트럭 로드 라인홀 요금 지수, 2월 3년 최고치 근접

<p>Cass Information Systems의 월간 데이터에 따르면 2월 화물 물량은 압박을 받았지만 운임은 계속 상승했습니다.</p>
<p>Cass'(<a href="https://finance.yahoo.com/quote/CASS/">NASDAQ: CASS</a>)의 복합 운송 지수는 해당 월에 전년 대비 7.2% 감소했지만 1월 대비 10.4% 증가했습니다. 계절 조정 기준으로는 전 분기 대비 4.3% 상승했습니다. 월요일 보고서에 따르면 2월의 증가는 이전의 악천후로 인한 차질을 화물 시장이 만회하면서 발생했습니다.</p>
<p>일반적인 계절 패턴이 유지된다면 3월에는 지수가 전년 대비 약 5% 하락할 것으로 예상됩니다. 그러나 중동 분쟁으로 인해 에너지 가격이 상승하면서 소비자 지출을 감소시킬 가능성이 있어 국내 화물 물량에 역풍이 불고 있습니다.</p>
<p>트럭 운송업체들은 올해 <a href="https://www.freightwaves.com/news/2026-the-year-tl-carriers-turn-the-tide">더 두드러진 운임 인상</a>을 예상하고 있습니다. 영어 구사 능력 요구 사항, 비거주자 CDL 제한, ELD 제공업체 단속 및 운전자 학교 강제 폐쇄는 공급을 압박하여 운임 인상의 중요한 촉매제가 되고 있습니다. 그러나 일부 운송업체가 기대했던 한 자릿수 후반의 인상은 인플레이션 연료 환경에서 더 어렵게 추진될 것입니다.</p>
<p>2026년 2월<br/>전년 대비<br/>2년<br/>전월 대비<br/>전월 대비 (SA)운송량지출TL 라인홀 운임 지수</p>
<p>연료 및 추가 요금을 포함한 총 화물 지출을 측정하는 Cass의 지출 지수는 전년 대비 2.1% 증가했으며 1월 대비 5.1% 상승했습니다 (계절 조정 기준으로는 0.3% 상승). 2년 누적 하락률 2.5%는 2023년 7월 이후 가장 작은 수치였습니다.</p>
<p>물량 변화와 지출 변화를 상쇄하면 2월 화물 운임은 전년 대비 한 자릿수 후반 비율로 상승했을 가능성이 있습니다. 그러나 화물 구성의 변화는 데이터를 왜곡할 수 있습니다.</p>
<p>연료 및 추가 요금을 제외한 운임을 추적하는 TL 라인홀 운임 지수는 전년 대비 2.2% 증가했으며 1월 대비 0.2% 상승했습니다. 최신 수치는 2023년 4월 이후 최고치입니다. 현물 및 계약 운임을 포함하는 이 데이터 세트는 지난 6개월 동안 매월 연속적으로 증가했습니다.</p>
<p>보고서는 "3월 초 현물 공급이 여전히 부족한 상황에서 TL 운임은 계속 상승할 것으로 예상됩니다. ... 업계 전반적으로 물량이 여전히 부진한 가운데 공급 제약이 더 높은 운임을 뒷받침하고 있습니다. 이러한 제약은 날씨뿐만 아니라 장비 및 점점 더 많은 운전자와 관련이 있습니다."라고 밝혔습니다.</p>
<p>2년 누적 비교에서 TL 라인홀 운임은 4.1% 상승하여 2023년 초 이후 가장 큰 상승률을 기록했습니다.</p>
<p>"3.5년간의 운송 시장 공급 위축 이후, 화물 수요는 부진하지만 공급 주도 회복이 시작되었습니다."</p>