J.P.Morgan ritocca le sue prospettive ribassiste sulle azioni Rivian dopo l'accordo con Uber

Rivian non è ancora fuori pericolo, ma la startup produttrice di veicoli elettrici è sulla strada giusta dopo la recente partnership con Uber, secondo una nuova nota degli analisti di JPMorgan.
La scorsa settimana, il 19 marzo, Rivian e Uber hanno annunciato una partnership in cui Uber investirà fino a 1,25 miliardi di dollari in Rivian e schiererà fino a 50.000 veicoli autonomi R2 sulla sua piattaforma di ride-hailing.
Si prevede che le corse autonome del veicolo inizieranno a San Francisco e Miami nel 2028, con piani di espansione in un massimo di 25 città in Nord America ed Europa entro il 2031.
Se tutto andrà secondo i piani, l'accordo darà anche alle società l'opzione di negoziare l'acquisto di altri 40.000 Rivian R2 autonomi a partire dal 2030.
"Non potremmo essere più entusiasti di questa partnership con Uber: ci aiuterà ad accelerare il nostro percorso verso l'autonomia di livello 4 per creare una delle piattaforme autonome più sicure e convenienti al mondo", ha dichiarato l'amministratore delegato di Rivian, RJ Scaringe.
E gli analisti di JPMorgan concordano con l'entusiasmo di Scaringe, affermando in una nota agli analisti nel fine settimana che l'accordo è "prevalentemente positivo".
Gli analisti di JPMorgan sostengono l'accordo Rivian con Uber
Nel fine settimana, gli analisti di JPMorgan hanno dato il loro sigillo di approvazione all'investimento di 1,25 miliardi di dollari di Uber in Rivian, affermando che l'accordo per fornire alla società di ride-hailing decine di migliaia di veicoli autonomi in due anni era promettente.
Mentre la società ha mantenuto il suo rating "underweight" e un target di prezzo di 9 dollari sul principale rivale domestico di Tesla, afferma che l'accordo aiuta ad alleviare parte dell'eccessivo consumo di cassa di Rivian, poiché il produttore di veicoli elettrici continua a registrare perdite operative e deflussi di cassa liberi "persistenti e ingenti".
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Quel denaro extra tornerà utile mentre Rivian naviga in quello che gli analisti descrivono come un mercato dei veicoli elettrici "apparentemente sempre più strutturalmente non redditizio", secondo TipRanks.
Nel quarto trimestre, Rivian ha registrato una perdita rettificata di 54 centesimi per azione su un fatturato di 1,29 miliardi di dollari. Per la prima volta in assoluto nel 2025, Rivian ha chiuso l'intero anno con un utile lordo annuale di 144 milioni di dollari, grazie a un aumento dell'8% dei ricavi a circa 5,4 miliardi di dollari.
Ma gran parte di tale profitto è dovuto al segmento software e servizi di Rivian, poiché il suo business automobilistico ha perso 432 milioni di dollari l'anno scorso.
Secondo un deposito presso la SEC la scorsa settimana, Rivian non prevede più un EBITDA positivo entro il 2027, a causa dell'aumento della spesa in ricerca e sviluppo sulla guida autonoma derivante dall'accordo con Uber.
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Rivian comprende che per competere con Tesla, deve essere più di una semplice azienda automobilistica; deve anche essere un leader tecnologico.