Riempila: Flotta Record di Petroliere Dirette al Golfo USA per Caricare Petrolio

Riempila: Flotta Record di Petroliere Dirette al Golfo USA per Caricare Petrolio

Un numero insolitamente elevato di petroliere di greggio in mare aperto ha la costa americana del Golfo come destinazione, poiché le navi vengono reindirizzate per caricare merci destinate a mercati di tutto il mondo che già sperimentano carenze.

Come scrive Alton Wallace su The Center Square, il presidente repubblicano Donald Trump, al suo secondo mandato, ha dichiarato sabato sui social media che "numeri massicci" di petroliere "completamente vuote" sono in rotta verso gli Stati Uniti per acquistare energia americana.

"Gli acquirenti stranieri votano con le loro navi: l'energia americana significa stabilità, forza e libertà dal ricatto del Medio Oriente", ha postato il presidente lunedì.

I dati di spedizione pubblicati dalla società di intelligence marittima Windward mostrano che 171 petroliere di greggio sono dirette al Golfo USA per caricare carichi di petrolio greggio, rispetto alle circa 110 di un mese tipico.

Il crescente traffico di navi arriva mentre nazioni in tutta Europa e Asia lottano per assicurarsi le forniture energetiche e i prezzi regionali salgono alle stelle. La Germania sta fornendo ai suoi cittadini aiuti energetici di emergenza, mentre i funzionari nelle Filippine hanno recentemente dichiarato un'emergenza energetica nazionale, poiché il mondo guarda sempre più agli Stati Uniti per rifornire i mercati di petrolio e gas affamati di guerra.

"Centinaia di superpetroliere, del tipo che trasporta due milioni di barili ciascuna, stanno attualmente correndo verso la costa del Golfo degli Stati Uniti da ogni direzione, Atlantico, Oceano Indiano, circumnavigando l'Africa, la rotta panoramica, la rotta 'stavamo andando in Arabia Saudita ma lasciamo perdere'", ha osservato Jesús Enrique Rosas questo fine settimana.

La società di ricerca sui mercati petroliferi Kpler stima che le esportazioni di petrolio greggio degli Stati Uniti ad aprile raggiungeranno i 5,2 milioni di barili al giorno, con un aumento di circa un terzo rispetto ai 3,9 milioni di barili al giorno di marzo, ha riferito il Financial Times la scorsa settimana.

Matt Smith, analista di Kpler con sede nella Carolina del Nord, ha descritto il grande volume di navi in arrivo come un'"armata di petroliere che si dirige in questa direzione".

Trump sabato ha osservato che la produzione di petrolio degli Stati Uniti è superiore al totale combinato di Arabia Saudita e Russia, i due maggiori produttori successivi, e il presidente ha promesso un "rapido ritorno" per la flotta in arrivo.

I dati di spedizione mostrano che circa 28 very large crude carriers, che possono contenere circa 2 milioni di barili di petrolio, sono state contrattualizzate per caricare greggio USA a maggio, rispetto a una media mensile di sole cinque in un mese tipico, secondo Kpler.

Trump ha condiviso sabato un post del ricercatore di mercato petrolifero Rory Johnston che recitava "molto bello vedere l'ondata di petroliere vuote dirigersi verso gli Stati Uniti per ritirare un po' di greggio disperatamente necessario per i mercati affamati di Hormuz", al quale il presidente ha risposto: "Fantastico!!!"

"Più l'Iran fa leva su Hormuz, più velocemente i flussi energetici globali si reindirizzano attorno ad esso. Col tempo, ciò erode la leva di Teheran e intacca il suo potere a lungo termine", ha postato Osint613 domenica.

America e Israele il 28 febbraio hanno lanciato attacchi militari contro l'Iran. Gli iraniani, con il controllo dello Stretto di Hormuz, hanno ostacolato un confronto altrimenti a senso unico. Martedì è stato annunciato un cessate il fuoco dell'ultimo minuto della durata di due settimane.

Mentre l'ingorgo di spedizioni continua, il rapporto di intelligence giornaliero di Windward lunedì mostra che 732 navi che trasportano petrolio, gas, carburanti raffinati e altri prodotti a base di combustibili fossili attendono il transito attraverso lo Stretto di Hormuz.

Per evitare la regione volatile, molte di queste navi stanno ora circumnavigando il Capo di Buona Speranza, all'estremità meridionale dell'Africa – una deviazione che aggira il Canale di Suez ma aggiunge fino a 15 giorni di tempo di viaggio per raggiungere i moli americani.

A marzo, i funzionari del Porto di Houston hanno annunciato il completamento del progetto di ampliamento del canale Project 11, che ha eliminato le restrizioni di movimento notturno delle navi di lunga data in vigore da oltre un secolo, consentendo alle grandi navi di transitare in sicurezza attraverso il canale senza attendere la luce del giorno.

Infine, come spiega Stephen Green su PJMedia.com, potrebbe esserci una strategia qui...

Sostenitori e critici allo stesso modo – i critici onesti, cioè, che meritano protezione ai sensi dell'Endangered Species Act – capiscono che Trump agisce come un agente del caos. Lui conosce il risultato finale che vuole, anche se a volte solo ampiamente definito come "Make America Great Again". Le regole e i metodi stabiliti non lo consentono, quindi Trump è felice di far saltare in aria le cose (a volte letteralmente), e vedere cosa si può ricostruire dai pezzi.

La cosa di quella morsa del Golfo Persico è che, come la spada di Damocle, è più efficace prima di essere usata. Ora che Teheran ha provato (e solo parzialmente e temporaneamente riuscito) a chiudere lo Stretto di Hormuz, "L'unica opzione di escalation che l'IRGC ha è quella di rinnovare i suoi attacchi missilistici e con droni contro gli stati vicini del Golfo", come ha detto il mio collega di Hot Air Ed Morrissey lunedì. Ma "Trump ha anche un'escalation per questo: Giorno dei Ponti e delle Centrali Elettriche. Vediamo quanto tempo ci vorrà perché l'Iran lo provochi."

Guardando al quadro generale, Rosas ha anche scritto: "L'Iran ha giocato la sua carta più grande e il risultato principale è che gli Stati Uniti sono diventati la stazione di servizio di emergenza del mondo e il sussidio energetico a basso costo della Cina è evaporato. Le spezie – ehm, il petrolio – devono fluire. Ma Trump ha riscritto le regole su da dove fluiscono."

Ma, come scrive Andrew Moran su Liberty Nation, c'è un delicato equilibrio qui...

Da un lato, l'economia statunitense è molto più isolata dagli shock petroliferi globali rispetto alla Guerra in Iraq, poiché è un esportatore netto di petrolio.

I dati commerciali di marzo, aprile e maggio, che saranno rilasciati più avanti quest'estate e all'inizio dell'autunno, dovrebbero fornire affascinanti spunti economici sul conflitto iraniano.

Dall'altro lato, i consumatori sopportano ancora il peso dei prezzi più alti della benzina.

I dati del settore privato suggeriscono che i consumatori hanno continuato a fare acquisti a marzo, anche escludendo le transazioni nelle stazioni di servizio. Se riusciranno a tenere aperte le loro tasche questa primavera, anche con i generosi guadagni dai rimborsi fiscali della Legge "One Big Beautiful Bill", sarà un fattore imprevedibile per i numeri del PIL.

Alla fine, questo sarà un messaggio vincente per le elezioni di midterm di novembre? Sarà difficile convincere gli elettori di un grande schema di scacchi 4D che coinvolge la potenza petrolifera e militare americana.

Tyler Durden
Mar, 14/04/2026 - 10:00