欧州の空港で3週間以内にジェット燃料不足の可能性

欧州の空港は、ホルムズ海峡経由の石油供給が今後3週間以内に再開されない場合、夏の休暇シーズンにジェット燃料不足が発生する可能性があると述べています。

欧州空港評議会（ACI）は、EUの運輸担当委員であるアポストロス・ツィツィコスタス氏に書簡を送り、ブロックが不足から3週間以内にあると述べています。

この警告は、米国とイスラエルのイランに対する戦争が続いた場合、フライトや休暇のキャンセルリスクへの懸念を高めるでしょう。イランが報復として、湾岸からの輸出の主要な輸送ルートであるホルムズ海峡を事実上閉鎖して以来、原油価格は3月初旬から急騰しています。

ドナルド・トランプ氏は今週停戦を発表しましたが、金曜日には原油価格は96ドル前後で推移し、それが維持されるかどうかの懸念がありました。戦争前、原油は72ドル前後で取引されていました。

「ホルムズ海峡の通過が今後3週間以内に、顕著かつ安定した方法で再開されない場合、EUにとって体系的なジェット燃料不足が現実にになるでしょう」と書簡は述べています。

トランプ氏とイスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相が命じたイランへの攻撃開始以来、ジェット燃料価格は2月下旬から急騰しています。航空業界ロビー団体であるIataの集計によると、先週末の世界のジェット燃料価格は、昨年と比較して2倍以上となり、1トンあたり1,650ドルになりました。

最も打撃を受けた地域はアジアで、価格は前年比163％上昇しました。しかし、世界的な燃料確保の競争の中で、欧州の価格も138％上昇しました。

欧州最大の航空会社ライアンエアーの最高経営責任者（CEO）であるマイケル・オレアリー氏は今週、EU加盟国ではない英国が、クウェートへの依存度から、潜在的なジェット燃料不足に対して欧州で最も脆弱な国であると述べました。

輸送データプロバイダーVortexaによると、戦争が始まる前にホルムズ海峡を通過した最後の欧州ジェット燃料の貨物は、同じタンカーが月曜日にロッテルダムに一部貨物を配達した後、明日コペンハーゲンに到着する予定です。

英国向けにガルフジェット燃料の最後のタンカーは、火曜日にサウジアラビアからMaetiga船でケントに到着しました。

欧州は通常、ジェット燃料の60％以上を湾岸の製油所から調達しており、そのうち40％以上がホルムズ海峡を経由して輸送されていました。イランによるこの重要な貿易海峡の支配は、最後の湾岸貨物が徐々に到着する中で、欧州のバイヤーにアジアと競合して世界の他の地域からの新しい貨物を確保することを余儀なくさせています。

オーストラリアの投資銀行マッコーリーによると、ジェット燃料の世界市場は、輸出の代替ルートが少ないため、湾岸の混乱に特にさらされています。一部の原油輸出はパイプラインを経由して海峡を迂回できましたが、ジェット燃料にはこれらの選択肢がありません。

貿易フローが再開された場合、同銀行は、燃料などの精製油製品の市場が、原油市場よりも正常化にさらに2〜3ヶ月かかると予想しています。

世界中の航空会社は、燃料価格の上昇に対応して、すでにフライトを削減し、運賃を引き上げています。

運賃の値上げはインフレの上昇につながるでしょうが、ジェット燃料の完全な不足は、人々や企業に旅行を断念させたり、輸出を控えさせたりした場合、より大きな経済的損害を引き起こす可能性があります。

ACIは、「ジェット燃料の入手可能性に対する空港業界の懸念の高まり、およびEUによる積極的な監視と行動の必要性」について警告しており、供給は「軍事活動が需要に与える影響」によってさらに打撃を受けています。

この問題は、特にピークの夏のシーズンの始まりに深刻になる可能性があります。「航空旅行が多くの経済が依存する観光エコシステム全体を可能にするため」とACIは、フィナンシャル・タイムズ紙が最初に報じた書簡で述べています。

Iataの事務局長であるウィリー・ウォルシュ氏は、ホルムズ海峡が開いたままでも、「中東の精製能力の混乱を考えると、供給が必要な状態に戻るには数ヶ月かかるでしょう」と述べています。

危機の前、Iataは2026年の旅客輸送量について、前年比4.9％の成長を予測していました。