I prezzi del carburante per jet e le tariffe aeree sono in aumento. Le compagnie aeree statunitensi affermano che i viaggiatori continuano a prenotare voli

Le principali compagnie aeree statunitensi affermano di non aspettarsi un calo significativo dei profitti trimestrali nonostante i costi del carburante per jet in aumento legati alla guerra in Medio Oriente, che aggiungono centinaia di milioni di dollari in spese. I dirigenti di Delta Air Lines, American Airlines e United Airlines hanno detto agli investitori martedì che le forti vendite di biglietti stanno aiutando a compensare questi costi più elevati, con tutte e tre le compagnie che hanno riportato prenotazioni record quest'anno. I prezzi del carburante per jet sono aumentati da quando la guerra è iniziata il 28 febbraio e hanno messo sotto pressione le forniture globali di petrolio, in particolare intorno allo Stretto di Hormuz, un canale stretto attraverso il quale passa circa un quinto del petrolio mondiale. Il volatile prezzo del petrolio greggio che sta facendo aumentare i prezzi della benzina ha avuto lo stesso effetto sul carburante per jet, che è una delle spese più grandi del settore aereo, rappresentando tipicamente circa un quarto dei costi operativi. Il prezzo per un gallone di carburante per jet è salito a 3,93 dollari martedì, in aumento dai 2,50 dollari del giorno prima dell'inizio della guerra, secondo Argus Media. Il CEO di Delta Ed Bastian ha detto che ciò equivale a circa 400 milioni di dollari in costi aggiuntivi finora. I dirigenti di American e United hanno riportato cifre simili mentre parlavano martedì alla conferenza annuale J.P. Morgan Industrials. Per ora, la maggior parte delle principali compagnie aeree statunitensi afferma che la forte domanda di viaggi aerei sta aiutando ad assorbire i costi aggiuntivi. "È in tutti i segmenti, coprendo corporate, coprendo internazionale, coprendo premium leisure, coprendo main cabin, coprendo il nostro sistema domestico", ha detto Bastian. "Stiamo vedendo forza in ogni mercato che guardiamo." Bastian ha notato che otto dei dieci giorni migliori di Delta per le vendite di biglietti sono accaduti quest'anno, cinque di loro da quando è iniziata la guerra. Il CEO di United Scott Kirby ha detto che le prime 10 settimane dell'anno sono state le 10 migliori settimane della compagnia per le vendite di biglietti, con le ultime due settimane le più forti mai registrate. Robert Isom, CEO di American, ha detto che otto dei dieci giorni e settimane migliori della compagnia per le prenotazioni sono accaduti anche quest'anno, e si aspetta che la domanda alta continui fino ad aprile e maggio. I commenti dei leader delle compagnie aeree suggeriscono che i viaggiatori stanno acquistando ora per bloccare tariffe aeree più basse prima che le compagnie regolino ulteriormente i tassi mentre si avvicina la stagione di viaggi estivi intensa. Gli analisti del settore dicono che non è una questione di se le tariffe aeree aumenteranno a causa dei costi del carburante più elevati, ma quando, per quanto tempo e di quanto. L'impatto potrebbe essere sentito maggiormente sulle rotte internazionali di lungo raggio, che bruciano significativamente più carburante dei voli più brevi. Una serie di vettori non statunitensi hanno già introdotto sovrapprezzi per il carburante o aumentato i prezzi dei biglietti. Nel frattempo, le compagnie aeree statunitensi sono più propense a incorporare questi costi nelle tariffe di base o ad aggiustare le tariffe per gli extra, come gli upgrade dei posti, perché di solito non hanno sovrapprezzi per il carburante.