Perché Uber Continua a Collaborare Invece di Sviluppare la Propria Tecnologia -- E Cosa Significa per gli Investitori

Punti chiave
Uber ha scelto di non costruire le proprie auto a guida autonoma.
Può comunque beneficiare di una maggiore adozione della tecnologia grazie alle partnership che ha stipulato.
Nel frattempo, l'azienda eviterà gli alti costi associati alla costruzione di una flotta di veicoli autonomi.
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Uber Technologies (NYSE: UBER) si è affermata come leader nel mercato del ride-hailing. Le azioni hanno sovraperformato significativamente i titoli azionari più ampi negli ultimi tre anni, poiché ricavi, utili e free cash flow sono aumentati vertiginosamente. Tuttavia, alcuni sosterranno che Uber affronta rischi significativi da diverse aziende che lavorano su veicoli a guida autonoma, che potrebbero minare il suo intero modello di business poiché i concorrenti che non si affidano a conducenti umani offrono corse più economiche. Detto questo, Uber è ben consapevole di questa minaccia e, invece di costruire la propria flotta di auto a guida autonoma, l'azienda sta adottando un approccio molto diverso. Consideriamo perché questo è importante per gli investitori.
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Le interessanti prospettive a lungo termine di Uber
Uber ha stretto partnership con diverse aziende che lavorano alla costruzione di flotte di veicoli autonomi. L'elenco include Waymo, di proprietà di Alphabet, nonché un recente accordo stipulato con Rivian. Rivian non opera ancora veicoli a guida autonoma di livello 4, ma sta lavorando per costruire la tecnologia necessaria per realizzarlo. Ma perché Uber non costruisce semplicemente le proprie auto a guida autonoma?
Ci sono almeno due ragioni. In primo luogo, sarebbe un'attività incredibilmente ad alta intensità di capitale che va oltre le materie prime necessarie per assemblare un'auto. Raggiungere la tecnologia di livello 4 richiederebbe un'ampia sperimentazione nel mondo reale. L'intera operazione probabilmente danneggerebbe i profitti e i margini di Uber nel breve termine. In secondo luogo, Uber ha già provato a costruire i propri veicoli a guida autonoma in passato, ma ha abbandonato il progetto e venduto quella divisione dopo un incidente mortale.
Il vantaggio del nuovo approccio di Uber è che otterrà l'accesso a una flotta di veicoli a guida autonoma senza dover spendere soldi per svilupparli da zero. I costi che Uber sosterrà nell'ambito delle sue partnership dovrebbero essere complessivamente molto inferiori rispetto a quelli della costruzione di una propria flotta. E alla fine, l'azienda potrebbe ridurre la sua dipendenza dai conducenti umani, aumentando così i margini.
Le partnership di Uber proteggono anche l'azienda dalla minaccia che altrimenti rappresenterebbero i veicoli autonomi. Il vantaggio di Uber è che ha costruito un marchio forte e un ecosistema di utenti che utilizzano regolarmente i suoi servizi. Collaborare con Uber per connettersi con le persone che cercano corse nelle città in cui opera offre a un'azienda come Waymo un accesso immediato a molti potenziali clienti.
Uber può sfruttare il suo fossato economico per mantenere una forte quota di mercato anche mentre i veicoli completamente autonomi guadagnano un'adozione significativa. Cosa significa tutto questo per gli investitori? Uber continua a performare bene e la penetrazione dell'azienda rimane bassa, con solo circa il 10% degli adulti nei suoi mercati più avanzati che utilizzano i suoi servizi mensilmente.
Ciò concede a Uber un significativo spazio bianco. E nel frattempo, Uber ha trovato un modo per trasformare la minaccia dei veicoli a guida autonoma in un'opportunità che si spera porterà a minori spese, margini più elevati e profitti più elevati nel lungo termine. Per tutte queste ragioni, le azioni sono da comprare.
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Prosper Junior Bakiny possiede posizioni in Alphabet. The Motley Fool ha posizioni e raccomanda Alphabet e Uber Technologies. The Motley Fool ha una politica di divulgazione.
Le opinioni e i pareri espressi nel presente documento sono quelli dell'autore e non riflettono necessariamente quelli di Nasdaq, Inc.