燃料価格急騰後のイラン戦争で欧州のEVへの関心が急上昇

イランでの戦争が始まって以来、ガソリン価格の高騰がプラグからの安価な電力の利用可能性を浮き彫りにしたため、欧州全域で電気自動車に対する自動車購入者の関心が急上昇しています。

英国、ドイツ、フランス、スペインのオンラインマーケットプレイスでは、2月の紛争開始以来、電気自動車に関する問い合わせが大幅に増加したと報告されています。

この戦争はガソリン価格の急騰と世界的な抗議活動を引き起こしましたが、電力価格はそれほど大きな影響を受けていません。

最初の攻撃は2月28日に開始され、イランが石油とガス輸出の主要ルートであるホルムズ海峡を事実上閉鎖したため、世界のコモディティ市場に混乱を引き起こしました。

ドイツ最大のオンライン自動車マーケットプレイスであるMobile.deは、高燃料価格が「E-Auto-Boom」の「触媒」になったと述べています。

Mobile.deの最高経営責任者であるAjay Bhatia氏は、新車および中古車マーケットプレイスでは、3月の電気自動車に関する問い合わせが2月と比較して50％以上増加したと述べています。同時期にガソリンとディーゼルの問い合わせは減少し、エンジンと小型バッテリーを組み合わせたハイブリッド車の問い合わせは4％増加しました。

フォルクスワーゲンのID.3が最も人気のあるバッテリー車でした。全体として、ベルリンのより寛大な6,000ユーロ（5,200ポンド）の購入補助金のおかげで、昨年と比較しても電気自動車の需要は増加しています。

Bhatia氏は、ドイツでのリッターあたり2.50ユーロのディーゼル価格は、これまで欧州の内燃機関の強国で苦戦してきたゼロエミッション車への移行を強力に動機づけたと述べています。「ドイツのエネルギー転換ができなかったことを、経済的な現実がほぼ達成した」と彼は付け加えました。

英国、スペイン、ドイツのバイヤーとディーラーを結びつけるCarwowは、2月から3月にかけて3市場すべてで電気自動車に関する問い合わせが20％から30％増加したと報告しました。英国では、電気自動車の需要は月間で23％増加し、ハイブリッド車の関心は19％増加しました。

CarwowのコンテンツディレクターであるIain Read氏は、「私たちはしばらくの間、内燃機関から移行しているのを見てきました」と述べています。「しかし、戦争によってそれが加速しているのを見てきました。消費者は生活費を心配しており、通常の請求額を抑えたいと考えています。」

先週の自動車製造販売業者協会（SMMT）の統計によると、3月のバッテリー電気自動車の登録台数（紛争勃発の数ヶ月前の売上に基づく）は合計86,120台でした。これは前年同月比24.2％増加し、過去最高を記録しました。

フランス最大の自動車マーケットプレイスの1つであるLa Centraleは、3月初旬から4月初旬にかけて電気自動車の検索数が160％増加したと述べています。

La Centraleの副最高経営責任者であるGuillaume-Henri Blanchet氏は、「ドライバーはエネルギー価格に非常に敏感であり、代替手段を探しています。」「バッテリー車への関心が高まり、中古車への関心も高まるなど、ドライバーからの反応がすぐにありました。」

別のマーケットプレイスであるAutoScout24は、ドイツ、オーストリア、イタリアで電気自動車の需要が約40％増加した一方、ガソリンとディーゼルの需要は横ばいまたは減少したと述べています。

自動車業界、特に電気自動車の目標を引き下げるよう精力的にロビー活動を行ってきたメーカーにとって、関心の高まりが永続的になるかどうかが問題となります。

Mobile.deのBhatia氏は、「私の見解では、これは低下するだろうが、完全に低下することはないだろうスパイクです。」と述べています。電気自動車の需要は、「充電インフラの改善とBEV価格の低下に助けられ、以前よりも新しい、より高い通常値」に落ち着くだろうと述べています。

英国のAutotraderの最高顧客責任者であるIan Plummer氏は、過去のガソリン価格の急騰は電気自動車の購入の持続的な増加にはつながらなかったと述べています。「消費者が電気自動車が自分のライフスタイルに合うと確信できるように、まだやるべきことがあります。」

La CentraleのBlanchet氏は、「この危機は消費者にいくつかの傷跡を残すでしょう。」と述べています。イランのガソリン価格の上昇は、「消費者が所有総コストを真に意識した最初の出来事の1つ」を引き起こしたと付け加えており、長期的には車の動力源の価格が低ければ、より高い初期費用を検討する意思があることを意味します。