シェブロン、カリフォルニア州が歴史的な燃料危機に直面する可能性、ディーゼル燃料が過去最高の7ドルに達すると警告

シェブロン、カリフォルニア州が歴史的な燃料危機に直面すると警告、ディーゼル燃料は記録的な7ドルに

世界最大のエネルギー企業の幹部たちは現在、ヒューストンで開催されている年次CERAWeek会議に出席しており、当然のことながら、彼らは火と硫黄の臭いを放つような衝撃的なニュースを発表し、すでに危機的な石油・ガス状況は、戦前の現状が回復されない限り悪化する一方だと警告しています（これは偶然にも彼らの収益にとっては素晴らしいことでしょう…世界が景気後退に陥るまで）。

米国の石油大手シェブロンは、イラン戦争（おそらくすぐに解決されるでしょう）により、カリフォルニア州がエネルギー危機に陥りつつあると警告しました。また、同社は、当局が税金と規制を撤廃しない限り、州での石油精製から撤退する可能性があると述べました（ゴールデンステートを民主党が支配している限り、これは決して解決されない可能性が高いです）。

カリフォルニア州は、アジアから精製燃料の約20％を輸入しているため、商品市場全体に広がる混乱の影響を大きく受けています。しかし、ここで広範囲に議論されているように、イランがホルムズ海峡を封鎖するにつれて、中国、韓国、シンガポールなどからの石油製品の出荷は大幅に遅延するリスクがあり、アジア諸国はカリフォルニア州への輸出どころか、国内の需要を満たすのに苦労することになります。

シェブロンの石油精製部門の責任者であるアンディ・ウォルツ氏は、カリフォルニア州での燃料不足の可能性は彼の最悪の懸念であると述べました。「アジアにある私たちの製油所は原油を削減しなければならず、製品の生産量が減ります」とウォルツ氏は火曜日のインタビューで語りました。「サンフランシスコが、必要なジェット燃料を持たなかったらどうなるでしょうか？ロサンゼルスは？あるいはガソリンは？」

そして、彼の警告を確認するかのように、わずか数時間後にカリフォルニア州のディーゼル燃料価格は1ガロンあたり7ドル強、正確には7.072ドルという記録的な高値に達しました。

これは、ロシアのウクライナ侵攻の最初の数ヶ月であった2022年6月の7.012ドルの過去最高値を上回りました。
出典：AAA

カリフォルニア州は、米国の燃料生産の中心地であるテキサス州やルイジアナ州から切り離されているため、本質的にエネルギーの島です。これは、気候変動との戦いを目的とした規制によるコストの増加、石油産業の利益の抑制、そして州の有害で抑圧的な規制体制により、近年複数の製油所が閉鎖されたことでさらに悪化しています。

その結果、カリフォルニア州の消費者は、イラン戦争のために、他のほとんどのアメリカ人よりもエネルギー価格の高騰の影響を受けやすくなっています。州の破滅的な「グリーン」レガシー政権のため、彼らはすでにガソリン1ガロンあたり約6ドルを支払っていますが、これは全国平均の約4ドルと比較して高いです。これは、2028年に大統領選挙に出馬すると予想されている民主党員であるギャビン・ニューサム知事にとって、増大する政治問題です。

「カリフォルニア州は輸入に頼ることを決定しました」とウォルツ氏はヒューストンで開催されたS&Pグローバル主催のCERAWeek会議で述べました。「それは危険なゲームです」とウォルツ氏は皮肉を込めて付け加えました。

ウォルツ氏は、カリフォルニア州当局は「エネルギー緊急事態」を宣言し、気候および税制改革を行い、州内での石油生産を促進すべきだと述べました。そのような行動がなければ、シェブロンは10年以内にカリフォルニア州での精製から撤退する可能性があると彼は述べました。

ニューサム知事の事務所の広報担当者は、石油会社はイラン戦争で「儲けている」と述べ、カリフォルニア州を攻撃する「組織的なキャンペーン」を実行していると非難しました。言い換えれば、州の住民が変化を要求するほど価格が高くなるまで、何も変わらないでしょう。

「もし彼らが消費者を保護することに真剣なら、彼らはその懸念を本来あるべき場所、つまりドナルド・トランプに向けるべきです。トランプ氏の、アメリカの家族にポンプで課税する戦争に終わりは見えません」と広報担当者のアンソニー・マルティネス氏は電子メールで述べ、ニューサム氏の計画は…問題がないふりをすることであると確認しました。

一方、頭のある人なら誰でも何が起こっているかが見えるでしょう。カリフォルニア州の問題は、州自身の作り出したものであるとウォルツ氏は述べました。

トランプ政権はすでに緊急戦時権限を行使して、ヒューストンに拠点を置く掘削業者であるSable Offshoreに、カリフォルニア沖での石油生産を再開する許可を与えています。大統領はまた、ガソリン、ディーゼル燃料、その他の商品の米国内港湾間の輸送をより安価で容易にするために、100年前の海上法であるジョーンズ法を一時的に免除しました。

一方、カリフォルニア州はすでに国内で最も厳しい燃料基準と、批評家が消費者に国内で最も高い価格を支払わせていると主張する炭素キャップ・アンド・トレードプログラムを持っています。2045年までに炭素排出量を85％削減するという目標は、ガソリン車のほぼ完全な段階的廃止と、精製を含む重工業の大幅な削減に大きく依存しています。

それにもかかわらず、カリフォルニア州は依然として国内第2位のガソリン消費国であり、ジェット燃料の最大の市場であり、現在、実用的な低炭素代替品はありません。この民主党支配の州が最近、イーロン・マスク氏とテスラ氏に対して示した嫌悪感は、迫り来る燃料危機を助けていません。

「カリフォルニア州が炭素を他国に移転させるという意図は、供給の安全保障を移転させてしまいました」とウォルツ氏は述べました。「彼らは雇用を移転させましたが、炭素には何の影響もありませんでした。」

ホルムズ海峡の両側にタンカーを停泊させているシェブロンは、戦争が西海岸の製油所が通常使用する地域からの出荷を混乱させているため、パナマ運河を経由してガルフコーストの石油をカリフォルニア州に輸送するという異例の措置を取っているとウォルツ氏は述べました。

中国はすでに燃料輸出禁止を課しており、湾からの出荷は減少しています。ホルムズ海峡が十分に長く封鎖された場合、他のアジア諸国も同様の措置を取る可能性があります。シェブロンのシナリオ計画では、当初、海峡は3月末まで閉鎖されると見込んでいました。

「今、私たちのシナリオ計画はさらに悪化しています」とウォルツ氏は述べました。「それは長くなり、私たちは先を見ようとしています。」

カリフォルニア州には30以上の軍事基地があります。これには、シェブロンがリッチモンド製油所から供給している、米国最大級のトラビス空軍基地が含まれます。

「米国政府は懸念すべきだと思います」とウォルツ氏は述べました。

しかし、それだけではありません。州のグリーン狂信者たちは、すでに深刻な危機を真に歴史的なものにすると脅しています。カリフォルニア州大気資源局が提案した新しい排出ガス規制が実施されれば、州に残る製油所のコストをさらに押し上げる可能性があります。シェブロンは、追加費用が5年間で5億ドルに達する可能性があると見積もっています。

「彼らは製油所への税金を放棄する必要があります。さもなければ、10年後には製油所はなくなります」とウォルツ氏は述べました。「このままでは、シェブロンは間違いなく10年後にはいなくなります。私たちはやっていけません。」

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しかし、歴史的な危機に直面しているのはカリフォルニア州だけではありません。ヨーロッパも同様に打撃を受ける寸前です。

シェルCEOのワエル・サワン氏によると、ヨーロッパは最近数週間、イラン戦争によりアジアが直面しているような燃料供給の混乱を経験し始めるでしょう。サワン氏は、紛争の影響は、まず南アジア、次に東南アジア、北東アジア、そして4月が近づくにつれてヨーロッパで、世界的な燃料市場に波及し続けていると述べました。

「私たちは政府と協力して、需要側の問題や、貯蔵に関して何をする必要があるかなど、彼らが引き出す必要があるさまざまなレバーについて警告しようとしています」と彼は火曜日に同じCERAWeek会議で述べました。

カリフォルニア州と同様に、ヨーロッパも、手遅れになるまで、非難の応酬以外は何もしないことが予想されます。

タイラー・ダーデン
2026年3月25日（水）- 22:10