イラン戦争が世界中に波及した衝撃

サガル・ダリヤニ氏、インドレストラン協会（半 miljoenのレストランを代表する団体）の社長は、同セクターが深刻な制約の中で運営されており、企業は営業時間を短縮し、メニューを縮小し、営業を維持するために一時的な対策に頼っていると述べた。
コルカタでは、アルサランレストランのシェフが、商業用LPGの供給途絶の中でも伝統的な調理鍋でビリヤニを調理している。写真：サヒバ・チャワダリ/ロイターズ彼は、レストランの約3分の1が著しく影響を受けていると推定した。「今日生き残るために明日を戦うという、非常に微妙なラインにある」と彼は述べた。
レストランがガスを節約するために、スロークック料理をメニューから外しているという報告もある一方で、他のレストランは完全に閉鎖している。
長年、電気調理への転換を提唱してきた活動家たちは、この危機が警鐘となるべきだと考えている。「この瞬間は、調理燃料の脆弱性がどれほど重要であるかを私たちに気づかせた」と、Collaborative Labeling and Appliance Standards Program (CLASP)のインドプログラムのネハ・ディングラ氏は述べた。
インドのルピーは金曜日に4年間で最大の暴落を見せ、高騰する石油とガスの価格がインドの輸入額を大幅に押し上げ、経済成長のブレーキとなるという懸念から暴落した。同国は、石油の約90％とガスの半分を、主に湾岸諸国から輸入しており、また、数百万人のインド人労働者がこの地域から年間500億ドル以上を送金しているため、エネルギーショックに対する最も脆弱な国の1つと見なされている。
アークッシュ・ハッサンとペネロペ・マックレー、デリーより
2. 「すべてが影響を受けている」：タイの観光依存型地域でのホテルの予約キャンセルこの時期には、スワリン・ナタヤ氏の会社は通常、北タイの山奥のトレッキングツアーを予約したいと考える観光客から1日に約30通のメール問い合わせを受け取っていた。戦争が勃発して以来、問い合わせは1日にわずか3通に減少した。多くの予約済みの顧客がキャンセルしている。
「彼らは、故郷に戻る飛行機を見つけられないのではないかと恐れている」と、チアンマイ・トレッキングのスワリン氏は述べた。「ホテル、レストラン、お土産屋、マッサージスパなど、すべてが影響を受けている」。通常、チアンマイの歩行者天国では、観光客がお土産や屋台の食べ物を物色していることが9時や10時まで続いていたが、今はビジネスがはるかに静かになっていると彼は付け加えた。
チアンマイ、タイのセントラル・フェスティバル外の写真：Nuttapong Wannavijid/Alamy戦争が勃発して以来、タイ行き便が約1,000便キャンセルされたと、タイ航空無線局が発表した。
タイの観光省は、最悪のシナリオとして8週間の空域閉鎖が発生した場合、60万人の国際的な到着者が減少し、410億バーツ（934億4,000万円）の損失が発生する可能性があると予測している。
バンコクのレベッカ・ラットクリフより
3. 遠くのSri Lankaでのガソリン配給のためのQRシステム、そして「大物」同士の戦いコロンボの燃料ステーションでは、今週のある朝、5時30分にはすでに長い列ができており、そこにはオートリキシャ、配達ドライバーが使用する車、バイクで構成されていた。一団の人々が完全にガソリン切れになった車を燃料ポンプに向かって押していた。
同国は、2022年の経済危機中に導入されたQRシステムによる燃料配給に戻っている。
男性がコロンボ、Sri Lankaのガソリンスタンドで全国燃料パスを確認している。写真：Xinhua/Alamy Stock Photo/Alamy Live News。「大物同士が戦っているとき、小さな国であるSri Lankaがこのような状況を経験しなければならないのは残念だ」とA Sanka氏は述べた。「政府がこのための計画を持っていなかったことは、非常にフラストレーションがましい」
別の男性、オートリキシャ運転手のニサンカ・ラクシュマン氏は、食事を減らさなければならないことについて嘆いた。「午前4時30分に燃料ステーションに来た。1週間全体でわずか15リットルしか与えられないが、生計を立てるためには1日あたり6〜9リットル必要だ。これは私の唯一の収入源だ」。
「Covid-19のとき、私たちの収入は雇いがなかったため、ひどく影響を受けた」と彼は付け加えた。「状況は本当にひどかった。私たちは食事を減らさなければならなかった。私は子供たちに1日に3食を与えることができなかった…私たちはそのショックからゆっくりと回復していた」。
アーニャ・ウィプラーセナ、コロンボより
4. ヨーロッパにおける安全保障への懸念米国とイスラエルがイランへの空爆を開始してからわずか1週間後、攻撃はヨーロッパの土壌にも始まった。
ノルウェーでは、米国大使館がオスロで即席爆発装置によって攻撃され、大使館の領事部入り口が損傷した。翌日の早朝、ベルギーのリエージュのシナゴーで爆発が発生し、窓ガラスが割れた。その後、ロッテルダムでシナゴーに火が放たれ、翌日にはアムステルダムのユダヤ学校の外壁が爆発によって損傷した。
これらの攻撃のいずれにも負傷者はなく、それぞれ軽微な被害しか発生しなかった。しかし、ガザ戦争の後、反ユダヤ主義が急増したことですでに苦しんでいるユダヤ人コミュニティの間で、恐怖が広まった。
オランダの警察官が、攻撃から2日後のアムステルダムのユダヤ学校の近くに警備している。写真：Jeroen Jumelet/ANP/AFP/Getty Images数か国は、当局がイラン政権との関連性を調査していると発表したことで、警戒を強化した。
ベルギーの議会で演説した同国の首相バルト・デ・ウェーバー氏は、報道によると、いくつかのヨーロッパ諸国がイラン政権が指示する「テロ細胞」に関する懸念を表明している。
スイスを拠点とするテロ対策専門家レベッカ・ショーンバッハ氏は、「イラン政権にとって、ヨーロッパを攻撃することは、まだ無視できない勢力であることを示す手段だ」と述べた。「それは軍事的な戦争と同じくらいプロパガンダ戦争であり、どこでも得点できるなら、そこを狙うだろう」。
アシファ・カッサム、マドリードより
5. 南アフリカにおけるジェット燃料費の高騰による航空運賃の値上げ南アフリカの沿岸部の空港におけるジェット燃料価格は1週間で70％上昇したと、地域航空会社のFly Safairは今月発表した。同社は、これはBoeing 737-800型機が1時間あたり追加で35,000ランド（1,557ドル）のコストになることを意味すると述べた。
これに対応して、同社は2024年5月12日まで有効な「動的燃料割増料」を導入した。競合他社のAirlinkは、地元メディアNews24に対し、燃料費の高騰に対応して価格を引き上げていると伝えた。
ヨハネスブルグのOR Tambo国際空港の乗客。写真：KimLudbrook/EPA石油とディーゼルの価格は、南アフリカで毎月月初に上昇し、Annabel Bishop氏（Investec銀行のチーフエコノミスト）によると、ガソリン価格は4月1日に最大25％、ディーゼルは最大44％上昇すると予測されている。政府は一時的に上昇の一部を吸収する可能性がある。
一方、南アフリカの中央銀行は、年間の予測をやり直さなければならない。1月の会議で、「不利なシナリオ」は原油価格が1バレルあたり75ドルに達することだった。中央銀行のLesetja Kganyago総裁は3月6日、「その仮定は消え去った—それは過去のものだ…私たちは完全に新しいものを作り出すだろう」と述べた。
レイチェル・サベージ、ヨハネスブルグより
6. 日本のクリスプ愛好家への失望世界第4位の経済大国である日本は、ガソリンスタンドでの記録的な価格を支払うドライバーから、お気に入りのスナックを奪われたクリスプ愛好家まで、さまざまな形で石油不足の影響を受けている。
日本は、石油の約90％を中東から、そのうち70％をホルムズ海峡を通じて輸入している。
日本政府は石油供給業者に補助金を提供し始めており、この措置は1週間後まで価格に影響を与えることはない見込みだ。また、混乱を緩和するために、戦略的石油備蓄から約8000万バレルの石油を放出している。
ガスを節約するためにボイラーで使用する重油を確保することが困難であるため、スナックメーカーのヤマヨシセイカが主力クリスプラインの生産を停止したという報告が出ている。
ヤマヨシセイカのWasabeef Wasabi Beefクリスプ写真：ヤマヨシセイカ影響を受けた製品には、ワサビと牛肉のエッセンスを組み合わせた「ワサビーフ」が含まれており、ソーシャルメディアで怒りにつながっている。
「ワサビーフ」が日本のXで3番目にトレンドのキーワードになったとき、あるユーザーはこう書いた。「ホルムズ海峡の閉鎖によってワサビーフの生産が停止されるとは予想していなかった。ワサビーフなしでは生きていけない！」
生産を再開する時期を同社は発表できなかった。
ジャスティン・マカリ、東京より
7. 湾岸地域における食料や重要な化学物質の行き詰まりによる、エネルギー以外の波及効果政府は対応に追われており、いくつかの国がエネルギー税を削減するなど、緊急措置を導入している。スペイン政府はさらに踏み込み、スペイン人が経済的不確実性を乗り越えるのを支援するための50億ユーロ（43億ポンド）のパッケージを発表し、家賃を凍結する取り組みを開始した。
しかし、ホルムズ海峡の混雑は石油とガスだけでなく、穀物や建設資材、香水や化粧品に使用される化学物質にも影響を与えている。
AXSMarineは、ホルムズ海峡の両側で1,541隻の船が座礁しており、その中には貨物を積んで湾に戻る船も含まれていると報告している。今週の時点で、海峡の西側で座礁している船には、アルミニウムの主要な鉱物であるボーキサイト、石灰石、砂、硫黄（複数の産業で使用される原料）を運搬する26隻の船が含まれている。
国際食料政策研究機関によると、ホルムズ海峡の長期的な閉鎖は肥料と食料生産費に影響を与える可能性があり、世界の肥料の30％が海峡を通過する。写真：Abedin Taherkenareh/EPAさらに18隻の船は穀物を、19隻の船は尿素やリン酸など肥料の原料を積んでいた。その他には、建設に不可欠な鋼材、セメント、クリンカー、パルプ木材が含まれていた。
AXSは、「湾岸からの輸出は通常、高付加価値の貨物と食料である」と述べた。
リサ・O’カーロールとサム・ジョーンズ、マドリードより
8. 肥料危機後のアジアの食料生産への「ショックのショック」中東での戦争は、通常、ホルムズ海峡を通過する肥料の最大30％の供給を混乱させている。ガス（一部の国が輸入し、肥料の生産に使用）の供給も影響を受けている。
国連食糧農業機関（FAO）は、中東での戦争が食料システムに大きなショックをもたらすと警告しており、危機が続いた場合、世界の肥料価格は2026年上半期に平均15〜20％高くなる可能性があると推定している。
タイとインドの両方、主要な輸出国は肥料の多用国であり、ホルムズ海峡への依存度が高いため、アジアの集約型農業経済が最も影響を受けている。FAOによると、バングラデシュはさらに依存しており、肥料の53％をホルムズ海峡に依存している。
タイのナコンサワン県で日の出の間に稲作農家が肥料を散布している。写真：Chaiwat Subprasom/NurPhoto/Shutterstockあるインドの肥料プラントはすでに閉鎖されており、他のプラントもガス不足と高騰する原材料のため生産を削減しており、報告されているところであり、これは今後の夏の植え付けシーズンに対する警鐘を鳴らしている。
「農業食料システムは、Covid中やウクライナでの戦争のために崩壊しなかった」とFAOの農業食料経済部門のディレクター、デビッド・ラボルド氏は述べている。しかし、彼はこう付け加える。「私たちはショックのショックを積み重ねているだけで、それが非常に悪いことだ」。
タイの農家は、土地がすでに十分に肥料されているため幸運であると語ったが、燃料不足が大きな問題となっている。
小さな農家は、お金を節約するために肥料の使用を削減する可能性があるが、これは販売できる作物の量や、彼らが農業を経済的に実行可能だと感じるかどうかを左右するだろう。
「それはらせん状になる」とパパダ氏は言った。「彼らはもしかしたら農業をやめてバンコクに行って労働者になるかもしれない」。
レベッカ・ラットクリフ、バンコクより
9. バングラデシュにおけるバスチケットの高騰の申し立てイドの祭りのために故郷に帰るために、衣服やスナックを抱えて家族が、ダッカのガブトリーターミナルの列に並んでいた。男性はバッグの上に身を乗り出して群衆を覗き見、女性はスカーフで子供たちを日陰にし、チケットカウンターはわずかな空席を求めて競争する人々に囲まれていた。
「早朝に来たが、運賃が倍になった」と、故郷のラングプルに向かう衣料品労働者のラヒム氏は、名のみを使用することを求めた。「私たちは4人家族だ。こんな風に故郷に帰れるはずがない」。
長距離バスが、イスラム教徒の最大の祭りのひとつであるイドを前に、故郷に旅行する人々を乗せてガブトリーターミナルで乗客を乗せている。写真：MD Mehedi Hasan/Zuma Press Wire/Shutterstockワシム氏は、バスチケットオペレーターは運賃の高騰を悪用しているという告発を否定した。「人々は、私たちが利益のために運賃を上げるだけだと考えているが、それは真実ではない」と彼は述べた。「燃料費が上昇しており、旅行回数も減っている」。
ダッカは、配給と安心の組み合わせで危機に対応した。当局は燃料販売に上限を設け、略奪を防ぐために燃料貯蔵庫に軍隊を配置し、大学や一部の学校を早めに閉鎖し、イドの間に不要な照明を控えるよう呼びかけた。
新しい政府にとって、影響は政治的なものだけでなく経済的なものもある。燃料とガスの供給が長期間中断されると、工場や産業だけでなく、数百万人の人々の旅行、食料、日常生活の費用にも影響を与えるだろう。価格に対する怒りがすぐに広範な国民の不満に変わる可能性がある国では。
「政府は、世界的な現実を矮小化するつもりはない」と、新しいバングラデシュ首相のタリード・ラフマン氏の報道官であるサレフ・シブリー氏は述べた。
レドワン・アフメド、ダッカより
10. エネルギー輸出国の利益、そしてロシアの戦争経済すべての戦争と同様に、経済的な勝者と敗者が生まれるだろう。ノルウェーやカナダなどの純エネルギー輸出国は恩恵を受ける可能性があるが、どれだけ生産を増やすことができるかは疑問であり、世界のショックが彼らに影響を与えるだろう。
ドナルド・トランプ氏は、石油生産を促進することを期待して、ベネズエラへの制裁を緩和しようとしている。
しかし、米国とイスラエルがイランへの空爆を開始したことで得られた大きな経済的利益の1つは、ロシアだ。モスクワは、戦争の開始から2週間で化石燃料の販売で60億ユーロ（50億ドル）を獲得した。トランプ氏はまた、ロシアの石油への制裁を緩和する意向も示している。
NGO Urgewaldの制裁キャンペーン担当者アレクサンダー・カーク氏は、「市場がパニックになると、権威主義的な輸出国は利益を得る」と述べた。
制裁を回避しようとする「シャドウフリート」と呼ばれるモスクワの別のグループも、世界的な混乱から恩恵を受ける可能性がある。
ノルウェーの船主協会のアドバイザーであり、シャドウフリートの専門家であるライン・ファルケンベルク・オレスタッド氏は、シャドウフリートは世界のエネルギー市場を分割する役割を果たしているが、イラン紛争の現状では優先事項ではないだろうと述べた。