebbero ricevere un'offerta e un pagamento in anticipo.
Tuttavia, ciò potrebbe essere ulteriormente ritardato se i finanziatori o le società di gestione delle richieste contestano la decisione finale della FCA.
Hanno 28 giorni per presentare un ricorso a un tribunale, che potrebbe poi andare a una corte superiore per una decisione, prima che vengano effettuati eventuali pagamenti.