Prenotazioni easyJet in calo a causa della guerra in Iran, mentre il capo avverte di aumenti delle tariffe aeree

Il capo di easyJet ha dichiarato che la guerra in Medio Oriente ha iniziato a colpire le prenotazioni dei voli, mentre il prezzo in aumento del petrolio probabilmente comporterà un aumento delle tariffe aeree entro la fine dell'estate.
L'amministratore delegato, Kenton Jarvis, ha affermato che, sebbene la compagnia aerea avesse coperto gran parte del suo carburante fino all'anno prossimo, evitando i prezzi vertiginosi del cherosene, era "inevitabile" che alcuni dei costi venissero trasferiti sulle tariffe.
Ha affermato che le prenotazioni anticipate per l'estate avevano iniziato a rallentare. Con la loro vicinanza al conflitto, i voli per Turchia, Cipro ed Egitto sono stati colpiti dal calo maggiore delle prenotazioni, ha detto Jarvis, e i passeggeri si erano invece rivolti ai "soliti sospetti" di Spagna, Grecia e Portogallo, che "stanno tenendo abbastanza saldamente".
Ha detto: "Abbiamo visto un calo delle prenotazioni. Se è lo stesso della crisi ucraina o dopo gli attacchi di Hamas contro Israele, tende a durare circa sei settimane, finché, per quanto terribile sia, la notizia non esce dalle prime pagine."
Tui, il più grande operatore turistico d'Europa, ha dichiarato all'inizio di questo mese che la domanda di vacanze in Spagna, Portogallo, Grecia e Capo Verde è aumentata quest'estate, poiché i clienti hanno optato per "località familiari e facili da raggiungere".
Le coperture di EasyJet significavano che stava pagando 700 dollari (520 sterline) a tonnellata per il carburante per aerei, ma i prezzi correnti spot avevano raggiunto i 1.850 dollari, ha detto Jarvis, ed era probabile che le tariffe aumentassero entro la fine dell'alta stagione.
"Fortunatamente la maggior parte delle compagnie aeree europee è estremamente ben coperta", ha detto. "Si può ancora ottenere un prezzo di 1.000 dollari in sei mesi – la visione dei mercati è che il carburante scende di prezzo. Ma la realtà è che i prezzi inizieranno a riflettersi sul consumatore nella parte finale dell'estate."
Jarvis stava parlando all'aeroporto di Newcastle, dove easyJet ha riaperto una base, con tre aerei di stanza, che aveva chiuso nel 2020 quando è arrivato il Covid. Ha detto che la base avrebbe portato 140 posti di lavoro per piloti, personale di cabina e ingegneri, e avrebbe supportato oltre 1.000 nuovi posti di lavoro nel nord-est in generale, oltre a far volare fino a 800.000 vacanzieri da Newcastle quest'estate.
Il sindaco della regione, Kim McGuinness, ha detto che sperava che i nuovi voli attirassero anche più visitatori nell'area. Ha detto che l'aeroporto "non è solo dove iniziano le vacanze", aggiungendo: "Il turismo è una parte fondamentale dei miei piani di crescita per la regione e per questo sono lieto di dare il bentornato all'investimento di easyJet nella nostra regione, e la forza nel turismo della nostra regione che rappresenta."
Le nuove rotte sono principalmente verso l'Europa meridionale e le destinazioni mediterranee, ma anche Turchia ed Egitto. Jarvis ha detto che la compagnia aerea potrebbe cercare di riallocare la capacità se la guerra continuasse.
EasyJet continuerà i voli giornalieri per Bristol ma non opererà per Londra. I sostenitori hanno esortato le compagnie aeree a ridurre i voli nazionali dove esiste un'alternativa ferroviaria. Il direttore commerciale di easyJet, Sophie Dekkers, ha detto: "Se il viaggio in treno dura due ore e mezza o meno, non operiamo un volo." Il viaggio in treno da Newcastle a Bristol dura tipicamente circa cinque ore.
La compagnia aerea, tuttavia, ha dichiarato che si aspettava di ridurre le emissioni con sedili più leggeri. Ha cambiato fornitore per le future consegne di aerei Airbus a un'azienda britannica, Mirus Aircraft Seating con sede nel Norfolk, che produce prodotti che pesano circa il 20% in meno rispetto ai suoi attuali sedili.