いくつかの船、フランスのコンテナ船を含む、ホルムズ海峡を通過する

複数の船舶がホルムズ海峡を通過したと報告されている。海運会社や国際的な指導者たちは、この水路を通じて重要な貨物を手に入れるために奔走している。
Financial Timesは、追跡データ分析会社MarineTrafficのデータに基づき、フランスの海運会社CMA CGMが所有するコンテナ船が湾から出航したと報じた。
これは、ホルムズ海峡を航行した西側の海運会社の所有する最初の船舶とされている。通常時、世界の石油および天然ガス供給の約5分の1を運び、イランでの戦争開始以降、事実上閉鎖されている。2月下旬。
マルタの旗の下を航行するCMA CGM Kribi船は、3月28日にドバイ沖の沿岸近くでトランスポンダーをオンにし、貨物とともに海峡を通過したと報告されている。
この船はその後、イランの沿岸近くのララク島を迂回し、これは海峡を通過する船舶にとって人気のあるルートとなっている。
この封鎖は世界中の石油および天然ガス価格を押し上げ、肥料の原材料の世界貿易の3分の1が通常この海峡を通過するため、食糧安全保障に対する懸念が高まっている。
FTによると、オマーンに関連する3隻のタンカーも、イランの島に隣接する北のルートを取らずに海峡を通過した。そのうちの1隻は、日本の会社Mitsui OSK Linesが共同所有する液化天然ガス（LNG）タンカーだった。
パナマの旗の下を航行するSohar LNGタンカーは、Reutersに発表された声明によると、この航行を行った。Mitsui OSKは、この船がいつ海峡を通過したか、また交渉を行ったかどうかを開示することを拒否した。
今週、イギリスの外交官イヴェット・クーパーは、40カ国以上による仮想会議の後、イランに海峡の再開を促すために、協調した行動が必要であると述べた。彼女はまた、イギリスは海峡を通過する船舶に数百万ドルの手数料を課すいかなる試みも「全面的に拒否する」と述べた。この海峡は「テヘランの料金所」というニックネームが付けられている。
国連が検討している選択肢の1つは、肥料が確実に供給されるように、人道的な海運回廊を開設できるかどうかである。これは、より貧しい国々での食糧不足を防ぐためである。
国際的な指導者たちは来週、ホルムズ海峡で海中鉱を撤去し、閉じ込められた船舶を救助できるかどうかについて議論すると予想されている。
ドナルド・トランプは金曜日に、米国はホルムズ海峡を「簡単に」開くことができるが、そうするには「もう少し時間」が必要だと述べた。
米国大統領は、自身のソーシャルメディアプラットフォームTruth Socialに、「もう少し時間があれば、HORMUZ STRAITを簡単にOPENし、石油を取り、大金を稼ぐことができる。世界にとって「GUSHER」になるだろうか??？」と書いた。
CMA CGMのスポークスパーソンはコメントを控えた。