OPEC+ はホルムズ海峡が再開すると、1日あたり20万6000バレルの生産増を合意

OPEC+ はホルムズ海峡が再開すると、1日あたり20万6000バレルの生産増を合意

世界の注目が集まるイランのニュースに釘付けになっている状況では、今日のOPEC+ 会議がほとんど無視されたのは理解できますが、ホルムズ海峡で世界の石油生産量の約12％が絞り込まれているのですから、OPEC+ であっても供給ショックを相殺できるほどの影響力はないのです。

日曜日の早い段階で、石油生産カルテル（イランは創設メンバーですが、合同 Ministerial Monitoring Committee から欠席していました）は、イランとの米イスラエル戦争が終了した後でも、中東のエネルギー資産への損害は石油の供給に長期的な影響を与えるだろうと警告し、来月に向けて生産割れを象徴的に引き上げました。

「損害を受けたエネルギー資産をフル稼働させるには、費用がかかり、時間がかかる」と、グループの Ministerial Monitoring Committee は日曜日の会議後、声明で述べました。エネルギーインフラへの攻撃や輸出ルートの混乱など、供給の安全を危険にさらすいかなる行為も、市場のボラティリティを高め、OPEC+ の努力を弱体化させると、OPEC+ は述べました。

口先だけの言動とは裏腹に、サウジアラビアとロシアが率いる石油生産国は、今日のビデオ会議で1日あたり約20万6000バレルの目標を5月に向けて引き上げ合意しました。その控えめな上昇は、主要メンバーが米国のイスラエルとの戦争により生産を増やすことができないため、主に名目的なものとなります。サウジアラビアとロシアは、それぞれ62 kbpd の最大の生産増を見ました。

OPEC+ JMMC が発表した声明は以下の通りです。

サウジアラビア、ロシア、イラク、UAE、クウェート、カザフスタン、ナイジェリア、アルジェリア、ベネズエラで構成される合同 Ministerial Monitoring Committee (JMMC) は、65 回目の会議をビデオ会議で実施

JMMC は現在の市場状況をレビューし、グローバルエネルギー市場の安定を支援する Declaration of Cooperation (DoC) の不可欠な役割を強調しました。この文脈において、Committee はエネルギーの円滑な流れを確保するために、国際的な海路の安全を確保することの重要性を強調しました。

また、エネルギーインフラへの攻撃について懸念を表明し、損害を受けたエネルギー資産をフル稼働させるには費用がかかり、時間がかかるため、全体的な供給の可用性に影響を与えることを指摘しました。したがって、Committee は、インフラへの攻撃や国際的な海路の混乱など、エネルギーの供給の安全を損なういかなる行為も、市場のボラティリティを高め、生産者、消費者、そして世界経済のために市場の安定を支援するための DoC 下での集団的努力を弱体化させると強調しました。

この点において、Committee は、継続的な供給の可用性を確保するために率先した DoC 国々を称賛し、特に代替輸出ルートの使用を通じて、市場のボラティリティを軽減することに貢献しました。

JMMC は市場状況を注意深く監視し続け、2024 年 12 月 5 日に開催された 38 回の ONOMM で確立されたように、追加の会議を招集したり、OPEC と非 OPEC Ministerial Meeting を要請したりする権限を保持します。

JMMC (66 回目) の次回の会議は、2026 年 6 月 7 日に予定されています。

ホルムズ閉鎖によって混乱した供給量のおよそ 2% を表す、OPEC+ の 1 日あたり 20 万 6000 バレルの生産量増加は、水路が再開された場合に生産量を増やす準備を示すものです。コンサルタントの Energy Aspects は、この増加を「学術的」と呼びました。確かに、OPEC メンバーは生産量を増やし、現在 Brent が 4 年ぶりの高値である約 110 ドルで急騰している石油価格の恩恵を受け、供給が急増するか、需要が破壊されて世界が景気後退に陥る前に、この高い価格帯で最大の収益を上げたいと考えています。どちらの結果も原油価格の暴落につながります。

石油価格は、5 週間もの紛争の後、高騰しており、Brent は先月ほぼ 120 ドル/バレルに上昇し、一部の地域のベンチマークは 170 ドルを超える記録的な高値を一時的に記録し、中東の主要なエネルギー資産が攻撃を受け、イランが重要なホルムズ海峡を実質的に閉鎖し、国際エネルギー機関が市場の歴史上最大の供給混乱であると呼んだ状況となっています。

「本当の話は、OPEC+ の政策ではなく、ホルムズ海峡だ」と、Rystad Energy の地政学的分析責任者である Jorge Leon は述べています。「ホルムズを通る世界の石油流量の 5 分の 1 までが流れる市場では、そこでの混乱は、グループが発表できるいかなる段階的な増加よりもはるかに大きくなります。」

紛争が勃発する前、石油輸出国機構およびそのパートナーの 8 か国の大国が、2023 年に停止されていた供給を徐々に回復していました。彼らは今年の最初の 3 か月間は生産量を一定に保ち、その後、米国とイスラエルがイランへの最初の攻撃を行った日の翌日である 3 月 1 日に、4 月に向けて 1 日あたり 20 万 6000 バレルを小規模に増やすことに合意しました。1 か月後、彼らは同じ行動を繰り返すことに合意しました。

「私たちは状況を監視し、市場のバランスをとるために必要なすべての措置を講じます」と、ロシアの副首相であるアレクサンダー・ノヴァクは、日曜日に国営テレビチャンネル Rossiya 24 へのインタビューで述べました。「市場は明らかにバランスが取れていません。これはエネルギー市場だけでなく、経済や最終的な供給にも大きな影響を与えています。」

サウジアラビア、UAE、イラクなどのペルシャ湾の生産国は、世界の供給量の約 10% に相当する 1 日あたり約 1000 万バレルの石油生産量を削減しました。中東での戦闘が停止しても、タンカーを港に運び、生産量を増やすには時間がかかり、イランがホルムズの交通に対する将来的な影響力をどの程度及ぼすか不明です。現在、同国はチョークポイントを通る船舶にかなりの影響力を行使し、友好的と見なす国の船舶に優先的な扱いをしています。

湾岸地域の生産国が中東紛争の影響を受けている一方で、世界の石油市場もロシアの供給混乱に直面しています。OPEC+ メンバーはエネルギーインフラがウクライナの攻撃を受けており、バルト海沿岸の Primorsk および Ust-Luga 輸出ターミナルが麻痺しています。

Tyler Durden
Sun, 04/05/2026 - 16:40