Jared Isaacman Ha Grandi Piani per la NASA. Ecco Alcuni di Essi.

Punti Chiave
L'amministratore Jared Isaacman ha rinnovato il piano della NASA per l'esplorazione spaziale martedì.
Decine di atterraggi sulla luna, stazioni spaziali private e un veicolo spaziale a propulsione nucleare fanno tutti parte di esso.
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Date atto a Jared Isaacman. A malapena tre mesi dopo essere stato confermato dal Senato come 15° amministratore della NASA, il nuovo capo dell'agenzia spaziale ha davvero iniziato a correre - e sta pianificando di portare l'America in un grande balzo nello spazio.
Martedì di questa settimana, la NASA ha tenuto un evento Ignition che ha delineato i suoi piani per l'esplorazione spaziale nei prossimi cinque anni. Ecco solo alcune delle cose che Isaacman ha delineato in questo evento.
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Omnis Artemis in tres partes divisa est
Prima di tutto, stiamo tornando sulla luna - e questo progetto Artemis ridisegnato è diviso in tre parti.
Nella fase 1, che inizia ora, la NASA procederà con i piani per lanciare il suo razzo Space Launch System (SLS, costruito da Boeing (NYSE: BA)) e inviare un veicolo spaziale Orion con equipaggio (costruito da Lockheed Martin (NYSE: LMT)) su una traiettoria oltre la luna e di ritorno sulla Terra. Questo lancio è designato Artemis II.
L'anno prossimo seguirà con Artemis III, in cui un razzo SLS metterà un Orion in orbita terrestre bassa, dove eserciterà l'attracco con il lander lunare Human Landing System di SpaceX e il Blue Moon di Blue Origin. La serie di tre voli culmina con Artemis IV, che metterà due astronauti sulla luna nel 2028 per una missione di una settimana.
Simultaneamente a questo sforzo di esplorazione lunare con equipaggio ci sarà una serie di almeno 30 missioni robotiche sulla luna, dispiegando una serie di lander cargo per consegnare e testare le attrezzature necessarie per l'esplorazione lunare e la creazione di una base eventuale sulla superficie lunare. Queste missioni rientreranno in due programmi NASA separati: Commercial Lunar Payload Services (CLPS) e Lunar Terrain Vehicle (LTV). Per sostenere questa parte della fase 1, la NASA ha annunciato ieri di aver assegnato un quinto volo cargo, IM-5, a Intuitive Machines (NASDAQ: LUNR), e Intuitive svilupperà una versione ingrandita del suo lander Nova (Nova-D) per questa missione.
La sola fase 1 costerà 10 miliardi di dollari, dice Isaacman.
Partes 2 et 3
A partire da Artemis V, i voli avranno luogo circa ogni sei mesi e saranno con equipaggio. Questi lanci formeranno parte della seconda fase di Ignition, con gli astronauti che arriveranno sulla luna per costruire "infrastrutture iniziali", inclusi alloggi temporanei e rover pressurizzati per l'esplorazione. (Non è chiaro se il SLS di Boeing verrà utilizzato per future missioni Artemis o se la NASA passerà a razzi molto più economici di SpaceX e Blue Origin - ma scommetterei su quest'ultima.)
Passando alla fase 3, la NASA userà grandi lander cargo e missioni Artemis per consegnare elementi più pesanti dell'infrastruttura lunare. I partner internazionali consegneranno Multipurpose Habitats (MPH, dall'Italia) e un Lunar Utility Vehicle (dal Canada). Non è stato fatto alcun riferimento a una fonte di alimentazione per la base lunare, ma sembrerebbe probabile che grandi consegne di pannelli solari o addirittura una piccola centrale nucleare possano apparire in questa fase.
Il completamento delle fasi 2 e 3 farà crescere il costo dell'intero piano della base lunare a 20 miliardi di dollari.
Intanto, tornando (intorno) alla Terra
Ma che ne è della Stazione Spaziale Internazionale, chiedi? Stiamo abbandonando l'orbita terrestre bassa in favore della luna? Non esattamente.
I piani procedono spediti per la NASA per sostenere le aziende spaziali che costruiscono stazioni spaziali commerciali private. Adottando un approccio graduale, la NASA prevede di costruire un modulo centrale di proprietà del governo che si attaccherà alla esistente Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Le stazioni spaziali private si attaccheranno temporaneamente a questo modulo, verranno validate per garantire che siano sicure, e poi saranno autorizzate a staccarsi per formare stazioni spaziali indipendenti.
(Per saperne di più sui team che competono per costruire stazioni spaziali private qui.)
A proposito, una presenza continua in orbita terrestre bassa argomenta per un continuo bisogno di veicoli spaziali come il Crew Dragon di SpaceX, il Cygnus di Northrop Grumman (NYSE: NOC) e possibilmente lo Starliner di Boeing per trasportare astronauti e forniture alle stazioni.
Avanti verso Marte
Ultimo ma non meno importante: Marte.
mForse l'annuncio più sorprendente di Isaacman è stato Space Reactor-1 Freedom. Passando dai razzi chimici al potere atomico, la NASA costruirà "il primo veicolo spaziale interplanetale a propulsione nucleare", trasportando un reattore nucleare da 25 kilowatt, e lo farà volare su Marte nel 2028 - lì per consegnare più droni elicotteri di classe Ingenuity per esplorare ulteriormente il Pianeta Rosso.
Chi costruirà SR-1 Freedom? Isaacman non l'ha detto. Sappiamo che tra la NASA, la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) e il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, il governo degli Stati Uniti ha almeno tre diversi motori spaziali nucleari in lavorazione. Lockheed Martin sta lavorando su almeno due di essi e Intuitive Machines su uno, con Westinghouse e BWX Technologies (NYSE: BWXT) che danno una mano sulle centrali elettriche.
È un momento emozionante per investire nello spazio. Signor Isaacman, "rendilo così".
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Rich Smith ha posizioni in Intuitive Machines. Motley Fool ha posizioni in e raccomanda BWX Technologies, Boeing e Intuitive Machines. Motley Fool raccomanda Lockheed Martin. Motley Fool ha una politica di divulgazione.
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