이란 분쟁, 중국 EV 수요 급증 촉발

이란 분쟁, 중국 EV 수요 급증 촉발

미국-이스라엘과 이란 간 대립으로 인한 유가 급등은 전 세계 전기차로의 전환을 가속화할 가능성이 높으며, 이는 이미 중국이 일본을 제치고 세계 최대 자동차 판매국이 되는 데 기여한 변화를 더욱 강화할 것이라고 사우스 차이나 모닝 포스트가 보도했습니다.

원유 가격은 에너지 공급 중단에 대한 우려로 배럴당 100달러를 넘어섰으며, 특히 호르무즈 해협을 통한 공급이 주목받고 있습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 해협을 통한 선박 운항이 48시간 내에 재개되지 않으면 이란의 발전소를 '초토화'하겠다고 경고하며 긴장을 고조시켰습니다.

분석가들은 이러한 위험이 소비자 행동에 직접적인 영향을 미칠 수 있다고 말합니다. 우드 매킨지의 데이비드 브라운은 "호르무즈 해협 폐쇄는 EV에 있어 판도를 바꿀 수 있는 사건이 될 것"이라며, 최근 원유 가격이 50% 급등한 것은 전기차를 더욱 재정적으로 매력적으로 만들 것이라고 지적했습니다. "저비용 중국산 EV에 접근할 수 있는 국가에서는 휘발유 자동차 대비 경쟁 우위가 더 빨리 나타날 것입니다."

HSBC 이코노미스트 정 펑은 연료 시장의 장기적인 변동성이 EV를 명확한 '비용 절감 제안'으로 강화할 것이라는 견해를 반복했습니다. 특히 가격 민감도가 높은 아시아 전역에서 그 효과가 두드러질 것입니다.

SCMP는 더 광범위한 변화가 이미 진행 중이라고 보도합니다. EV가 자동차 판매의 10% 이상을 차지하는 국가 수는 최근 몇 년 동안 급격히 증가하여 2019년 4개국에서 현재 39개국으로 늘었습니다. 특히 개발도상국에서의 채택이 빠르게 이루어졌으며, 경우에 따라 부유한 국가들을 앞지르기도 했습니다.

중국은 이러한 추세로부터 상당한 이익을 얻을 것으로 예상됩니다. 중국 자동차 제조업체들은 2025년 세계 최대 자동차 판매업체가 되어 일본의 오랜 지배력을 종식시켰습니다. BYD와 지리와 같은 기업들은 닛산과 혼다를 포함한 일본 경쟁사들을 앞질렀으며, 중국 브랜드들은 이제 판매량 기준 글로벌 상위 20위 안에 점유율을 높이고 있습니다.

수출은 이러한 상승세에 주요한 역할을 했습니다. 중국은 지난해 해외로 832만 대의 차량을 선적했으며, 30% 증가한 수치입니다. 그중 전기차는 232만 대로 38% 증가했습니다. 유럽이 여전히 최대 시장이며, 그 뒤를 동남아시아, 라틴아메리카, 중동이 잇고 있습니다.

동시에 높은 에너지 비용은 단기적으로 EV 생산에 복잡성을 초래할 수 있습니다. 제조업은 여전히 에너지 집약적이어서 일부 국가들은 연료 비용 상승에 노출되어 있습니다. 걸프 지역에서 에너지를 많이 수입하는 태국은 특히 취약합니다.

그러나 중국은 더 통합된 공급망과 에너지 조달의 더 큰 유연성 덕분에 이러한 충격을 더 잘 흡수할 수 있을 것으로 예상되며, 이를 통해 중국의 EV 부문은 글로벌 불확실성 속에서도 계속 확장할 수 있습니다.

타일러 더든
2026년 3월 27일 금요일 - 04:15