Prime navi passano lo Stretto di Hormuz dal cessate il fuoco Trump-Iran, ma il traffico rimane basso tra la confusione

Le prime imbarcazioni sono passate attraverso lo Stretto di Hormuz da quando l'Iran e gli Stati Uniti hanno raggiunto un accordo di cessate il fuoco di due settimane, ha detto mercoledì il servizio di tracciamento navale MarineTraffic.
Ma a oltre 12 ore dal cessate il fuoco, il traffico complessivo attraverso la vitale via d'acqua non è aumentato oltre il lento stillicidio che ha sperimentato durante la guerra, affermano esperti e professionisti del settore.
L'incertezza e la confusione nell'industria marittima rimangono elevate, nonostante la rassicurazione dell'Iran che le navi potranno navigare in sicurezza nello stretto durante il cessate il fuoco.
Tale confusione deriva in parte dalla clausola di Teheran secondo cui il passaggio attraverso lo stretto è possibile solo "previa coordinazione con le forze armate iraniane e tenendo debitamente conto delle limitazioni tecniche".
Il potenziale dell'Iran di imporre pesanti pedaggi alle navi è un punto critico, ha detto a CNBC un dirigente dell'assicurazione marittima, che non ha voluto essere nominato.
L'Iran sta pianificando di richiedere alle compagnie di navigazione di pagare pedaggi in criptovaluta per far passare le loro petroliere attraverso lo stretto, ha riferito mercoledì mattina il Financial Times.
L'Iran ispezionerà anche ogni nave per armi, ha riferito il FT, citando un portavoce dell'unione iraniana degli esportatori di prodotti petroliferi, gassiferi e petrolchimici.
I funzionari statunitensi, vantando che l'accordo di cessate il fuoco rappresenta una vittoria totale sull'Iran, hanno insistito mercoledì mattina che il percorso per le navi è libero.
"Lo stretto è aperto", ha detto il Segretario alla Difesa Pete Hegseth in una conferenza stampa. Il Presidente dei Capi di Stato Maggiore Congiunti Dan Caine, interrogato nella stessa conferenza stampa se lo stretto fosse aperto in quel momento, ha risposto: "Credo di sì, sulla base della negoziazione diplomatica".
Il presidente Donald Trump, nel frattempo, ha dichiarato in un post su Truth Social durante la notte che gli Stati Uniti "aiuteranno con l'accumulo di traffico nello Stretto di Hormuz".
"Ci saranno molte azioni positive! Si faranno un sacco di soldi. L'Iran può iniziare il processo di ricostruzione", ha scritto. "Caricheremo rifornimenti di ogni genere e ci 'aggireremo' solo per assicurarci che tutto vada bene. Sono fiducioso che andrà bene."
Il post ha rappresentato un'incredibile inversione di tendenza da parte di Trump, che giorni prima aveva minacciato di attaccare le infrastrutture civili dell'Iran a meno che il suo regime non avesse accettato di "Aprire il Dannato Stretto". Martedì mattina, Trump aveva minacciato che "un'intera civiltà morirà" entro martedì sera se Stati Uniti e Iran non fossero riusciti a concludere un accordo che prevedesse la riapertura dello stretto.
Meno di due ore prima della sua scadenza, Trump ha annunciato che avrebbe sospeso gli attacchi pianificati per due settimane, "soggetto all'accordo della Repubblica Islamica dell'Iran per l'APERTURA COMPLETA, IMMEDIATA e SICURA dello Stretto di Hormuz".
MarineTraffic ha dichiarato in un post su X mercoledì mattina che due navi - la greca NJ Earth e la liberiana Daytona Beach - hanno transitato nello stretto durante la notte. Entrambe sono descritte come bulk carrier, che trasportano merci secche, non petroliere che trasportano petrolio.
Quei movimenti di navi non rappresentano necessariamente una svolta post-cessate il fuoco.
Tra 100 e 120 navi commerciali, per lo più petroliere, sono passate attraverso lo stretto ogni giorno prima della guerra, secondo i dati di Kpler. Il traffico è crollato a solo una manciata di navi al giorno quando l'Iran ha attaccato navi commerciali, chiudendo di fatto l'arteria principale per il 20% dell'offerta petrolifera mondiale.
I transiti navali attraverso lo stretto hanno iniziato ad aumentare prima del cessate il fuoco. Circa 72 navi hanno effettuato il viaggio durante la settimana dal 30 marzo al 5 aprile, secondo i dati di Lloyd's List. È stata la settimana più intensa da quando è scoppiata la guerra il 28 febbraio, sebbene il traffico fosse ancora inferiore del 90% rispetto ai volumi normali, hanno mostrato i dati.
Circa l'80% di queste navi era collegato all'Iran e il 13% era di proprietà cinese, secondo Lloyd's List.
Il post di MarineTraffic nota che centinaia di navi rimangono nella regione, effettivamente bloccate dall'inizio della guerra.
Il traffico non è aumentato da quando è stato annunciato il cessate il fuoco, ha detto Matt Smith, analista petrolifero presso Kpler.
"Potremmo vedere solo 10-15 [navi] dato che l'Iran sta ancora vagliando chi passa: questo sarebbe un ritmo simile a quello visto negli ultimi giorni", ha detto Smith a CNBC.
Il gigante della navigazione Maersk in una dichiarazione ha celebrato il cessate il fuoco e il potenziale di riapertura dello stretto, ma ha notato: "Le informazioni e i dettagli disponibili rimangono molto limitati e stiamo lavorando con urgenza per ottenere maggiore chiarezza."
"Il cessate il fuoco può creare opportunità di transito, ma non fornisce ancora piena certezza marittima e dobbiamo comprendere tutte le potenziali condizioni allegate", ha affermato la società nella sua dichiarazione.
"A questo punto, adottiamo un approccio cauto e non apportiamo alcuna modifica ai servizi specifici", ha aggiunto.