L'avvertimento dell'Iran sullo Stretto di Hormuz aggiunge incertezza alle spedizioni

L'avvertimento dell'Iran sullo Stretto di Hormuz aggiunge incertezza alle spedizioni
Le navi nel Golfo hanno ricevuto un avvertimento dalla marina iraniana secondo cui qualsiasi imbarcazione che cerchi di attraversare lo Stretto di Hormuz senza permesso "sarà presa di mira e distrutta", ha confermato la società di intermediazione marittima SSY a BBC Verify.
Un cessate il fuoco di due settimane è stato concordato martedì sera a condizione che venga garantito il "libero passaggio" attraverso lo stretto passaggio, ma da allora solo poche navi lo hanno attraversato.
Lo stretto è diventato un punto focale della guerra USA-Israele con l'Iran dopo che Teheran ha effettivamente soffocato una delle rotte marittime più importanti del mondo, trasportando circa un quinto del petrolio e del gas naturale liquefatto del mondo.
L'interruzione, nelle ultime cinque settimane, ha inviato onde d'urto in tutta l'economia mondiale, facendo aumentare i prezzi dell'energia e rivelando quanto le catene di approvvigionamento internazionali dipendano dallo stretto, che è largo solo circa 33 km nel suo punto più stretto.
Oltre all'energia, il Golfo è vitale anche per il trasporto di sostanze chimiche necessarie per la lavorazione di prodotti come microchip, prodotti farmaceutici e fertilizzanti.
Mentre il prezzo del petrolio è sceso alla notizia del cessate il fuoco, gli analisti marittimi avvertono di aspettarsi solo un rivolo di attraversamenti per ora.
"La maggior parte delle compagnie di navigazione vorrebbe ottenere dettagli e rassicurazioni su cosa sia effettivamente necessario per transitare e tali dettagli non sono disponibili", ha detto Lars Jensen di Vespucci Maritime alla BBC.
Alle 14:00 BST dell'8 aprile, solo tre navi portarinfuse - NJ Earth, Daytona Beach e Hai Long 1 - avevano attraversato lo stretto dall'annuncio del cessate il fuoco a tarda notte di martedì.
Ciò si basa sull'analisi di BBC Verify dei dati di tracciamento delle navi di MarineTraffic.
Ciò si confronta con le 138 navi che attraversavano lo stretto ogni giorno, in media, prima dell'inizio del conflitto il 28 febbraio.
Non sappiamo se le tre navi che hanno attraversato mercoledì siano state il risultato del cessate il fuoco, o se avessero già pianificato di fare il viaggio.
"È ancora troppo presto per dire se ciò rifletta una riapertura più ampia guidata dal cessate il fuoco o un'eccezione precedentemente approvata", afferma Ana Subasic della società di analisi marittima Kpler.
"Non è cambiato nulla", aggiunge Jensen, sostenendo che ci vorrà tempo prima che gli equipaggi siano abbastanza fiduciosi da attraversare in sicurezza.
Questa opinione è riecheggiata da Richard Meade, caporedattore di Lloyd's List, che afferma che è stato un momento "molto pericoloso" per gli armatori che devono ancora affrontare un'enorme incertezza.
"Sappiamo che l'Iran è essenzialmente ancora al controllo dello stretto, e si presume che gli armatori dovranno ancora chiedere il permesso all'IRGC [Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche]... e come funzionerà non è ancora chiaro."
L'analisi di BBC Verify dei percorsi seguiti dalle tre navi mostra che hanno preso una rotta settentrionale attraverso lo stretto vicino alla costa iraniana ed sono entrate nelle sue acque territoriali.
Prima del conflitto, le navi solitamente prendevano una rotta più meridionale attraverso il mezzo del corso d'acqua.
'Quasi 800 navi bloccate'
Se gli attraversamenti riprenderanno, Meade si aspetta che le petroliere bloccate cariche di merci siano le prime a passare.
"Ci sono state quasi 800 navi bloccate lì per diverse settimane. La maggior parte di esse sono ora cariche di merci, quindi la priorità sarà farle uscire."
La durata del cessate il fuoco - previsto per due settimane - porta incertezza anche per le navi, afferma Niels Rasmussen, analista marittimo di BIMCO.
"Dubito che ci sarà un grande afflusso di navi nel Golfo... perché non vogliono rischiare di rimanere intrappolate dopo la chiusura della finestra di due settimane."
Un'altra incertezza è la possibilità di mine marine, afferma Thomas Kazakos, segretario generale dell'International Chamber of Shipping.
"Dobbiamo assicurarci di avere una chiara conferma che la sicurezza della navigazione per le navi e i marittimi sia concordata", ha detto a BBC Verify.
Pagamenti di pedaggio
Oltre a queste preoccupazioni, le navi affrontano l'incertezza di dover eventualmente effettuare pagamenti all'Iran per garantire il libero passaggio - a seguito di rapporti secondo cui i pedaggi potrebbero far parte dell'accordo di cessate il fuoco.
"La posizione negoziale iraniana sembra essere che è necessario pagare un pedaggio per attraversare lo stretto e le compagnie di navigazione saranno anche esitanti nell'intraprendere la strada del pagamento di quel pedaggio", afferma Jensen.
Alcuni paesi - tra cui India, Malesia e Filippine - hanno negoziato il libero passaggio per le loro navi nelle ultime settimane.
Ma il pagamento di un pedaggio potrebbe presentare un'ulteriore complessità per altri paesi e compagnie di navigazione poiché il pagamento "potrebbe effettivamente violare alcune delle sanzioni statunitensi contro l'Iran, il che avrebbe altre ripercussioni sulle compagnie di navigazione", aggiunge Jensen.
Le sanzioni funzionano criminalizzando i pagamenti a individui, società e organizzazioni, spiega James Turner, avvocato marittimo di Quadrant Chambers.
Ha detto a BBC Verify che una violazione delle sanzioni si verifica quando viene effettuato un pagamento a chiunque sia presente nell'elenco, quindi pagarli un pedaggio sarebbe una violazione a meno che gli Stati Uniti non facciano un'eccezione.
Nonostante la mancanza di attraversamenti finora, i mercati hanno risposto positivamente nelle ore successive al cessate il fuoco.
Il benchmark Brent crude è sceso di circa il 13% a 94,80 dollari (70,73 sterline) al barile, mentre il petrolio scambiato negli Stati Uniti è stato inferiore di oltre il 15% a 95,75 dollari.
Tuttavia, Meade afferma che le aspettative devono ancora essere temperate.
"I prezzi del petrolio hanno risposto perché è una mossa direzionale positiva, ma non credo che suggerisca in alcun modo che vedremo quel 20% dell'energia globale fluire di nuovo ai normali livelli a breve."
Servizio aggiuntivo di Tamara Kovacevic