시장은 여전히 과도하게 매도된 상태이므로, 2개의 주식을 더 확보하고 있습니다.

보잉 주식 25주를 약 $198에 매수하여 Jim Cramer의 자선 신탁의 주식 수를 585주로 늘리고 포트폴리오 비중을 3.1%로 높였습니다. 또한 골드만삭스 주식 10주를 약 $799에 매수하여 신탁의 주식 수를 205주로 늘리고 포트폴리오 비중을 약 4.35%로 늘렸습니다. S & P 500 단기 진동기가 -7.45%로, 심하게 과매도된 시장을 나타내는 가운데, 우리는 코를 막고 월요일의 거래를 반복하고 있습니다. -4% 미만의 모든 지표는 주식이 처벌을 받았으며 약간의 좋은 소식에도 크게 반등할 수 있음을 나타내며, 이 경우 중동 분쟁의 탈출구 신호가 될 것입니다. 우리는 일반적으로 이 시장 지표인 진동기를 이렇게 과매도되는 것을 보기 어렵지만, 지난 몇 년 동안 몇 번이나 더 낮아졌습니다. 최근의 -10% 또는 그 이하의 두 가지 예는 2025년 4월 해방 기념일 저점과 2022년 9월에 있었습니다. 두 경우 모두 투자자들은 몇 달 후를 내다보며 좋은 성과를 거두었습니다. 지난 4월, 우리는 진동기가 -10%에 도달했을 때 시장 수익에 대한 MarketEdge 데이터를 공유했습니다. 이는 작년에 해방 기념일 저점에서 시장이 누린 놀라운 상승은 포함되지 않습니다. 진동기가 그 수준에 도달하지는 않았지만, 이러한 수준에서 점진적으로 포지션을 늘리면서 이를 염두에 두고 있습니다. 보잉의 경우 이번 주 Bank of America Global Industrial 컨퍼런스는 Citi 분석가들이 희망했던 "전술적 저점"을 나타내지 않았습니다. 잘못된 판단이었을 수도 있지만, 한 번에 모든 것을 구매하지 않는 이유에 대한 교훈입니다. 컨퍼런스가 완전히 나쁜 것은 아니었습니다. 긍정적인 점은 MAX 제트기의 배선 문제가 신속하게 해결되었고, 영향을 받은 항공기 대부분이 수리되었다는 것입니다. 또한 CFO Jay Malave는 회사가 중반까지 MAX 제트기 생산량을 월 42대에서 47대로 늘리고 2027년 상반기까지 월 52대로 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. 그러나 일부 제트기 배송은 2분기로 연기되었으며, Spirit Aerosystems 인수 통합으로 인해 상업용 항공기 부문의 마진은 예상보다 훨씬 나빠질 것으로 예상됩니다. 골드만삭스의 경우 월요일에 매수했을 때부터 우리의 생각에 변화가 없었습니다. 우리는 12월과 1월에 훨씬 높은 가격에 이전 판매했던 주식을 다시 매수하고 있습니다. (Jim Cramer의 자선 신탁은 BA 및 GS를 보유하고 있습니다. 전체 목록은 여기를 참조하십시오.) CNBC Investing Club의 구독자인 경우 Jim이 거래를 하기 전에 거래 경고를 받게 됩니다. Jim은 자선 신탁의 포트폴리오에서 주식을 매수하거나 판매하기 전에 거래 경고를 보낸 후 45분 동안 기다립니다. Jim이 CNBC TV에서 주식에 대해 언급한 경우 거래 경고를 발행한 후 72시간 후에 거래를 실행합니다. 위의 Investing Club 정보는 당사의 이용 약관 및 개인 정보 보호 정책과 함께 면책 조항의 적용을 받습니다. 귀하의 정보 수신에 따라 신탁 관계 또는 의무가 존재하거나 생성되지 않습니다. 특정 결과 또는 이익이 보장되지 않습니다.