보상 세부 사항이 수백만 명의 운전자에게 공개될 예정

보상 세부 사항이 수백만 명의 운전자에게 공개될 예정
수백만 명의 운전자가 금융 규제 기관이 이 프로그램에 대한 최종 규칙을 발표함에 따라 잘못 판매된 자동차 금융에 대한 보상을 청구할 수 있는 방법에 대해 알게 될 것입니다.
금융 행위 규제 기관(FCA)은 오늘 늦게 최종 결정을 발표하여 1,400만 건의 자동차 금융 계약에 대한 지급 프로그램을 자세히 설명할 것입니다.
영국 최고 법원의 판결을 포함하여 수십억 파운드 규모의 장기적인 논쟁은 2007년 4월부터 2024년 11월 사이에 이루어진 수많은 거래에 대해 약 700파운드의 평균 보상이 발생할 가능성이 높습니다.
그러나 규제 기관의 프로그램은 대출 기관과 클레임 관리 회사의 법적 이의를 더 받을 수 있으며, 이는 피해자에 대한 대기 시간을 더욱 연장할 수 있습니다.
지급은 대출 기관과 딜러 간의 수수료 배열, 부당한 계약 및 자동차 구매자에게 제공된 부정확한 정보와 관련이 있습니다.
FCA는 소송에 가지 않고도 해결할 수 있는 중앙 프로그램을 개발해 왔지만 일부 운전자는 더 많은 보상을 얻기 위해 법원에서 법적 청구를 추구하기로 결정할 수 있습니다.
FCA는 이전에 2007년 말부터 2024년 후반까지의 모든 자동차 금융 계약의 44%가 보상 지급 대상이 될 것으로 추정하며, 총액은 80억 파운드 이상에 달할 것으로 예상했습니다. 대출 기관은 추가로 30억 파운드의 행정 비용을 부담합니다.
8월에 대법원에서 내려진 판결은 이러한 사건의 범위를 제한했으며, 그렇지 않으면 수십억 파운드로 확장될 수 있었습니다.
새 차의 대다수와 많은 중고차는 금융 계약을 통해 구매됩니다.
2021년 FCA는 대출 기관이 고객에게 부과되는 이자율을 기준으로 수수료를 받는 거래를 금지했습니다. 이러한 거래는 재량 수수료 배열(DCA)로 알려져 있으며 종종 공개되지 않았습니다.
FCA는 이를 통해 구매자가 필요한 것보다 높은 이자율을 부과하도록 유도하여 과도한 금액을 지불하게 되었다고 밝혔습니다.
규제 기관은 법원 판결을 근거로 다른 판매도 부당하다고 밝혔습니다. 그것들은 다음과 같습니다.
- 높은 수수료 배열 - 수수료가 총 신용 비용의 35% 이상 또는 대출의 10% 이상인 경우
- 운전자가 명확하게 알리지 않은 경우 대출 기관에 독점성 또는 우선권을 부여하는 연결 배열
대출 기관의 협회는 이러한 결론이 너무 광범위하다고 주장하며 보상이 너무 관대할 수 있습니다.
"그 결과 부당한 관계나 손실을 경험하지 않은 수백만 명의 고객에게 보상이 지급되어 진정으로 보상이 필요한 사람들에게 자원이 전환될 것입니다." 금융 및 리스 협회(FLA)가 말했습니다.
Lloyds를 포함한 주요 대출 기관 - 영국 최대의 은행 그룹은 이미 수십억 파운드를 확보했습니다. Close Brothers는 보상 프로그램에 대한 노출로 인해 수백 개의 일자리를 줄였습니다.
운전자를 위한 긴 대기
많은 운전자가 2021년에 DLA가 금지된 이후 수년간 보상을 기다렸으며 일부 계약은 거의 20년 전으로 거슬러 올라갑니다.
수천 명이 이미 불만을 제기하거나 법적 청구를 시작했지만 FCA가 작업을 완료할 때까지 사건이 보류되었습니다.
규제 기관은 보상 프로그램이 2026년 초까지 가동될 것으로 예상했지만 대출 기관의 압력으로 인한 지연과 확장된 협의로 날짜가 연기되었습니다.
추가 양보로 대출 기관이 고객에게 연락하여 보상 청구를 요청하기 전에 3~5개월의 구현 기간이 허용되었습니다.
대부분의 경우 현재 제안은 운전자가 대출 기관으로부터 연락을 받아 보상 청구를 요청할 것입니다. 이미 청구를 제기한 사람은 더 일찍 제안과 지급을 받게 됩니다.
그러나 대출 기관이나 클레임 관리 회사가 FCA의 최종 결정에 이의를 제기하면 더 지연될 수 있습니다.
그들은 어떤 지급이 이루어지기 전에 28일 이내에 재판소에 법적 이의를 제기할 수 있으며, 이는 더 높은 법원으로 결정될 수 있습니다.