UPS CFOは配当投資家に対し厳しい警告を発する

ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）の投資家が今年の配当増益に期待しているところですが、それはがっかりすることになるでしょう。 そのメッセージは、UPS（UPS）のCFOブライアン・ダイクス氏から直接発信されたもので、この巨大な配送業者が2026年に配当を据え置くことを明確にしました。 配当株としてUPSを保有している人にとって、これは理解に値する重要な展開です。 同社は、純利益の約80％から90％を配当として支払ってきました。これは、長期目標の50％から60％を大きく上回っています。 言い換えれば、UPSは快適に支払える以上の金額を分配しており、経営陣はそのことを認識しています。 「配当が増加するとは予想していないし、2026年には配当を増やさないでしょう……しかし、その目標に戻るために努力していきます」とダイクス氏は3月の会議で述べました。 では、アメリカで最も象徴的な配当株の一つで何が起こっているのでしょうか？ 実はたくさんあります。 UPSは配当株としてプレッシャーにさらされている 多くの人は、UPSを自分の玄関先に現れる茶色のトラックの会社として知っています。しかし、それはまた、世界最大の物流ネットワークの一つでもあり、年間でおおよそ米国の国内総生産（GDP）の6％を輸送しています。 同社は、118年の中で最も劇的な変革期を経験しています。 その中心にあるのは、大規模なAmazonビジネスを放棄するという意図的な決定です。 関連記事：30年ものの輸送会社が破産法第11章を申請 ピーク時、AmazonはUPSの収益の約10％、約100億ドルを占めていました。過去2年間で、UPSは関係をほぼ半分に削減し、約50億ドルのAmazonの収益と1日あたり200万個の荷物を手放しました。 なぜですか？ UPSが撤退しているAmazonビジネスは、利益率が低く、高ボリュームの業務であり、Amazon自身の配送ネットワークによってますます処理されています。 わずかなものを求めて戦うのではなく、UPSは撤退し、より高付加価値の顧客：中小企業、ヘルスケア物流、ビジネス・ツー・ビジネス（B2B）の輸送に焦点を当て直しています。 その転換は、長期的に戦略的に意味があります。しかし、今のところ、深刻な短期的な痛みを引き起こしています。 UPSの配当増額の一時停止 2026年前半は、UPSにとって厳しい時期になる可能性があります。3つの要素が同時にビジネスに影響を与えています。 - 第一に、Amazonの縮小が続くにつれて、取扱量が減少しています。 - 第二に、同社は、郵便局に移行コストを伴う、Economy Shipping製品であるGround Saverを米国郵便局に戻しています。 - 第三に、UPSは、一時的なリース費用を追加して、老朽化したMD-11航空機群を新しいボーイング767機に置き換えています。 これらのプレッシャーがすべて、同時に同社の損益計算書に影響を与えています。 2026年第1四半期について、ダイクス氏は国内の営業利益率は「中単数桁」になる可能性があると述べました。これは、UPSが目指している場所からかけ離れています。