NHTSA, 원격 주행 기능에 대한 조사를 종료, 위험 낮음 인용

NHTSA, 테슬라의 원격 운전 기능 조사 종료, 낮은 위험 인용

Rob Sabo 작성, The Epoch Times 제공

국립도로교통안전청(NHTSA)은 4월 6일 테슬라의 Actually Smart Summon 기능, 스마트폰 앱을 사용하여 주차 구역에서 짧은 거리에 걸쳐 저속으로 차량을 이동할 수 있는 원격 운전 기능에 대한 조사를 종료했다고 발표했습니다.

NHTSA는 2025년 1월, 시스템 작동 중 충돌 및 사고에 대한 다수의 보고를 받은 후 이 기능에 대한 조사를 개시했습니다.

NHTSA의 결함 조사국(ODI) 조사는 2016년부터 2025년까지 제조된 Tesla Model X, Model Y, Model 3 차량 285만 대가 회사의 Full Self Driving 소프트웨어 패키지로 장착된 차량을 대상으로 했습니다.

ODI는 Actually Smart Summon 세션과 관련된 사고를 159건 접수했습니다. 사고는 일반적으로 시스템이 차량 주변을 완전히 감지하지 못하여 발생한 경미한 충돌로, 경미한 재산 피해를 초래했습니다.

NHTSA는 사용자가 주변 환경을 360도 전체적으로 확인할 수 없는 경우, 앱이 상황 인식을 완전히 평가할 수 없었다고 보고했습니다.

“이는 앱 사용자가 초기 차량 기동 시 장애물이나 보도에 가까이 후진하는 등 충돌이 임박했는지 여부를 판단하는 능력을 제한했습니다.” ODI 보고서는 언급했습니다.

NHTSA에 따르면 대부분의 피해는 테슬라 차량이 주차 게이트, 근처 차량 또는 주차 장벽 기둥을 충돌한 경우 발생했습니다. 연방 기관은 차량 에어백이 작동하거나 부상 또는 사망자가 발생한 사고에 대한 보고는 없다고 덧붙였습니다.

NHTSA는 Summon 세션의 극히 일부만이 사고로 이어졌다고 지적했습니다. 두 건의 사고는 눈 덮인 주차장에서 젖은 조건에서 발생했습니다. 테슬라 소유주들은 Actually Smart Summon 기능을 사용하여 차량을 이동시키려고 했지만, 눈이 전방 카메라를 막고 인접한 주차 공간에 있는 차량을 가로막았습니다. NHTSA는 이 두 경우 모두 테슬라 소유주들이 앱에서 명확한 시야를 확보하지 못했음에도 불구하고 차량을 멈추도록 명령하지 않았다고 밝혔습니다.

또 다른 사고에서는 Summons 앱을 탑재한 테슬라가 주차장의 출구 차선을 막고 있던 게이트 암을 감지하지 못했습니다.

NHTSA는 테슬라가 차량 카메라의 차단 감지를 개선하기 위해 6개의 무선 소프트웨어 업데이트를 출시한 후 앱에 대한 조사를 중단했다고 밝혔습니다. 테슬라는 또한 젖은 및 눈 덮인 조건에서 잘못된 음성 카메라 차단 감지를 줄이는 추가 펌웨어 업데이트를 출시했습니다.

“사고 발생률과 사고 심각도가 낮기 때문에, 이 예비 평가는 종료됩니다.” NHTSA 보고서는 언급했습니다.

테슬라는 The Epoch Times의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

테슬라는 여전히 ODI의 Full Self Driving (FSD) 기능과 관련된 활성 조사를 받고 있습니다. 이 조사는 차량의 자동 주행 시스템을 사용하는 운전자와 관련된 충돌 및 안전 위반이 발생한 후 초기에 10월 초에 시작되었습니다. 원래 이 조사는 288만 대의 차량을 대상으로 했지만, 3월 중순에 약 320만 대로 조사가 확대되었습니다.

ODI는 현재 열악하고 불리한 도로 조건에서 Tesla의 FSD가 제대로 감지하고 운전자에게 반응할 충분한 시간을 제공하는 능력을 평가하고 있습니다.

Tyler Durden
월, 04/06/2026 - 20:05