항공사 CEO에게 연료 가격이 하락하면 요금을 인하하라고 상원 의원이 촉구

한 미국 의원이 올해 급격한 상승으로 항공사가 수하물 요금, 배송 요금 및 항공 요금을 인상하도록 한 후 제트 연료 비용이 하락하면 국내 최대 항공사 CEO들에게 가격을 인하할 것을 촉구하고 있습니다.

"항공 요금이 실제로 글로벌 연료 비용에 연동되어 있다면, 해당 비용이 하락할 때에도 민감하게 반응해야 합니다."라고 U.S. Rep Ritchie Torres, D-N.Y.는 CNBC가 본 서한에 따르면 Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways 및 Southwest Airlines CEO들에게 서한을 보냈습니다. "연료 가격이 하락할 경우 항공 여행과 관련된 비용을 공개적으로 인하할 것을 촉구합니다. 미국 국민은 공정하고 시장 상황을 반영하는 것뿐만 아니라 경제적 정의도 반영하는 가격 모델을 누릴 자격이 있습니다."

연료는 노동력 다음으로 항공사의 가장 큰 비용입니다. Argus에 따르면 4월 2일 뉴욕, 휴스턴, 시카고 및 로스앤젤레스에서 제트 연료의 평균 가격은 갤런당 4.88달러로, 미국과 이스라엘이 이란에 대한 공격을 시작한 2월 28일 이후 약 95% 상승했습니다. 미국만큼 석유나 제트 연료를 생산하지 않는 다른 지역에서는 상승폭이 더 컸습니다.

United는 이에 대한 언급을 거부했습니다. 다른 항공사들은 즉시 답변을 요청받지 못했습니다.

Delta는 이번 분기에 20억 달러의 연료 헤드윈드를 보고했으며 용량 계획을 "의미 있게" 축소할 것이라고 밝혔는데, 다른 항공사들도 다음 주 결과를 발표할 때 논의할 가능성이 높습니다.

용량 감소는 수요가 견조하게 유지되는 경우 특히 요금을 상승시킬 수 있습니다. 반면 연료 가격 하락은 항공사가 용량을 확대하도록 장려하여 가격에 반대되는 효과를 낼 수 있습니다.

Delta CEO Ed Bastian은 지난주 연료 가격이 최근 고점에서 하락하면 어떻게 될 것인지 질문을 받았을 때 "연료 회수는 매우 중요할 것입니다. 우리가 무엇을 하든, 산업의 합리화에서 얻은 가격 강세를 유지할 수 있는 정도에 관계없이, 이는 올해뿐만 아니라 내년에도 우리 마진을 부스트하는 데 확실히 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다.

Delta, United, Southwest, JetBlue, American Airlines 및 Alaska Airlines는 모두 공격이 시작된 이후 수하물 요금을 인상했으며 전 세계 항공사들은 더 높은 항공 요금과 수수료를 게시했습니다.

여행에 더 많은 돈을 지불할 의향이 있는 소비자들이 항공 산업을 주도해 왔습니다. Bastian은 지난주 분석가들에게 수요가 유지되고 있다고 말했습니다.

"저는 고소득 소비자, 프리미엄 소비자가 솔직히 말해서 헤드라인에 면역이 되거나 면역이 되어 다음 헤드라인이 무엇인지 보기 위해 경험 경제에 대한 투자를 연기하지 않고 있습니다."라고 그는 말했습니다.