Tre Superpetroliere con greggio iracheno e saudita attraversano lo Stretto di Hormuz

Tre Superpetroliere con greggio iracheno e saudita attraversano lo Stretto di Hormuz

L'attesa è finita: dopo che il lato del Golfo Persico dello Stretto di Hormuz si era trasformato in un po' un parcheggio alla fine della scorsa settimana, con le petroliere che si accumulavano sperando di usare il cessate il fuoco e fare l'attraversamento, due superpetroliere cinesi cariche di greggio hanno attraversato lo Stretto di Hormuz ore dopo che una nave greca si era mossa attraverso la via d'acqua, segnando un significativo aumento del traffico marittimo petrolifero. Rappresenta il giorno più importante di uscite di petrolio attraverso Hormuz da quando la guerra ha causato il quasi totale blocco del traffico attraverso la via d'acqua sei settimane fa. Ancora più importante, nessuna delle navi trasporta petrolio iraniano o ha legami diretti evidenti con il paese.

Le due superpetroliere cinesi sono la Cospearl Lake e la He Rong Hai. Quella greca è la Serifos. La Serifos e la He Rong Hai hanno caricato i loro carichi in Arabia Saudita, mentre la Cospearl Lake lo ha fatto in Iraq, mostrano i dati di tracciamento.

Tutte e tre le petroliere hanno navigato verso est passando a sud dell'isola iraniana di Larak, una nuova rotta delineata dalla marina iraniana la scorsa settimana. Il duo si trovava nel Golfo di Oman sabato mattina, mostrano i dati di tracciamento delle navi.

Le due superpetroliere cinesi sono le prime dalla nazione asiatica osservate mentre trasportavano barili fuori dal Golfo Persico, un vantaggio per Pechino, ma sottolineano anche che il paese è stato anch'esso messo sotto pressione dal conflitto. C'è anche una terza petroliera cinese, la Yuan Hua Hu, che non ha segnalato sabato, che attendeva vicino alle prime due prima che si muovessero per lasciare il Golfo Persico.

I viaggi delle navi sono stati ampiamente osservati da analisti marittimi e dell'industria petrolifera come un segno di potenziale aumento del traffico attraverso lo stretto. Solo due bulk carrier sono state autorizzate a passare venerdì, il minor numero finora ad aprile, secondo S&P Global Market Intelligence.

Sebbene le uscite siano significative, in termini di flusso di petrolio, sono ancora ben al di sotto dei livelli di pace: le tre petroliere che attraversano insieme hanno una capacità di trasporto di circa 6 milioni di barili di greggio. Inoltre, l'Iran, l'unico paese che sta effettivamente inviando barili, ha esportato a un ritmo di circa 1,7 milioni di barili al giorno il mese scorso. Ciò implicherebbe circa la metà del normale tasso di spedizioni attraverso la via d'acqua — e solo in un singolo giorno.

L'Iran ha dichiarato che alle navi è permesso navigare attraverso la via d'acqua, ma che devono ottenere il permesso per farlo. Tutte e tre le petroliere hanno seguito una rotta settentrionale attraverso lo stretto che è stata richiesta da Teheran. Quel percorso passa attraverso le acque iraniane e lungo le coste delle isole Qeshm e Larak ed è ben lontano dalle tradizionali rotte marittime di Hormuz che costeggiano la costa meridionale della via d'acqua.

La petroliera greca stava segnalando per Malacca in Malesia, i cui media hanno riferito venerdì di un permesso per le navi da carico del paese di partire. Malacca è anche un punto di passaggio per le navi dirette altrove in Asia.

Quasi tutto il traffico attraverso la via d'acqua, che normalmente gestisce circa un quinto del petrolio mondiale e una porzione simile di gas naturale liquefatto, si è quasi completamente fermato entro un giorno dall'inizio della guerra il 28 febbraio.

La riapertura di Hormuz è fondamentale per il commercio petrolifero globale perché la sua chiusura ha comportato la perdita di milioni di barili di approvvigionamento verso mercati prevalentemente asiatici. Una ripresa allevierebbe la pressione sui mercati fisici sempre più tesi ovunque e farebbe crollare i prezzi. Stati Uniti e Iran terranno colloqui di pace a Islamabad nei prossimi giorni.

Tyler Durden
Sab, 11/04/2026 - 15:45