Amazon, CEO 말에 따르면 2025년 드론 배송 확대

Amazon은 목요일 주주들에게 보낸 연례 서한에서 CEO 앤디 재시(Andy Jassy)가 당일 배송을 넘어 전자상거래 주문을 몇 시간, 심지어 몇 분 안에 배송하기 위한 다각적인 이니셔티브의 일환으로 올해 Prime Air 드론 용량을 크게 늘릴 것이라고 밝혔습니다.

속도는 Amazon(NASDAQ: AMZN)의 물류 운영을 주도하는 동력입니다. 경영진에 따르면 고객은 더 빠른 배송이 약속될 때 온라인 주문을 완료할 가능성이 더 높기 때문입니다. 동시에 소매업계에서는 서비스의 지속 불가능한 비용과 소비자가 실제로 빠른 처리 시간을 기대하는지에 대한 우려를 바탕으로 초고속 배송에서 벗어나려는 움직임이 있습니다.

Jassy는 Prime Air 서비스가 연말까지 3천만 명의 고객이 있는 지역 사회에 서비스를 제공할 수 있으며, 훨씬 더 넓은 상품 카탈로그를 선택할 수 있고, 10년 말까지 30분 이내에 연간 5억 개의 소포를 배송할 것으로 예상한다고 말했습니다. 드론 배송을 확장할 수 있는 능력은 Amazon의 상위 90,000개 제품을 보유하고 자율 배송 차량의 발사대 역할을 하는 85개 이상의 당일 처리 센터 덕분에 이제 가능합니다.

CEO에 따르면 더 간소화된 처리 센터는 이미 2026년 현재까지 Amazon Prime Air가 5억 개 이상의 당일 소포를 배송할 수 있도록 했습니다.

Amazon은 봄 말이나 여름 초까지 두 개의 처리 센터에서 시카고 남부 교외 지역의 고객에게 서비스를 시작할 예정입니다. 각 사이트에는 12~20대의 드론이 배치됩니다. Prime Air의 주력 MK30 드론은 무게가 83파운드이며 최대 5파운드의 물건을 운반할 수 있습니다. 드론은 약 시속 73마일의 속도로 고도 200~300피트에서 순항합니다. 6개의 수직 프로펠러가 양력을 제공하며, 어긋난 탠덤 날개가 순항 비행을 지원합니다. 가벼운 강우와 시속 20마일 이상의 바람에서도 비행할 수 있습니다. 소포는 신발 상자 크기의 동체에 보관되며 약 13피트 높이에서 지면으로 떨어집니다.

Prime Air는 최근 몇 달 동안 캔자스 시티, 캔자스; 샌안토니오 및 웨이코, 텍사스; 디트로이트, 댈러스-포트워스 교외; 탬파, 플로리다; 그리고 피닉스 서쪽의 애리조나주 톨레슨 지역에서 출시되었습니다.

초고속 배송

Amazon은 인도와 아랍에미리트에서 테스트 중인 20분 이내의 초고속 지상 배송에 계속 집중할 것입니다. Amazon Now라는 이 서비스는 시애틀과 필라델피아 일부 지역에서도 이용 가능하며 유럽으로 확장되고 있습니다. 이 서비스는 전략적으로 위치한 도시의 마이크로 처리 센터를 활용하여 주문형 작업자가 포장된 식료품 및 가정용품을 수거하여 배송합니다. Amazon이 360개 이상의 마이크로 처리 센터(및 추가 센터 예정)를 보유한 인도에서는 Amazon Now 주문이 전월 대비 25% 증가하고 있으며, Prime 회원은 사용하기 시작하면 쇼핑 빈도가 3배가 된다고 Jassy는 말했습니다.

Prime Air는 몇 천 개의 제품으로 제한되는 Amazon Now보다 훨씬 더 많은 품목을 배송할 것입니다.

Jassy는 처리 센터가 시설 내에서 상품을 보관, 선택, 분류 및 운송하는 데 도움이 되는 100만 개 이상의 로봇을 광범위하게 배치하여 주문을 신속하게 처리할 수 있다고 말했습니다.

한편, Amazon은 작년에 시작된 40억 달러 투자 캠페인을 통해 농촌 지역으로 배송 네트워크를 공격적으로 확장하고 있습니다. 농촌 지역의 월평균 당일 배송 고객 수는 2025년에 전년 대비 거의 두 배가 되었습니다. CEO는 확장 완료 후 Amazon은 전국 13,000개 이상의 우편번호에 있는 고객에게 매년 10억 개 이상의 소포를 추가로 배송할 수 있게 될 것이라고 말했습니다.

Amazon은 웨스트버지니아주에 두 개의 소규모 처리 센터를 개설하여 주 전역의 배송 시간을 개선했다고 패트릭 모리세이 주지사가 4월 1일에 발표했습니다.

농촌 지역으로의 진출은 이번 주에 합의된 새로운 계약에 따라 미국 우편 서비스에 제공되는 소포 양을 20% 줄이기로 한 Amazon의 결정 뒤에 있는 핵심 이유 중 하나라고 업계 분석가들은 말합니다. Amazon이 농촌 배송 인프라를 구축하면 최종 마일 배송을 위해 우편 서비스를 사용할 필요가 거의 없을 것입니다.

"초고속 배송은 새로운 기본 요구 사항입니다. Amazon이 세 가지 병렬 속도 프로그램을 동시에 실행한다는 것은 배송 기대치의 기준이 낮아지고 있음을 의미합니다. 식료품, 약국, 편의점 또는 일상 필수품 분야에서 운영된다면 주요 도시에서 경쟁 벤치마크는 당일에서 1시간 미만으로 이동할 것입니다."라고 Wayfair 공급망 관리자이자 "Silk Road Nexus"라는 Substack 뉴스레터를 운영하는 Nikhil Varshney는 말했습니다.

빠른 배송이 중요합니까?

그럼에도 불구하고 월스트리트 저널이 최근 보도한 바와 같이, 배송 가격이 상승함에 따라 점점 더 많은 온라인 소매업체들이 빠른 배송 비용을 부담하는 것을 꺼리고 있습니다. 많은 업체들이 모든 고객이 빠른 배송을 원하는 것은 아니라는 사실을 깨닫고 며칠이 걸릴 수 있는 "느린 배송" 옵션을 제공합니다. 그리고 기다리는 고객은 구매 반품 가능성이 낮다는 것이 밝혀졌습니다.

당일 배송 경제는 일반적으로 경로 밀도 비효율성, 소포당 높은 인건비, 차량 이용률 감소로 인해 표준 2일 배송보다 15%~30% 낮은 마진으로 운영된다고 전 Amazon Web Services 재무 분석가인 Aalok Rathod는 LinkedIn에서 말했습니다.

"Amazon은 한 세대 전체에게 즉각적인 만족이 0달러여야 한다고 믿도록 훈련시켰습니다. 이제 모든 소매업체는 당일 배송을 제공하지 않으면 고객을 잃게 되지만, 제공하면 기여 마진을 파괴하게 되는 죄수의 딜레마에 갇혀 있습니다."라고 그는 썼습니다.

베테랑 소포 배송 컨설턴트이자 ShipMatrix Inc.의 사장인 Satish Jindel은 고객의 90% 이상이 배송 예정일에 소포를 필요로 하지 않는다고 말했습니다.

"사람들은 휴대폰에 중독되어 이리저리 뒤적이며 광고에 노출되어 구매를 참지 못하고 현관 앞에 쌓아둡니다. 그들은 그것을 필요로 하지 않았고, 그날 그것을 필요로 하지 않았습니다. 그래서 반품이 그렇게 많은 것입니다."라고 그는 인터뷰에서 말했습니다. "긴급한 것이 있다면 사람들은 가게에 가거나 당일 배송 비용을 지불할 것입니다."

"이것이 제가 Amazon의 트로이 목마라고 부르는 것입니다. 그들은 미국인들이 그것을 필요로 하고 같은 날에 필요하다고 믿게 만들었습니다. 같은 날에 필요한 유일한 것은 음식"이거나 긴급 선물과 같은 것입니다.