In Grafici: Gli Stati Uniti Non Dipendono dal Petrolio dello Stretto di Hormuz Mentre l'Asia Rischierebbe di Perdere

In Grafici: Gli Stati Uniti Non Dipendono dal Petrolio dello Stretto di Hormuz Mentre l'Asia Rischierebbe di Perdere

Autore di Sylvia Xu tramite The Epoch Times (enfasi nostra),

Lo Stretto di Hormuz è stato definito la vena giugulare dell'approvvigionamento petrolifero mondiale e, mentre l'Operazione Epic Fury continua, l'Iran mantiene il controllo sulla rotta di approvvigionamento critica.

Circa un quinto del petrolio e del gas mondiale viene tipicamente trasportato attraverso lo stretto passaggio che collega il Golfo Persico al Mar Arabico.

Ma gli attacchi dell'Iran alle navi commerciali hanno portato il traffico attraverso lo stretto a un quasi arresto dall'inizio del conflitto il 28 febbraio.

A marzo, solo 220 navi hanno transitato per lo stretto, secondo i dati della piattaforma di analisi marittima Marine Traffic. Prima della guerra, migliaia di navi attraversavano la via d'acqua ogni mese.

Queste azioni hanno causato un'impennata dei prezzi del petrolio e del gas. Il Brent, un benchmark globale per i prezzi del petrolio, è salito saldamente sopra i 100 dollari al barile all'estero. Il prezzo medio della benzina negli Stati Uniti ha superato i 4 dollari al gallone.

Il Presidente Donald Trump ha minacciato di lanciare attacchi contro i pozzi petroliferi, le centrali elettriche e le infrastrutture petrolifere critiche dell'Iran sull'isola di Kharg, a meno che lo stretto non venga riaperto. Ha posticipato gli attacchi alle infrastrutture energetiche iraniane fino al 6 aprile, in attesa di colloqui con il regime.

Ecco uno sguardo a quanto petrolio viaggia attraverso lo Stretto di Hormuz e dove va.

Una media di 20 milioni di barili di petrolio e prodotti raffinati sono fluita attraverso lo stretto passaggio tra la penisola arabica e l'Iran ogni giorno nel 2025. Si tratta di circa il 25% del commercio marittimo mondiale di petrolio, secondo un'analisi di febbraio dell'Agenzia Internazionale dell'Energia.

Lo stretto è largo solo 21 miglia nel suo punto più stretto, con corsie di navigazione larghe solo due miglia in ciascuna direzione.

La stragrande maggioranza del greggio e del condensato — un sottoprodotto del gas naturale — è andata in Asia (91%), secondo un'analisi della U.S. Energy Information Administration basata sui dati di tracciamento delle petroliere Vortexa della prima metà del 2025.

Tra queste nazioni asiatiche, la Cina e l'India hanno assorbito circa la metà del greggio che transitava per lo stretto — rispettivamente il 37% e il 14% — seguite da Giappone e Corea del Sud con il 12% ciascuna. Il sedici percento è andato ad altri paesi in Asia e Oceania.
Una petroliera battente bandiera indiana che trasportava gas di petrolio liquefatto e che ha transitato per lo Stretto di Hormuz durante la guerra Iran-Iran rimane attraccata in un terminal di scarico a Mumbai, India, il 1° aprile 2026. Lo stretto è una rotta marittima globale chiave attraverso la quale passa circa un quinto del petrolio e del gas mondiale. Punit Paranjpe/AFP tramite Getty Images

Gli Stati Uniti e l'Europa sono rimasti acquirenti marginali, ricevendo rispettivamente solo il 3% e il 4%.

Circa tre quarti del greggio trasportato via nave cisterna attraverso lo stretto provenivano da Arabia Saudita (38%), Iraq (22%) e Emirati Arabi Uniti (14%). L'Iran ha spedito solo l'11%.

Esportazioni di Greggio Transitate per lo Stretto di Hormuz, 2025

Inoltre, lo stretto rappresenta quasi il 20% del commercio globale di gas naturale liquefatto. Il Qatar, il più grande esportatore di gas al mondo dopo gli Stati Uniti, rappresenta il 93% di quel volume.

Nel 2025, l'Asia ha ricevuto quasi il 90% del gas naturale liquefatto che fluiva attraverso lo stretto. L'Europa ha ricevuto poco più del 10%.

Tra i paesi asiatici, Bangladesh, India e Pakistan hanno approvvigionato quasi due terzi delle loro forniture totali di gas naturale liquefatto tramite lo Stretto di Hormuz l'anno scorso.
Una motovedetta della polizia pattuglia il porto mentre petroliere e imbarcazioni veloci sono ancorate vicino allo Stretto di Hormuz a Muscat, Oman, il 30 marzo 2026. Gli attacchi dell'Iran alle navi commerciali hanno interrotto il traffico lungo la vitale via d'acqua, che in precedenza trasportava circa il 25% del commercio marittimo mondiale di petrolio, secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia. Elke Scholiers/Getty Images

Dipendenza dalle Nazioni del Golfo

Giappone (57%), Corea del Sud (55%) e India (50%) dipendevano dalle nazioni del Golfo per almeno la metà delle loro importazioni di petrolio e gas nel 2024. La Cina ha approvvigionato circa il 35% delle sue forniture dalla regione.

Inoltre, Taiwan ha importato il 40% del suo petrolio e gas dalla regione nel 2024, mentre il Pakistan ha approvvigionato oltre l'81% delle sue importazioni di petrolio e gas dall'area del Golfo.

Alcuni paesi africani, come la Mauritania (76%), l'Uganda (61%) e il Kenya (55%), dipendevano dal Golfo per più della metà del loro carburante.

Nel frattempo, quasi il 96% delle esportazioni di petrolio e gas iraniane attraverso la rotta nel 2024 erano destinate a una destinazione: il Pakistan.

In Europa, circa un terzo delle importazioni energetiche di Grecia (35%), Lituania (32%) e Polonia (30%) proveniva da paesi del Golfo.

La dipendenza del Nord America dall'energia del Golfo rimane minima, tuttavia. Gli Stati Uniti hanno ricevuto il 10% delle loro importazioni dalle nazioni del Golfo e il Canada il 5%.
I pendolari passano accanto a una petroliera lungo una strada a Islamabad il 28 marzo 2026. Il greggio Brent, il benchmark petrolifero globale, è salito sopra i 100 dollari al barile, mentre i prezzi della benzina sono saliti sopra i 4 dollari al gallone. Farooq Naeem/AFP tramite Getty Images

Sebbene i produttori regionali abbiano cercato alternative allo Stretto di Hormuz, queste opzioni hanno faticato a servire come sostituti adeguati.

L'Arabia Saudita, ad esempio, mantiene un oleodotto est-ovest che può trasportare circa 5 milioni di barili di petrolio al giorno verso il Mar Rosso. Tuttavia, il sistema di oleodotti Abqaiq–Yanbu ha una capacità massima di 7 milioni di barili. Questo terminale è già pesantemente utilizzato e non può sostituire lo stretto.

Gli Emirati Arabi Uniti dispongono di un oleodotto che bypassa lo stretto — l'Abu Dhabi Crude Oil Pipeline — ma ha una capacità di soli 1,5 milioni di barili al giorno.

Per quanto riguarda il gas naturale liquefatto del Qatar, non esiste una rotta alternativa.

Lo stretto è di fatto un singolo punto di fallimento per gli esportatori del Golfo, poiché nessun percorso di oleodotto alternativo può sostituire i volumi che si spostano via mare.

Tyler Durden
Sab, 04/04/2026 - 21:35