Regno Unito è il paese europeo più vulnerabile alle carenze di carburante per aerei, afferma il capo di Ryanair

Il Regno Unito è il paese più vulnerabile in Europa a potenziali carenze di carburante per aerei poiché la guerra in Iran soffoca le forniture dal Golfo, ha affermato il capo di Ryanair.
Michael O’Leary, amministratore delegato della compagnia aerea low-cost, ha dichiarato che la Gran Bretagna sarebbe la più esposta alle carenze di carburante per aerei perché si affida al Kuwait per circa il 25% delle sue forniture.
"Di tutti i paesi europei al momento, quello che è più vulnerabile è il Regno Unito a causa della quota di mercato che i kuwaitiani hanno qui", ha detto. "Potrebbe esserci un surplus di carburante jet A-1 in Medio Oriente, ma devi comunque spedirlo in Europa e non sappiamo quando o come succederà."
Le compagnie aeree di tutto il mondo sono state costrette a cancellare alcuni voli dopo che la guerra in Iran ha innescato un'impennata dei prezzi del carburante per aerei.
La scorsa settimana il carburante per aerei è stato in media di 195 dollari al barile, secondo l'International Airport Transport Association, più del doppio della media dell'anno scorso. I prezzi sono aumentati a causa della chiusura dello stretto di Hormuz. Più di un quinto del petrolio mondiale passa normalmente attraverso lo stretto.
I prezzi del petrolio si sono leggermente attenuati mercoledì dopo che Donald Trump ha dichiarato di volere che la guerra in Iran finisse nelle prossime "due o tre settimane". Il Brent, il benchmark internazionale, è sceso sotto i 100 dollari, scendendo a 98,83 dollari in un momento dato, il livello più basso da una settimana.
Ryanair ha dichiarato di aver coperto l'80% dei suoi costi di carburante fino a marzo prossimo a 67 dollari al barile. Tuttavia, O’Leary ha affermato che il problema più grande per la compagnia aerea non sarebbe il prezzo, ma l'interruzione delle forniture se la guerra continuasse.
"Nessuno è disposto a darci alcuna garanzia fino a giugno o luglio", ha detto. "Ma se c'è un rischio per il 10% o il 20% della fornitura di carburante a giugno, luglio o agosto, allora noi e tutte le altre compagnie aeree dovremo iniziare a considerare la cancellazione di alcuni voli o la riduzione di alcune capacità."
Ha rifiutato di escludere tariffe più alte, affermando che, sebbene non ci fossero piani per aumentare i prezzi, l'azienda "non era mai sotto controllo dei prezzi". Ha citato l'aumento della concorrenza per i viaggi a corto raggio in Europa, in particolare durante le vacanze di Pasqua e in un contesto di spostamento della domanda dal Golfo verso il continente.
Ryanair ha anche ribadito la sua richiesta al governo del Regno Unito di abolire la tassa sui passeggeri aerei (APD), una tassa aumentata mercoledì per aggiungere 2 sterline al costo di un volo economy a corto raggio.
"Questo aumento dell'APD rende i viaggi aerei nel Regno Unito ancora meno competitivi rispetto a paesi come Svezia, Ungheria, Slovacchia e Italia regionale, dove i governi stanno abolendo le tasse ambientali e vengono premiati con una rapida crescita del traffico, del turismo e dei posti di lavoro", ha affermato O’Leary.
Ha aggiunto che la compagnia aerea aveva acquisito 29 nuovi aerei quest'estate, anche se solo uno era arrivato a Londra.
Ryanair, che ha sede a Swords, in Irlanda, ed è la più grande compagnia aerea d'Europa, impiega oltre 26.000 persone in tutto il mondo.