Volvoは米国でエントリーレベルのEVの販売を停止する

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<li>Volvoは、年末までにEX30とEX30クロスカントリーを終了すると同社は発表しました。</li>
<li>当初、この車は35,000ドルのEVとして提案されていました。関税と貿易戦争が価格の約束を複雑にしました。</li>
<li>自動車メーカーは、米国におけるEVラインナップを再編しており、多くは海外生産車に焦点を当てています。</li>
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<p>Volvo EX30は、今年の後半に舞台裏へ退場します。</p>
<p>Business Insiderに対し、Volvoは、最小かつ最も安価な電気モデルであるEX30と、オフロードスタイルのEX30クロスカントリーの米国での販売を2026年モデルイヤー終了すると確認しました。</p>
<p>同社は、これらの車両は今年の夏を通して米国で生産され続け、2026年末までディーラーの在庫に残るはずであると述べています。</p>
<p>「Volvo Carsの電化へのコミットメントとお客様へのコミットメントは変わりません」と同社はBusiness Insiderに送信された声明で述べています。</p>
<p>この決定は、セクターにとって不安定な時期を経て、複数の自動車メーカーが輸入EVを再評価している中で行われています。関税、インセンティブの変化、需要の減速の組み合わせにより、企業は一部の電気モデルを一時停止またはキャンセルするようになっています。</p>
<p>EX30は最新の例です。長年にわたり、その米国の展開は貿易政策の変化によって複雑化されてきました。</p>
<p>2023年に<a href="https://www.businessinsider.com/volvo-ex30-electric-suv-tesla-rival-photos-2023-7">Volvoがコンパクトな電気クロスオーバーを発表</a>した際、経営陣は、35,000ドル未満の開始価格で、アメリカのバイヤー向けの<a href="https://www.businessinsider.com/evs-too-expensive-5-upcoming-affordable-models-kia-chevy-volvo-2024-6">希少な手頃な価格のEV</a>として提案しました。</p>
<p>当初、この車両は中国での生産を目的としていました。</p>
<p>しかし、2024年にバイデン政権下で、米国は中国からの輸入電気自動車に100％の関税を課し、Volvoは米国向け生産をベルギーに移転せざるを得なくなりました。</p>
<p>トランプ政権下で課されたすべての輸入車両に対する追加関税は、車を米国に戻すコストを押し上げました。</p>
<p>その結果、消費者価格は上昇しました。現在、EX30は目的地込みで約41,740ドルから始まります。約50,000ドルから始まるクロスカントリーバリアントは、今年の初めに米国ディーラーに到着し始めました。</p>
<p>このモデルは、カナダやメキシコを含む他の市場では引き続き販売されます。</p>
<p>変更にもかかわらず、Volvoは、その広範な電化戦略は引き続き有効であると述べています。同社は、2030年までにグローバル販売の90％から100％を、プラグインハイブリッドとフル電動車との組み合わせである電気ソケットを備えた車両から占めることを目指しています。</p>
<p>自動車メーカーは、米国におけるEVラインナップに新しいオプションを追加する準備も進めています。Volvoは、最長400マイルの航続距離と約55,000ドルの開始価格で、新しい電気SUVである<a href="https://www.businessinsider.com/volvo-ex60-ev-electric-suv-specs-range-photos-2026-1">EX60</a>が今年の夏に登場すると予想しています。</p>
<h2>精査されるEV</h2>
<p>Volvoの決定は、米国におけるEV販売にとって困難な時期に訪れました。</p>
<p>CarGurusのデータによると、ディーラーのEV販売は、年初の最初の2か月で、2025年の同時期と比較して53.5％と45.2％減少しました。</p>
<p>販売は9月以降低迷しており、連邦政府が電気自動車向けの7,500ドルの税額控除をキャンセルしたことが原因です。自動車メーカーは、<a href="https://www.businessinsider.com/evs-automakers-axed-this-year-2026-3">米国ラインナップから車を削除</a>することで対応しています。特に海外生産の車両です。</p>
<p>Volkswagenは、ドイツ製ID. Buzzミニバンの米国への出荷を一時的に停止しました。Nissanは、日本製のAriyaを廃止しました。Hyundaiも、韓国製の標準Ioniq 6を米国ディーラーに送るのを停止しました。</p>
<p>MorningstarのEV業界アナリストであるSeth Goldstein氏は、今年はさらに多くの自動車メーカーが米国市場から電気自動車を撤退すると予想しています。しかし、彼はまた、より安価なモデルが今後数年間で市場を回復させるのに役立つ可能性があると述べています。</p>
<p>「EX30の終了の決定は、変化するEV環境の一部でした」と彼はBusiness Insiderに語りました。「2026年には米国のEV販売が減少すると思いますが、2027年には増加するでしょう。」</p>
<p>同時に、ガソリン価格の上昇は、一部のドライバーを電気自動車に戻す可能性があります。ホルムズ海峡における緊張が燃料コストを押し上げている中、初期の兆候は<a href="https://www.businessinsider.com/higher-gas-prices-lift-interest-in-electric-cars-2026-3">購入者がEVを再検討する可能性があることを示唆</a>しています。</p>
<p>「初期の兆候は、ガソリン価格の上昇が一部の購入者にEVを再検討させている可能性があることを示唆しています」と、CarGurusの経済および市場インテリジェンスディレクターであるKevin Roberts氏は以前にBusiness Insiderに語っています。「ここ数日、EVリスティングの閲覧者数が増加しています。」</p>