アジアの燃料危機における一日

午前4時30分
ニュージーランド、カイパラジェームズ・ブレイディ、農家
オークランドの北にある小さな酪農場を経営しています。200頭の牛を搾乳し、少数の肉牛と若齢牛を飼育しています。
朝は午前4時30分頃から始まります。牛のチェック、餌やり、搾乳を行い、午後に再び行います。一日の大半は家畜の世話、家畜の移動に費やされ、現在牧草地の更新に忙しくしています。
ディーゼルが主な燃料です。トラクターを2台と機械を動かしています。ガソリン車もあります。毎月900リットルのディーゼルと200〜300リットルのガソリンを使用します。先月分のディーゼルを使い切ったばかりで、1リットルあたり約1.85ニュージーランドドル（1ドル、0.80ポンド）を支払っていました。ディーゼルは1リットルあたり1.03ドル、ガソリンは1リットルあたり33セント値上がりしました。これは月額1,252ドル、年額15,024ドルの増加を意味します。
燃料供給の問題は私たち自身だけではありません。作業に来る請負業者にも影響があり、肥料は40%値上がりしました。すべてが私たちのコストに大きな波及効果をもたらします。
農家としては、そのコストを転嫁できる相手がいません。それは、農場への投資をしなくなるか、メンテナンス費用を延期または遅延させなければならないことを意味するかもしれません。私たちはできる限り効率的に運営しようとしています。無駄に機器を動かしたり燃料を燃やしたりしているわけではありません。しかし、私たちは少し行き詰まっています。牛はまだ餌を与えなければならず、飼料を収穫しなければなりません。すべて不可欠な活動です。」
午前10時
バヌアツ、ポートビラダニエル・トーマス、47歳、バス運転手
燃料価格の上昇の脅威は、ポートビラの住民を不安にさせています。政府はまもなく燃料価格が上昇すると述べており、多くの人々と同じように、すべての経費を賄うのに十分なお金が稼げないのではないかと心配しています。
私は午前6時から午後9時までポートビラの街をバスで走っています。1日あたり約120オーストラリアドル（82ドル、62ポンド）稼ぎ、数日に一度燃料を購入しています。価格が上昇すると、1日の手取りが70オーストラリアドルにしかならなくなる可能性があり、それはローンの返済やその他の経費を賄うには十分ではないかもしれません。ポートビラの気温は約30℃まで上昇するため、バスはエアコンを稼働させる必要があり、さらに多くの燃料を消費します。
バヌアツでは、多くの運転手が車両のローンを抱えており、燃料がより高価になったら毎月銀行にどのように支払うか分からなくなっています。唯一の選択肢は運賃の値上げですが、ポートビラの乗客には受け入れられないでしょう。運転手は厳しい状況に置かれていますが、運賃を値上げしなければ生き残れません。
午前10時30分
韓国、世宗市キム・ホイン、55歳、公務員
私の朝はいつもと同じように始まります。清州のアパートで午前6時20分にアラームが鳴ります。しかし、通勤経路が変わりました。3月25日以降、政府が公務員に車両使用の義務的な制限を課して以来、毎日バスを利用しています。車両の5日間システムは、ナンバープレート番号に基づいて週に1日運転できないことを意味します。運転できる日でも、運転しないことにしています。燃料価格が非常に高騰しています。ソウルから130km南にある行政首都である世宗市行きの午前7時10分のバスに乗るために、15分早く家を出ます。
40分の通勤時間中に音楽を聴いたり、YouTubeを見たりしています。制限が課される前は、自分の車で25分で通勤していました。今は時間がかかりますが、それでも早く職場に到着するので、実際には不便はありません。
私は政府機関で働いており、3台の車両の管理と運転、および職員の日々の交通手段の計画を担当しています。私たちは5日間ルールを厳守し、車両は絶対に必要不可欠な場合にのみ使用し、電気自動車を優先しています。午前7時50分にオフィスに到着すると、政府のEVを充電し、すべてが正常であることを確認し、運転スケジュールを準備します。
政府の12項目の省エネキャンペーンでは、シャワーの時間を短くすること、日中に携帯電話を充電すること、週末に洗濯をすることも呼びかけています。家では、もう浴槽にお湯をためることはありません。それはシャワーだけでなく、水の節約を意味するので、代わりに軽いシャワーを浴びます。私はどちらにしても週末に洗濯をします。携帯電話の充電は日中にしようとしますが、仕事のため、昼夜を問わずいつでも充電する必要があります。
このエネルギーキャンペーンは、これらの具体的な行動だけではないと思います。それは、困難を共に乗り越えるというメッセージです。対策は管理可能だと感じており、韓国人は常に強い倹約精神を持っています。私たちは以前にも危機を乗り越えてきました。1997年のIMF危機、2013年の停電リスク、そしてもちろん新型コロナウイルスを乗り越えました。政府がその役割を果たし、国民が協力すれば、私たちもこれを乗り越えることができます。
午後12時
タイ、スリン県ティーラユット・ルンルン、移動販売車のオーナー
正午頃、午前中の販売を終えて家に帰ります。途中でガソリンスタンドを3軒通り過ぎ、それぞれに立ち寄ります。時々燃料を入れることができ、時々できません。時々、300バーツまたは500バーツ（9.15ドルから15.25ドル）分しか入れてくれないこともあります。昼食時に休憩を取り、約1時間眠ります。仕事は深夜に始まります。
満タンにできれば、少なくとも3日間はガソリンを探す必要がないことがわかっているので安心できますし、外出して販売できることが保証されます。しかし、何も見つけられない場合は、燃料が手に入らなかったらどうなるだろうかとストレスを感じ、パニックになります。
ディーゼルを見つけるのが非常に難しく、すべてが高価になりました。[戦争]はシステム全体に影響を与えました。私の利益はおそらく20％も影響を受けています。
市場（農産物を購入する場所）では価格が上昇し、注文したものが届かないこともあります。例えば、鶏肉を10kg注文しても、5kgしか届かないことがあります。計画を立てるのが難しいです。商品を包装するために使用するビニール袋でさえ、価格が上昇しました。
豚肉、鶏肉、シーフード、魚、加工肉を販売しています。野菜や果物、ソースや調味料も販売しています。これらを午前中に約4つの村、午後に約4つの村で販売しています。
価格を上げなければならなかったものもありますが、それは望んでいなかったからです。なぜなら、今はコストを負担できないからです。
私たちはイラン戦争の影響だけでなく、カンボジアとタイの紛争以来、状況はさらに困難になっています。支援がなければ、おそらく長くは続かず、やっていることをやめなければならないでしょう。
午後3時
東京、北千住小林 浩一、銭湯経営者
私の祖父は1930年代に宝湯を開業しました。その後、父が引き継ぎ、私は過去35年間、弟と一緒に経営してきましたので、三代目になります。建物は同じで、内装もほとんど変わっていないため、テレビドラマのロケ地としても人気があります。
昔は、家に風呂がない人が多かった頃、毎日数百人、時には数千人がここで入浴していました。今は想像しにくいです。お客様は主に徒歩や自転車で来る地元の高齢者です。
ほとんどの銭湯は水を温めるのに石油を使用していますが、5年前にガスに切り替えました。いずれにしても、近年は暖房費が急騰しており、イランでの戦争が続けば、ガス価格が再び上昇し始めると予想しています。
私たちや他の銭湯は、いくつかの面で苦労しています。最近は共同浴場を利用する人が減り、経営者は高齢になり、老朽化した施設の維持費が増加しています。
入浴料（大人550円 [3.45ドル、2.60ポンド]）は東京都によって定められているため、たとえ増やしたくても入場料を増やすことはできませんでした。いずれにしても、来る人が減るので、最終的にはすべてが相殺されます。
エネルギー危機の影響はまだ私たちに及んでいませんが、ガス価格はすぐに上昇すると予想しています。都から補助金を受けていますが、それでも苦労するでしょう。
燃料費が上昇し、客足が変わらなければ、将来について真剣に考え始めなければなりません。特に、もうすぐ76歳になります。一部の銭湯は、飲食やエンターテイメントを提供することで再発明していますが、他のほとんどの銭湯は非常に異なります。彼らは長所と短所を比較検討し、多くの人が閉鎖するしかないと判断するでしょう。
午後4時
シドニー、ボンダイベリンダ・モーガン、インテリアデザイナー
正直に言って、私たちはかなり怖いです。おそらくそれが唯一の言葉でしょう。私は日常的にニュースを見る習慣はありませんが、イランの状況については毎日チェックしています。なぜなら、それは世界全体に影響を与えることだからです。
私はインテリアデザインの仕事をしており、これらのことがエスカレートし始めるとすぐに、建設業界が打撃を受けます。そのため、[夫の]マットの仕事も非常に静かになります。それがいつまで続くかわからないので、恐ろしいです。
人々が今、リフォームにお金をかけたいと思うかどうか、あるいはデザイナーを求めるかどうかさえわからないので、私はちょうど仕事を探し始めました。私はパニックの一部だと思いますが、あらゆる手を尽くしています。
AIを使ったリモートジョブなど、現在多くのそのような仕事があるので、応募しています。そして、まだリフォームをしたいと思ってデザイナーを求めている少数の人々を捕まえることができることを願って、[私のビジネスのために]追加のマーケティング、つまり広告にもっとお金をかけることを検討してきました。
家族で費用を削減しようとしています。お金、燃料、無駄にしないように、すべてを節約しようとしています。
私たちは、明日水泳のレッスンに車で行くかどうか、あるいは状況が好転するまで延期するかどうか、といったことを検討しています。通常なら、車に乗らないことなど考えもしません。一般的に、私は「この旅行をする必要があるか？」と頻繁に考えています。
午後7時
デリー：ラジェシュ・シンAmazon倉庫の作業員
仕事の準備をしながら、私はガスコンロに目をやり続けます。最後に食事をしたのは昨日の午後、チャパティとレンズ豆でした。1日以上経っています。とてもお腹が空いていますが、ガスはあと4〜5食分しか残っていません。もっと悪い日のために取っておきます。きゅうりとトマトがいくつかあります。それらを切り、塩を加えて食べ、もう1日節約します。
屋台（路上の飲食店）さえも以前のようではありません。かつて10ルピー（10セント、8ペンス）だったチャパティは今や12ルピー、かつて70ルピーだったダルとサブジのプレートは今や160ルピーです。
私はこのAmazon倉庫で5年間働いており、荷物を降ろし、月に約12,000ルピー（128ドル、97ポンド）稼いでいます。シフトは最低10時間で、ほとんど休憩がありません。なんとかやっていました。ウッタル・プラデーシュ州の家族は、何も送ることができないと言ったとき、信じてくれませんでした。彼らにとって、大企業は安定した収入を意味していました。
3月第2週以降、すべてが悪化しました。約100ルピーだった1キログラムのガスは、今や400ルピー近くになっています。私が共有している部屋の家賃は4,500ルピーから5,200ルピーに上がりました。その月を乗り切るために友人に借金をしなければなりませんでした。
2週間前から、1日1食しか食べていません。ほとんどがバナナとパン2枚です。暑さが増しており、仕事中によくめまいがして、倒れそうになります。多くの同僚が辞めて家に帰りました。他の人も去る準備をしています。あと2週間待ちます。何も改善しなければ、家族の元に戻るでしょう。もしできれば。」
午後10時30分
北京、崔新明、37歳、タクシー運転手
3月24日に燃料価格が上昇することを聞いた途端、ガソリンスタンドに駆け込みました。車がたくさんガソリンを求めて列を作っていました。1日に最大12時間運転する私にとって、満タンは通常2日から2日半持ちます。
イランと米国の間の戦争が中国に影響を与える可能性があることを少し心配していますが、政府が規制するので、心配すべきことではありません。例えば、今回の燃料増額は、一般の人々への負担を軽減するためには、本来あるべき額の半分にしかならなかったのです。それでも、原油価格が高いのは嬉しくありません。あなたがイギリス人だからガーディアンに話すだけです。アメリカ人だったら話しませんでした。なぜなら、原油価格を高く維持しているのはアメリカだからです。
中国は決して大きなエネルギー危機に直面することはありません。非常に大きな石油埋蔵量を持っています。そして、イランだけに依存しているわけではありません。ロシアからも多くの石油を輸入しています。パートナーシップを拡大してきました。
いずれにしても、私たちの国はクリーンエネルギーへの依存度を高めています。もう石油に依存していません。政府は何年も前にこの計画を始めました。私の車はまだガソリンで動いていますが、しばらくするとこれらの車は消えるでしょう。北京では、まもなくガソリンタクシーはなくなり、すべて電気自動車になるでしょう。
私も切り替えを検討しました。しかし、おそらく1年後にはこの仕事を辞めるでしょう。ただ疲労困憊です。放浪者になりたいです。どこへでも車を走らせ、コンテンツクリエイターになるか、自転車で旅をするかです。
リリアン・ヤンとユイチェン・リーによる追加調査