Crisi in Medio Oriente Potrebbe Triplicare il Conto Importazioni di Petrolio del Pakistan

<p>In precedenza, abbiamo riferito che il Pakistan potrebbe ritrovarsi coinvolto nella guerra in Medio Oriente grazie all'Accordo di Difesa Reciproca Strategica (SMDA) firmato con l'Arabia Saudita nel settembre 2025. Il fulcro dell'accordo stabilisce che qualsiasi aggressione contro un paese è considerata un'aggressione contro entrambi, potenzialmente richiedendo al Pakistan di intervenire contro i missili iraniani lanciati contro l'Arabia Saudita. Tuttavia, un confronto militare con il suo vicino meridionale potrebbe rivelarsi una minaccia meno esistenziale per il Pakistan.</p>
<p>I prezzi del petrolio in aumento stanno già causando danni all'economia globale. Secondo il Fondo Monetario Internazionale, la combinazione di prezzi del petrolio in aumento e crescita rallentata crea rischi simili agli shock petroliferi precedenti degli anni '70 e alla più recente Crisi Finanziaria del 2008, con l'istituzione di Bretton Woods che stima un aumento del 40 punti base (bps) dell'inflazione e una diminuzione del 15 bps della crescita globale per ogni aumento del 10% dei prezzi del petrolio. I prezzi del greggio Brent sono aumentati di quasi il 50% a oltre 100 dollari al barile dall'inizio della guerra in Medio Oriente tra gli Stati Uniti-Israele e l'Iran circa due settimane fa.</p>
<p>Tuttavia, la situazione potrebbe essere molto più grave per il Pakistan, grazie alla forte dipendenza del paese dalle importazioni di carburante. Un recente studio del Pakistan Institute of Development Economics (PIDE) ha rilevato che ogni aumento di 10 dollari dei prezzi globali del petrolio aumenta di circa 1,8-2,0 miliardi di dollari il conto annuale di importazione di petrolio del Pakistan. Il PIDE ha avvertito che la chiusura dello Stretto di Hormuz potrebbe innescare un rally selvaggio dei prezzi del petrolio fino a 150 dollari al barile, causando un aumento delle bollette mensili di importazione di carburante del Pakistan tra 3,5 e 4,5 miliardi di dollari, mentre l'inflazione dei consumatori potrebbe balzare dall'attuale 7% fino al 17%.</p>
<p>Per i primi 10 mesi dell'attuale anno fiscale (luglio-aprile), le importazioni totali di petrolio del Pakistan hanno superato i 17 miliardi di dollari, con una media di circa 1,7 miliardi di dollari al mese prima dei recenti aumenti di prezzo. Oltre l'80% delle esigenze di petrolio e carburante del paese è soddisfatto attraverso le importazioni; circa l'80% delle importazioni di petrolio greggio del Pakistan passa tipicamente attraverso lo Stretto di Hormuz, mentre il 25% del consumo annuale di gas naturale del paese è importato, principalmente come Gas Naturale Liquefatto (GNL), dal Qatar. Il Pakistan attualmente detiene solo 10-14 giorni di riserve di petrolio, significativamente meno rispetto ai paesi vicini come l'India, che mantiene circa 65-70 giorni di scorte. Inoltre, si prevede che la crisi aumenterà i costi assicurativi e di trasporto marittimo, gravando ulteriormente sulle riserve di valuta estera e ampliando il disavanzo delle partite correnti.</p>
<p>Fortunatamente, il Pakistan sta adottando misure proattive per evitare di diventare un bersaglio facile nel conflitto in corso. Il paese ha lanciato l'Operazione Muhafiz-ul-Bahr (che significa "Protettore dei Mari"), un'operazione di sicurezza marittima lanciata dalla Marina pakistana a marzo, il cui obiettivo principale è garantire il flusso ininterrotto del commercio attraverso le principali Rotte di Comunicazione Marittime (SLOC). Attraverso l'operazione, le navi da guerra pakistane forniscono una protezione diretta alle navi mercantili, in particolare quelle che trasportano forniture energetiche critiche (petrolio e gas). Con circa il 90% del commercio del Pakistan condotto via mare, l'operazione è vitale per la stabilità economica del paese. Inoltre, il Pakistan sta implementando varie misure di austerità per contribuire ad alleviare l'aumento dei costi del carburante, tra cui una settimana lavorativa di quattro giorni, il 50% di lavoro da remoto per i dipendenti pubblici e la chiusura delle scuole per due settimane. Altre misure includono una rinuncia salariale di due mesi da parte dei ministri del gabinetto, tagli agli stipendi parlamentari e una riduzione delle spese non essenziali.</p>
<p>Il PIDE ha anche formulato diverse raccomandazioni per aiutare il governo pakistano a far fronte alla crisi in rapida evoluzione, tra cui l'ampliamento delle riserve strategiche nazionali di petrolio per fornire un cuscinetto di 30-60 giorni durante gli shock energetici globali; il rafforzamento del monitoraggio delle scorte di carburante, la diversificazione delle rotte di importazione e l'adozione di strategie di copertura del petrolio. Il Pakistan può diversificare le proprie rotte di importazione di petrolio stabilendo oleodotti terrestri con paesi vicini, rafforzando le rotte marittime per evitare lo Stretto di Hormuz e aumentando le importazioni dagli Stati Uniti per ridurre la dipendenza dal Medio Oriente. Il paese può stabilire oleodotti o rotte terrestri attraverso l'Asia centrale, sfruttando il Corridoio Economico Cina-Pakistan (CPEC) per migliorare la sicurezza energetica. Inoltre, il Pakistan può allontanarsi dalla completa dipendenza del Golfo (Arabia Saudita/EAU) aumentando l'approvvigionamento di petrolio greggio leggero dolce statunitense (WTI), che offre prezzi competitivi e margini migliori per le raffinerie locali. Per altre importazioni, il Pakistan può sviluppare la rotta Trans-Afgana (attraverso l'Uzbekistan) come il percorso più diretto verso i centri commerciali dell'Asia centrale, implementando la ferrovia Uzbekistan-Afghanistan-Pakistan (UAP) per ridurre i tempi di transito di 10-15 giorni.</p>
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