테슬라, 머스크가 자동차 회사를 AI와 로봇으로 전환하면서 실적 기대치 상회

테슬라는 수요일에 1분기 실적을 발표하며 예상보다 좋은 결과를 공개했습니다. 이 보고서는 올해 실적이 부진했던 회사의 주가를 약간 끌어올렸으며, 일론 머스크 CEO는 회사의 새로운 휴머노이드 로봇과 자율 주행 로보택시에 대한 비전을 판매하려고 노력했습니다. 중국 경쟁업체와 트럼프 행정부와의 긴밀한 연관성에 대한 반발에 직면하여 핵심 자동차 사업은 어려움을 겪었습니다.

테슬라는 보고서에서 "놀라운 풍요의 사명을 실현하기 위해 상당한 노력과 노력이 남아 있다"고 말하면서도 자사 차량에 대한 수요가 회복되고 있다고 주장했습니다.

테슬라는 수요일 시장 마감 후 주당 41센트의 수익을 발표했으며, 이는 월스트리트가 예상했던 주당 37센트보다 높은 수치입니다. 회사는 긍정적인 잉여 현금 흐름을 보고했지만, 시장의 예상치인 223억 9천만 달러보다 낮은 223억 9천만 달러의 매출을 기록했습니다. 이는 월스트리트가 예상했던 226억 달러보다 낮은 수치입니다.

테슬라의 주가는 보고서 발표 직후 3% 이상 상승했습니다.

이번 실적 발표는 테슬라가 자동차 제조업체로서의 뿌리에서 벗어나 AI, 자율 주행 차량 기술 및 로봇 공학에 대한 투자를 강조함에 따라 이루어졌습니다. 머스크의 평소 과장된 약속과 사회의 미래를 지배하겠다는 맹세에도 불구하고, 테슬라의 주가는 최근 대형 라이벌에 뒤처졌고 올해 들어 현재까지 약 11% 하락했습니다. 회사의 자율 주행 차량은 본사가 있는 오스틴을 포함한 텍사스의 여러 도시에서 운행 중입니다. 테슬라는 보고서에서 플로리다 3개 도시와 라스베이거스에서 로보택시를 출시하기 위한 준비가 진행 중이라고 밝혔습니다.

지난 1년 동안 테슬라의 이전 실적 발표에서 머스크는 회사의 곧 출시될 제품을 필연적으로 세상을 바꿀 혁신으로 자랑했습니다. 그는 아직 대량 생산에 들어가지 않았고 대중에게 공개되지 않은 테슬라의 옵티머스 로봇이 "역대 최대의 제품"이 될 것이라고 주장했습니다.

머스크는 10월 실적 발표에서 "옵티머스와 자율 주행을 통해 빈곤 없는 세상을 실제로 만들 수 있다고 믿는다"고 말했습니다.

그러나 테슬라의 로봇 공학 및 로보택시 프로젝트에서 발생하는 실질적인 혜택과 수익은 아직 확인되지 않았으며, 회사가 언제 이를 제공할 수 있는지에 대한 투자자들의 질문이 계속되고 있습니다. 한편, 테슬라의 핵심 자동차 사업은 어려움을 겪고 있습니다. 테슬라 주주들은 어쨌든 11월에 머스크에게 1조 달러의 보상 패키지를 수여하기로 투표했습니다.

테슬라는 이달 초 회계 연도 1분기에 전 세계적으로 약 358,000대의 차량을 인도했다고 밝혔으며, 이는 분석가들의 예측에 미치지 못했습니다. 미국에서는 2025년에 트럼프 행정부가 전기차에 대한 주요 세금 공제를 종료한 후 수요 감소에 직면했습니다. 2025년 초 머스크의 정부 재임 기간에 대한 반발 속에서 주가가 폭락한 후, 이후 도널드 트럼프가 취임하기 전 수준으로 회복되었습니다.

테슬라가 차량 수요 부진을 헤쳐나가고 AI 붐의 일부로 자리매김하려고 노력하는 가운데, 회사는 올해 초 플래그십 자동차 모델인 모델 S와 모델 X 두 가지를 단종한다고 발표하기도 했습니다. 가장 최근의 신모델인 사이버트럭은 판매 성공을 거두지 못했습니다. 테슬라는 또한 BYD와 같은 중국 자동차 제조업체와의 경쟁에 맞서기 위해 더 작고 저렴한 전기차를 개발 중인 것으로 알려졌습니다.

테슬라가 한때 머스크 제국의 핵심이었지만, 지난 1년 동안 투자자들의 관심은 올해 말 상장을 준비 중인 그의 위성 통신 및 로켓 회사인 스페이스X로 많이 옮겨갔습니다. 스페이스X는 이달 초 1조 7,500억 달러의 기업 가치를 목표로 비공개로 기업 공개를 신청했습니다.