재규어 랜드로버 연간 이익 99% 감소, 미국 관세 및 사이버 공격으로 타격

재규어 랜드로버의 연간 이익이 미국 관세와 수개월 동안 공장을 마비시킨 사이버 공격의 비용을 계산하면서 99% 이상 급감했습니다.

목요일에 발표된 재무 결과에 따르면, 영국의 최대 자동차 제조업체는 3월 말까지 세전 및 특별 항목 이전 이익이 1400만 파운드에 불과했으며, 이는 전년도의 25억 파운드에서 감소한 수치입니다.

영국에서 33,000명을 고용하고 있는 이 제조업체는 도널드 트럼프의 자동차 산업 관세가 중요한 수출 시장에 혼란을 야기하면서 일련의 타격을 입었습니다.

그 후 8월 마지막 날에 발생한 피해를 준 사이버 공격으로 인해 회사는 대부분의 시스템과 공장을 몇 주 동안 폐쇄해야 했으며, 혼란은 가을 내내 이어졌습니다.

트럼프가 영국에 대해 10%의 합의에 도달하기 전에 25%로 인상한 관세는 공격으로 인해 제품 공급이 중단되기 전에 JLR의 고급 자동차에 대한 미국 수요에 타격을 입혔습니다. 그 결과, 매출은 전년 대비 5분의 1 이상 감소한 229억 파운드로 떨어졌습니다.

JLR은 또한 수많은 자동차 제조업체들이 신제품을 출시하고 있는 중국에서의 경쟁으로 인해 판매가 타격을 받았다고 밝혔습니다.

JLR은 자동차 산업 내의 어려운 상황으로 어려움을 겪고 있는 유일한 회사가 아니었습니다. 일본 제조업체 혼다는 목요일 상장 기업으로서 70년 만에 처음으로 연간 손실을 보고했습니다.

혼다는 트럼프가 배터리 차량에 대한 보조금을 제거한 후 전기 자동차에 대한 1조 6천억 엔(74억 파운드)의 투자를 상각해야 했고, 4230억 엔의 손실을 기록했습니다.

해킹 몇 주 후에 JLR의 최고 경영자로 취임한 PB Balaji는 "JLR은 사이버 사건 이후 생산 중단 등 여러 역풍으로 인해 매출과 이익에 영향을 받은 어려운 한 해를 보냈습니다."라고 말했습니다.

그러나 그는 회사가 "잘 마무리되었고 회복력 있게 돌아왔다"고 말했습니다.

그는 올해 하반기에 지연된 레인지로버 일렉트릭을 출시할 것이며, 첫 번째 소형 전기 SUV와 Type 01이라는 새로운 재규어 EV를 선보일 것이라고 덧붙였습니다. 전기 레인지로버는 원래 2025년으로 계획되었으나, 예상보다 약한 배터리 자동차 수요로 인해 연기되었습니다.

Balaji는 영국의 정치적 혼란에 대해 언급하기를 거부했지만, 정부가 영국 자동차 제조업체를 "Made in Europe"에 대한 잠재적인 새로운 규칙에 포함시키기 위해 EU와 합의에 도달하는 것이 중요하다고 말했습니다. 주로 유럽 산업을 중국 경쟁으로부터 보호하기 위해 설계된 이 규칙은 영국 자동차 제조업체를 EV에 대한 EU 인센티브에서 제외시켜 블록 내 공장에 비해 브렉시트 이후 큰 불이익을 받을 수 있습니다.

Balaji는 "우리가 해결책을 내놓지 못한다면 영국과 EU [제조업체] 모두에게 상당한 어려움이 될 것입니다."라고 말했습니다.

JLR은 웨스트 미들랜즈의 솔리헐에서 레인지로버와 곧 출시될 재규어 모델을 생산하며, 머지사이드의 할리우드에서는 디스커버리 스포츠와 같은 소형 SUV도 생산합니다. 이들 모델은 회사 차량을 EU에서 제조된 차량으로 제한하려는 제안의 영향을 받을 것입니다.

사이버 공격과 신모델 투자로 인한 막대한 비용으로 인해 자동차 제조업체는 연간 22억 파운드의 현금을 소진했습니다. 그러나 JLR은 "산업이 직면한 지정학적, 인플레이션 및 규제 문제를 해결하기 위해 회복력 있고 좋은 위치에 있다"고 말했으며, 69억 파운드의 가용 자금을 사용할 수 있습니다.