Rivianを明日がないかのように買う1つの理由。 ヒント：それはR2ではない

キーポイント
リビアンのR2の発売に注目している投資家は、より大きな全体像を見逃している可能性があります。
リビアンのUberやフォルクスワーゲンとの提携は、今後の兆候となるかもしれません。
より高い利益率の、ソフトウェア定義の車両プラットフォームを構築するという同社の戦略は、収益性の高いものになる可能性があります。
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リビアン・オートモーティブ（NASDAQ: RIVN）の投資家は、2025年がR2が市場に投入されるまで、車両の発売がないため、中立状態に置かれるだろうと予想していました。ライバルのルシッド・グループが8四半期連続で納車記録を達成しているのに対し、リビアンの生産と納車が昨年減少したため、投資家にとって特に落胆したかもしれません。
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自律走行への道
Uber Technologies (NYSE: UBER) は、自動運転車の未来における主要なプレーヤーになりたいと考えており、間違いなくその言葉通りに資金を投入しています。Uberは、ある程度の形で20件以上の自動運転車の提携関係があり、先月には若いEVメーカーであるリビアンとの新たな提携を発表しました。
Uberは2031年までリビアンに最大12億5000万ドルを投資することを約束していますが、これは後者が自律走行の目標を達成することを条件とします。当初、規制当局の承認が得られると、Uberはリビアンに3億ドルの資金を注入し、完全に自律走行できるリビアンR2ロボタクシーの構築を目指します。
両社は、2028年にはサンフランシスコとマイアミの間で約1万台のロボタクシーR2を導入し始め、2031年末までに米国、カナダ、ヨーロッパの25都市に拡大すると予想しています。
この提携はリビアンの投資家にとって良いニュースですが、UberのCEOであるダラ・クロスローシャヒ氏がプレスリリースで述べた内容は、それほど重要かもしれません。
私たちはリビアンのアプローチを高く評価しています。車両、コンピューティングプラットフォーム、ソフトウェアスタックをまとめて設計し、米国内での大規模な製造とサプライチェーンの完全な制御を維持することです。この垂直統合と、拡大する消費者車両ベースからのデータ、および商業用フリートの複雑さを管理する経験が、これらの野心的でありながら達成可能な目標を設定するための確信を与えてくれます。
より大きな全体像
リビアンのUberとの提携と自動運転の野心は、ある種の前菜であり、リビアン独自のハードウェア、サブスクリプションベースのソフトウェアサービス、戦略的パートナーシップがメインコースです。リビアンは、ハードウェア/車両メーカーから、より高い利益率のソフトウェア定義の車両プラットフォームへと、同社を転換するように製品を戦略化し、設計しています。そして、それが長期的に収益性の高いものになる可能性があります。リビアンのフォルクスワーゲン・グループとの提携が、同社の粗利益のプラスを達成するのに役立ったことを思い出してください。
自動運転技術の機会が目の前に迫っており、リビアンはその扉を開いています。投資家は、その可能性をより良く理解する機会を長く待つ必要はありません。自動車メーカーの第3世代自律走行プラットフォームは、管理陣が北米の消費者向け車両において、センサーと推論コンピューティングのより強力な組み合わせの1つになると予想しており、今年の後半にR2に搭載されます。
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Daniel Millerは、言及されている銘柄のいずれに対してもポジションを持っていません。The Motley Foolは、Uber Technologiesにポジションを持っており、推奨しています。The Motley Foolは、開示ポリシーを持っています。
ここに記載されている見解と意見は、著者の見解と意見であり、必ずしもNasdaq, Inc.のそれと一致するものではありません。