エア・インディアCEO、損失拡大で早期退任

エア・インディアのCEO、損失の増加に伴い早期に退任
エア・インディアの最高経営責任者であるキャンベル・ウィルソン氏は、同社が財政的損失や昨年発生した、260人が死亡した致命的な墜落事故の余波など、課題に対処しているため辞任しました。
エア・インディアによると、ウィルソン氏の任期は2027年まで予定されていましたが、後任が任命されるまでその職に留まります。
シンガポール航空の元幹官であるウィルソン氏は、タタ・グループがインド政府からエア・インディアを買収した後、長年の損失を経てターンアラウンドを率いるために迎えられました。
在任中、エア・インディアは航空機の改修や業務の再編を開始しましたが、安全上の懸念や運営上の課題にも直面しました。
エア・インディアの取締役会は、今後数か月以内にウィルソン氏の後任を見つける委員会を設置しました。
同社は、ウィルソン氏が2024年にエア・インディアの議長であるN・チャンドラセカラン氏に、2026年に退任したいと伝え、組織が「移行のための安定した基盤の上に置かれている」ことを確保するために取り組んできたと発表しました。
「エア・インディアの成長の次の段階のために、今こそ引き継ぐ時です」とウィルソン氏は述べています。
エア・インディアの従業員に向けての社内メッセージで、ウィルソン氏は、同社が「システムを近代化し、新製品を立ち上げ、地上および航空のサービスと運営基準を向上させた、包括的な変革」を経験したと述べました。
「当社は100機以上の航空機を追加し、レガシーの小型機のリフィットをほぼ完了させ、新しい内装を備えた大型機を導入し始めました。同時に、当社の長期的な野心...をサポートするための重要なインフラを整備しました」と彼は述べています。
エア・インディアは、国営所有下にあった時代に長年の軽視に苦しみました。同社は、民間所有に戻ってからの4年間も損失を計上しています。2024-25年には、エア・インディアとその低コスト部門は、合わせて約980億ルピー（10億ドル; 7億9600万ポンド）の損失を報告しました。
昨年6月に発生したアーメダバード-ロンドン間の便の墜落は、エア・インディアの野心にとって大きな痛手でした。
インドの規制当局は墜落事故の調査を完了しており、墜落事故の1周年である6月12日までに最終報告書を発表する予定です。
インドの航空セクターは、コストの上昇、中東での紛争による国際線のルートの混乱、航空機の納入遅延、およびより厳格な規制審査に直面しています。
先週、エア・インディアのライバルであるインド最大の航空会社であるインディゴは、そのような圧力の中で同社を成長させるために、航空業界のベテランであるウィリー・ウォルシュ氏を新しい最高幹部として迎えました。