イラン戦争でトヨタのサプライヤーが利益圧迫感を感じる

ダニエル・ルッシンク著

名古屋、日本、4月28日（ロイター） - トヨタを含む自動車メーカーへの部品サプライヤーは、イラン戦争により、コストと供給の不確実性が高まっており、石油関連製品の価格上昇が利益を圧迫する可能性があると警告している。

代替が困難なナフサ由来製品やアルミニウムなどの材料の不足は、コストベースを超えて生産に大きな影響を与える可能性があり、製造全体に波及する可能性があるとサプライヤーは述べた。

車両の生産はこれまでのところ維持されているが、トヨタグループのサプライヤーの幹部は、潜在的な供給途絶による影響を完全に把握することが難しく、自動車メーカーにコストを転嫁する前に吸収しなければならない可能性があると述べた。

「現時点では、顧客に影響を与えないように操業を続けています」と、名古屋証券取引所での記者会見で、アイシン CEO の森高 Yoshida 氏は述べている。「しかし、どれくらいの期間それを維持できるかは不確実です。」

アジアは、原油、ガス、燃料、その他の輸入物を他の地域よりも多く依存しているため、供給途絶に対して最も脆弱な地域となっている。これらの資源がないと、一部の企業は運営することがますます困難になっている。

アイシンは、ダイカスト部品（トランスミッションケースなど）に使用するアルミニウムの価格上昇が、すでに営業利益の見通しに影響を与えていると述べた。2027年3月期に終了する会計年度において、約150億円（9400万ドル）の影響があると推定している。

トヨタ最大の部品サプライヤーであるデンソーは、この会計年度の営業利益見通しを引き下げた。それは、「不確実性リスク」の下で、450億円の潜在的な損失を予測している。

CFO の松井 康は、湾岸情勢に関連するプラスチック、シンナーなどの溶剤、その他の材料のコストインフレの可能性と、供給途絶の影響を指摘した。

他のサプライヤーは、2月28日に始まった紛争は、車両のアセンブリ自体が維持されている場合でも、材料の供給と製造プロセスを混乱させる可能性があると警告した。

トヨタ産業の伊藤 浩司社長は、一部のサプライヤーが材料を確保するために、より高い価格を求めていると述べた。あるいは、価格レベルが保証される期間を数か月から数週間に短縮している。

ナフサ由来部品など、石油に依存する部品の価格上昇は、予想以上に幅広い製品範囲に広がっており、混乱がどれくらいの期間続くか不明確であるため、コストを迅速に転嫁することが困難になっていると彼は付け加えた。

自動車および部品メーカーにとって最大の危険の一つは、塗装に使用されるシンナーの供給であると、幹部は述べた。

「自動車メーカーが塗装できない場合、当然ながら自動車を製造できないため、広範囲に影響が及ぶでしょう」と、豊田合成 CEO の斉藤 Katsumi は述べた。