フォードはEVのつまずきを経てAIインフラ企業へと生まれ変わる

Quick Read

- フォード（F）は、EVプログラムの中止と資産の減損に関連して2025年に107億ドルの減損損失を計上しましたが、ケンタッキー州のバッテリー工場を2027年までに年産20ギガワット時の先進バッテリーエネルギー貯蔵生産に転換するフォード・エナジーを立ち上げました。これは、15億ドルの2026年資本投資とCATLのライセンス契約によるコスト優位性によって支えられています。ゼネラル・モーターズ（GM）は同様のEV再編費用で71億ドルを吸収しましたが、エネルギーインフラではなく自動運転に方向転換しています。

- フォードは従来のEV製造からエネルギーインフラとバッテリー貯蔵へと方向転換しており、これはキャタピラーがAIデータセンターの爆発的な電力需要を捉え、その発電部門が2025年第4四半期に前年同期比44%増の32億3800万ドルに成長した方法を反映しています。

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フォード（NYSE: F）は、Model eの資産減損とEVプログラムの中止に関連する107億ドルの減損損失で2025年を締めくくり、自動車史上最も高価なピボットの1つを具体化しました。その清算から現れた同社は、従来の自動車メーカーというよりは、ソフトウェア、商用フリート、バッテリーエネルギー貯蔵を中心に構築された産業インフラプレイのように見えます。

EVのつまずき、数字で見る

フォードの2025年第4四半期のGAAP純損失は111億ドルに達し、これは32億ドルのBlueOval SK合弁事業の処分費用を含む合計155億ドルの特別費用によって引き起こされました。Model eセグメントは通年で48億1000万ドルのEBIT損失を計上し、フォードは2026年にさらに40億ドルから45億ドルのModel e損失を予測しています。EVへの賭けは、予測されたタイムラインでは成功しませんでした。

ジム・ファーリーCEOは、減損を必要な手術と表現しました。「私たちは、より強力な未来を築くための困難だが重要な戦略的決定を下しました」と彼は述べました。

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フォード・エナジー：工場の床の再利用

フォードの2025年12月の再構築における最も重要な発表は、フォード・エナジーの設立でした。同社は、ケンタッキー州グレンデールにある既存のバッテリー製造能力を再利用し、5MWh以上の先進バッテリーエネルギー貯蔵システム、リチウム鉄リン酸（LFP）角型セル、BESSモジュール、および20フィートDCコンテナシステムを生産するように転換する計画です。フォードは、2026年だけで約15億ドルの資本投資に裏打ちされ、2027年以降に年間20ギガワット時の容量を目指しています。

ファーリーは市場機会を直接説明しました。「データセンターの構築と電力網の安定化の両方に対するバッテリー貯蔵の成長は、カリフォルニア、テキサス、フロリダのような場所で爆発的に増加しています。」フォードは、CATLとのLFP化学物質のライセンス契約により技術的優位性を持ち、輸入セルやより高価なリチウム代替品に依存する競合他社に対してコスト優位性を提供しています。