유조선, 호르무즈 해협 통행료 이란에 지불하지 말 것 권고

호르무즈 해협을 통과하려는 유조선들은 화요일에 합의된 휴전이 수로를 통한 교통을 다시 시작하지 못하면서, 통행을 허용하기 위해 이란에 돈을 지불하지 말라는 조언을 받고 있습니다.

이 합의는 해협 재개방을 포함해야 했지만, 이란은 선박이 허가를 구해야 하며 그렇지 않으면 "표적이 되어 파괴될 수 있다"고 제안했으며 안전한 통행을 대가로 수수료를 부과할 수 있다고 말했습니다.

유조선 회사를 대표하는 단체인 인터탱크(Intertanko)의 필립 벨처(Phillip Belcher)는 "통행료 지불이 올바른 방법이라고 생각하지 않는다"고 말했습니다.

그는 BBC와의 인터뷰에서 "이것이 협상의 시작점 중 하나라는 사실에 놀랐다"고 말했습니다.

미국 부통령 JD Vance는 토요일 파키스탄 이슬라마바드에서 이란 정부 대표들과 만나 이미 이스라엘과 레바논에서의 지속적인 공습과 중요한 해상 항로에 대한 교착 상태로 인해 위태로워 보이는 휴전 협상의 세부 사항을 확정하기 위해 회담할 예정입니다.

벨처는 세계 석유 유조선 함대의 절반 이상과 190개의 독립 유조선 운영자를 대표하는 인터탱크가 "언제든지 공격이 발생할 수 있기 때문에" 회원들에게 해협을 사용하지 말라고 계속 조언하고 있다고 말했습니다.

그는 "모든 선박에 대한 공격이 중단되고, 이란이 해협에 대한 주권을 갖지 않는 곳에서 선박이 통과할 수 있도록 일종의 연합 감시가 있을 때까지 해협이 안전하다고 믿지 않는다"고 말했습니다.

그는 통행료를 부과하는 것은 "국제법과 국제 수로를 통한 자유 통행이라는 전체 아이디어에 반하는 것"이라고 말했습니다.

벨처는 "현재 호르무즈 해협은 이란 군대의 사실상의 통치하에 있다"고 말했습니다.

이란 군대의 한 부대인 이란 혁명수비대(IRGC)는 이란의 경제 활동의 상당 부분을 감독하지만, 미국과 EU에 의해 테러 조직으로 지정되었습니다.

벨처는 "IRGC는 지정된 테러 조직이므로 테러 조직에 돈을 지불하는 것은 피해야 한다"고 말했습니다.

현재 전쟁이 시작된 이후 이란은 중요한 수로를 통과하는 교통에 대한 새로운 규칙을 부과하기를 원한다고 밝혔습니다.

일부 언론 보도는 테헤란의 계획에 선박당 200만 달러(150만 파운드)의 통행료를 요구할 권리가 포함되어 있으며, 수익은 해협을 접하고 있는 두 나라인 이란과 오만 간에 공유될 것이라고 제안했습니다.

이번 주 초 트럼프 대통령은 미국과 이란이 "합작 투자"로 수수료를 부과할 수 있다고 제안했습니다.

그러나 그는 나중에 소셜 미디어에 "이란이 호르무즈 해협을 통과하는 유조선에 수수료를 부과하고 있다는 보고가 있다. 그들이 부과하지 않기를 바라며, 만약 부과한다면 지금 당장 중단해야 한다"고 게시하며 후퇴하는 듯한 모습을 보였습니다.

해상 안전 및 보안을 책임지는 유엔 전문 기구인 국제해사기구(IMO)의 사무총장인 아르세니오 도밍게스(Arsenio Dominguez)는 BBC와의 인터뷰에서 각국이 이미 확립된 항해의 자유를 존중해야 한다고 말했습니다.

그는 "국제법에 따른 국제 해협은 실제로 모든 사람이 사용할 수 있으며, 그렇기 때문에 어떠한 통행료 제한도 부과되어서는 안 된다"고 말했습니다.

전쟁으로 인해 해협을 통과하는 유조선의 통행량이 급감했습니다. 화요일 이후로 이 항로를 이용한 선박은 15척에 불과했으며, 이는 분쟁 발발 이전 하루 평균 거의 140척에 비해 크게 줄어든 수치입니다. 이 해협은 세계 석유 및 가스 공급량의 5분의 1을 운송합니다. 거의 800척의 선박이 걸프만에 발이 묶여 있으며, 대부분 화물을 싣고 있었습니다.

봉쇄가 길어질수록 석유, 가스, 비료의 세계 공급에 미치는 영향이 커지고, 연료, 전기, 식량, 의약품 가격에 전 세계적인 파급 효과가 예상됩니다.

스웨덴 유조선 회사 Stena Bulk의 에릭 하넬(Erik Hanell) 최고 경영자는 혼란이 언제 끝날지는 아직 불분명하지만, 선원들에게 100% 안전하다고 확신할 때까지는 분쟁 해협을 이용하려는 어떠한 움직임도 하지 않을 것이라고 말했습니다.

그는 "안전 보장이 필요하다"고 말했습니다.

그는 "미국과 다양한 해운 커뮤니티, 그리고 아마도 이란과도 논의가 진행되고 있다는 것을 알고 있지만, 이 단계에서는 정보가 제한적이다"라고 말했습니다.

그는 Stena가 이란과 직접적인 접촉을 하지 않았으며, "독자적인 회사로서" 또는 공식 채널로부터 정보가 없는 동안에는 어떠한 통행료도 지불하지 않을 것이라고 말했습니다.

그는 "장기적으로 호르무즈 해협을 통과하기 위해 수수료를 지불하는 것은 영국 해협을 이용하기 위해 수수료를 지불하는 것과 같을 것"이라고 덧붙였습니다.

"우리가 계속하고 싶지 않은 세상입니다. 장기적으로 확실히 피하고 싶은 것입니다."