世界の小型車市場、2月は低迷

2月、世界の小型車（LV）の販売レートは、2026年の弱々しいスタートにもかかわらず、年間8660万台にわずかに改善しました。前年同期比（YoY）では、中国の乗用車（PV）市場が2四半期連続で大幅に縮小したため、市場は前年比8.5％減少し、世界全体で販売台数は600万台となりました。
先月、中国と米国で販売台数が著しく減少したため、世界のLV販売は低迷の兆候を示しました。中国の急激な縮小は、消費者が政策支援の低下の影響を感じているため、世界の販売台数にとって引き続き主要な重しとなっています。一方、米国では、EV販売の低迷と手頃な価格への懸念がLV需要を圧迫しています。西ヨーロッパの2月の合計は、1月の弱い数字から販売が回復したため、有望でした。今後、中東での最近の出来事と、それに伴うエネルギー価格とサプライチェーンへの衝撃は、世界のLV市場に今年の販売にとって深刻な逆風をもたらし、当面は先行きが下方へと傾いています。
北米
米国の小型車販売は2月、前年比3.6％減の118万台となりました。この月は2025年2月と同じ稼働日数であったため、直接比較が可能でした。年率換算の販売レートは、1月の1470万台/年から2月には1560万台/年に加速しました。市場はEV販売の低迷によって引き続き抑制されており、手頃な価格への懸念が残っています。2ヶ月連続で、冬の天候が影響した可能性があり、2月には北東部での吹雪が原因でした。平均取引価格は2月に45,876米ドルに達し、前月比327米ドル安でしたが、前年同期比では1.8％上昇しました。
カナダの小型車販売は2月に推定119,000台となり、前年比0.4％減となりました。販売レートは1月の201万台/年から195万台/年に鈍化しました。最近の数ヶ月で典型的なケースであったように、市場は、悪天候と困難な経済および貿易環境を考慮すると、比較的良好に推移しました。メキシコでは、販売台数は前年比2.7％増の127,000台となりました。販売レートは1月の174万台/年から171万台/年に低下しましたが、市場はより多様化するにつれて、地域内の他の国々を上回り続けています。
ヨーロッパ
西ヨーロッパのLV市場は2月にわずかな改善を見せ、販売台数は前年比1.6％増の986,000台となりました。月間販売レートも改善し、年間1460万台/年に加速しました。年初来の販売台数は現在227万台で、2025年の同期間から2.3％減少しています。西ヨーロッパの大部分では結果は好調でしたが、フランスでの急激な縮小が大きな逆風となり、地域全体の成長を圧迫しました。イランでの最近の出来事がエネルギー市場を混乱させ、地域全体でインフレ圧力を増大させる可能性があることを考慮すると、2026年の西ヨーロッパPV予測については、やや慎重な見通しを採用しており、今年の販売台数は概ね横ばいで推移すると予想しています。
東ヨーロッパでは、LV販売レートが年間475万台に鈍化しました。ロシアのLV市場は2026年2月も低迷を続け、販売台数は前年比5.7％減の約74,000台となりましたが、月間では1月の異常に低い水準から2.0％増加しました。年初のVAT増税と車両リサイクル料の10〜20％引き上げ後、需要は依然として低迷しています。トルコのPV市場は、販売台数が前年比8.2％減の70,000台となり、1年ぶりに減少しました。販売台数が100万台を超えた2025年の記録的な年を経て、トルコのPV市場は販売の安定化の兆候を見せています。
中国
中国のPV販売は2月に前年比32.5％減の975,000台となり、2022年4月以来最低のPV総販売台数、2018年以来3番目に低い水準となりました。年初来では、PV販売の最初の2ヶ月は前年比24.9％減となっています。販売レートの観点からは、月間では同28.9％増の年間1770万台/年と明るく見えましたが、前年比では6.3％低下しました。中国での販売は、昨年末にNEV税の割引が縮小され、更新された下取り補助金制度の実施が地域によって遅れているため、短期的に政策支援が大幅に低下しており、消費者は購入を急ぐ理由がほとんどありません。3月初旬までにほとんどの省で実施されると予想しています。
更新された下取り補助金（2月末現在）の完全実施が、今年の進捗に伴って勢いをつけ、需要の先食いを緩和すると見ているため、今月のLV総販売台数については変更ありません（昨年のNEV変更による需要の先食い効果は、2026年の販売から需要を引き出しました）。しかし、特に中東の混乱が4〜6ヶ月を超えて長引く場合、見通しには顕著な下方リスクがあります。さらに先を見ると、2026年に補助金支援が終了するとの期待、NEV税の割引が引き続き減少すること、そして価格が正常に戻ることから、2027年と2028年には市場の弱さが続くと見ています。
その他のアジア
日本では、2月のLV販売台数は前年比3.8％減の390,000台となりました。PV市場が弱さを牽引し、6.8％の縮小となりました。これにより、2026年の年初来では3.2％減となり、1月は2.5％減と小幅でした。しかし、今年の平均販売レートを見ると、状況は悪化し、4.2％の減少となっています。日本の継続的な弱さは、弱い経済的背景と、最近数ヶ月で政策金利が過去数十年間で最高水準に上昇したことによる融資コストの上昇によって引き起こされています。
韓国のLV販売は、1月に15.4％増加した後、2月には前年比6.2％減少しました。今年の最初の月は、2026年の旧正月休暇の暦により、稼働日が1日多かったことが有利に働きました。しかし、2月の生データでの縮小は、販売レートの観点から見ると、年間178万台/年の5ヶ月ぶりの高水準に上昇したため、再評価されます。しかし、中東紛争による原油価格の急騰により、市場は今後2ヶ月間苦戦すると予測されています。
南米
ブラジルの小型車販売は2月に前年比2.0％増の177,000台となりました。販売レートは1月の216万台/年から2月には282万台/年に加速しました。しかし、この時期の販売レートは、今年2月にあったカーニバルの時期によって歪められる可能性があり、2025年3月に開催されました。休日中はディーラーが閉鎖されることが多いため、先月の結果は印象的であり、市場は中国車と電動化の恩恵を受け続けています。
アルゼンチンでは、2月の販売台数は前年比4.9％減の40,000台未満となりました。販売レートは1月の489,000台/年から2月には555,000台/年に加速しました。アルゼンチンの自動車産業は現在混乱状態にあり、政府と車両販売データを報告する組織との間で紛争が続いています。しかし、2月の総販売台数は正確であると考えられています。
「Global light vehicle market falters in February」は、GlobalData傘下のブランドであるJust Autoによって作成・公開されました。
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