イラン戦争によるガソリン・航空運賃の高騰、議員らは価格つり上げを警告 — 専門家は供給ショックを指摘

イラン戦争が5週目に入る中、消費者はエネルギー価格の高騰に苦しんでいます。現在、一部の議員は価格つり上げの可能性を警告していますが、専門家は極端な供給ショックを指摘しています。
世界の石油供給にとって重要な海上輸送ルートであるホルムズ海峡の交通は、事実上停止しており、史上最大の石油供給途絶を引き起こしています。
2月28日の米・イラン戦争開始以来、原油価格は40%以上急騰し、ガソリンとジェット燃料の価格高騰を引き起こしました。
世界の石油指標であるブレント原油は金曜日に1バレル112ドルを超えましたが、その後下落しました。火曜日の朝の時点で、約103ドルで取引されていました。AAAによると、原油から精製されるガソリンは、火曜日の時点で全国平均で1ガロン3.98ドルに達し、1ヶ月前と比較して約35%上昇しました。
国際航空運送協会（IATA）の3月20日終了週のデータによると、ジェット燃料価格は1ヶ月前と比較して約106%上昇しています。すでに、一部の航空会社は運賃を引き上げるか、航空券に燃料サーチャージを追加すると述べています。
エリザベス・ウォーレン上院議員、価格つり上げを標的に
マサチューセッツ州選出のエリザベス・ウォーレン上院議員は、連邦取引委員会（FTC）に対し、紛争の中で必要以上に価格を引き上げて消費者を欺こうとする企業に注意するよう求めています。
「トランプ大統領のイランに対する戦争を利用して、大企業が不当にアメリカの消費者の価格を引き上げて利益を得ようとする懸念について、私たちは書簡を送ります」と、ウォーレン上院議員と他の数名の議員は、火曜日にFTCの委員長であるアンドリュー・ファーガソンに送付し、CNBCに独占的に共有された書簡の中で述べています。
コネチカット州選出のリチャード・ブルーメンソール上院議員、マサチューセッツ州選出のエド・マーキー上院議員、イリノイ州選出のジャン・シャコウスキー下院議員、ペンシルベニア州選出のクリス・デルジオ下院議員も署名した書簡の中で、議員らは「企業は、実際の投入コストの増加によって正当化される以上に価格を引き上げるために、この不確実性を利用する可能性があります。これは、一般のアメリカ人を価格つり上げするものです」と述べています。
価格つり上げとは、売り手が投入コストの増加をカバーするために必要以上に価格を引き上げて利益率を拡大することである、と彼らは述べています。
2025年、ウォーレン上院議員は、FTCに不正行為の訴訟を提起するための追加の権限を与える価格つり上げ防止法を導入しました。この法案は7月中旬から上院商業・科学・運輸委員会に提出されています。2024年にウォーレン上院議員が共同提案した同様の法案は、可決されませんでした。
イラン戦争の中、価格つり上げの懸念は特に石油、ガソリン、肥料に対して深刻であると議員らは書いています。しかし、「投入コストの上昇は、食料品や航空業界を含む他の業界でも下流の価格上昇につながる可能性があります」と書簡は述べています。
なぜガソリン価格が急速に上昇しているのか
ニューヨーク大学エネルギー・気候正義・持続可能性ラボのディレクターであるエイミー・マイヤーズ・ジェイフ氏によると、一般的に、原油が精製されガソリンになって出荷されるまでには5〜6週間かかります。「これは、戦争開始後に受け取った高値の原油に基づいて製油所から出荷されるガソリンが、ガソリンスタンドに出荷され始めているだけであることを意味します。」
しかし、一部の卸売業者はスポット市場でガソリンを購入している可能性があり、その場合、価格の急騰は「瞬時」になるとジェイフ氏は述べています。
ライス大学ベーカー研究所エネルギー研究センターのシニアディレクターであるケン・メドロック氏によると、これらの市場状況のため、「私が見る限り、価格つり上げはありません。」
「実際、ポンプ価格の変化は、原油価格の急速な変化を考慮すると、歴史的な基準に沿ったものです」と彼は述べています。
「問題は、これがこれほど短期間で見たことのない最大の名目価格上昇であるということです」とメドロック氏は付け加えています。
ジェット燃料価格が航空運賃を押し上げる
専門家によると、価格つり上げが航空運賃にどの程度影響するかは不明です。
ミシガン州立大学のサプライチェーンマネジメント教授であるジェイソン・ミラー氏による連邦データの分析によると、ジェット燃料価格は航空会社の主要な投入コストであり、人件費を除いた航空会社の総運営コストの約25%を占めています。
「現実には、ジェット燃料価格は過去3週間で2倍以上になっています」とユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは3月20日のメモに書いています。「もし価格がこの水準にとどまれば、ジェット燃料だけで年間110億ドルの追加費用がかかることになります。」
ツーリズム・エコノミクスのグローバル予測ディレクターであるヘレン・マクダーモット氏は、3月19日の調査メモで、運営コストの上昇は最終的に航空運賃の上昇につながると書いています。
しかし、価格への影響は航空会社によって異なると彼女は書いています。低コストキャリアは、ジェット燃料コストが総コストに占める割合が高いため、より大きな影響を受ける傾向があると彼女は書いています。
ツーリズム・エコノミクスのマネージングディレクター兼観光予測責任者であるデビッド・グッドガー氏は、イラン戦争のため、航空運賃は「そうでなければなるであろうよりも高く」なると予想しているとCNBCに語りました。
「見通しは不確実ですが、2026年と2027年の航空運賃は、以前予想していたよりも5〜10%高くなると予想しています」とグッドガー氏は電子メールで書いています。
グッドガー氏によると、燃料コストの長期的な高騰により、航空会社は追加の燃料サーチャージを課す可能性があります。
「航空会社は、燃料が高いのでもっと払わなければならないと言うのが好きです。彼らがやっていることは、期待を設定することです」と、航空業界アドバイザリーファームであるビジュアル・アプローチ・アナリティクスの創設者であるコートニー・ミラー氏は以前CNBCに語りました。「彼らは空席を防ぐために価格を設定します。」
最終的に、イラン戦争とエネルギー市場への影響については、「未知数が多すぎる」ため、航空運賃への影響を確実に見積もることはできないと、フライトディールプロバイダーであるGoingの広報担当者であるケイティ・ナストロ氏は述べています。
ナストロ氏によると、消費者のパニック買いの要素もあり、価格上昇をさらに悪化させる可能性があります。
4月20日から5月17日までの旅行（春休み後、夏休み前）の平均航空運賃は、戦争開始直前の価格と比較して、中央値で約10%から15%上昇しました。
夏休み旅行の運賃はさらに上昇しており、昨年と比較して約18%上昇しています。
「私たちは体温をチェックしていますが、航空運賃にとっては良い状況ではありません」とナストロ氏は述べています。「温度は上昇しています。」
手頃な価格の問題
中東での米国の戦争拡大は、2026年の中間選挙を前に生活費への懸念を増幅させています。
最近の報道によると、民主党と共和党の両方が11月に向けて手頃な価格に焦点を当てています。
戦争前でさえ、12月のCNBC全米経済調査では、商品の高価格が消費者の最大の懸念事項であり、調査された多くの有権者が経済状況に失望していることがわかりました。
それ以来、エネルギー価格の高騰とその波及効果により、生活はさらに高価になっています。