Prawie połowa najbardziej zatłoczonych tras lotniczych w UE jest 'trudna lub niemożliwa' do zarezerwowania pociągami – raport

Europejski „system epoki kamienia łupanego” w rezerwacji biletów kolejowych sprawia, że podróżnym jest niepotrzebnie trudno unikać zanieczyszczających lotów, jak wynika z raportu.

Rezerwacja porównywalnych biletów kolejowych jest „trudna lub niemożliwa” na prawie połowie najbardziej ruchliwych międzynarodowych tras lotniczych UE, pokazują analizy think tanku Transport & Environment (T&E).

Popularne trasy lotnicze, takie jak Lizbona-Madryt czy Barcelona-Mediolan, nie mogły być zarezerwowane na stronie internetowej żadnego przewoźnika kolejowego, jak wynika z raportu, podczas gdy połączenia takie jak Paryż-Rzym i Amsterdam-Mediolan można było zarezerwować tylko u jednego z przewoźników.

Georgia Whitaker, działaczka kolejowa w T&E i autorka raportu, powiedziała, że „prawie wydaje się to trochę głupie”, że nieporadny i przestarzały system powstrzymuje działania na rzecz klimatu.

„W świecie, w którym żyjemy, możesz zdobyć prawie wszystko, na lepsze lub gorsze, jednym kliknięciem” – powiedziała. „Kiedy nie możesz tego zrobić, aby podróżować koleją – pomimo najlepszych intencji ludzi – nie zobaczymy pełnego wykorzystania potencjału”.

Lotnictwo jest jednym z najtrudniejszych sektorów gospodarki do oczyszczenia za pomocą rozwiązań technologicznych, a jego emisje gazów podgrzewających planetę mają gwałtownie wzrosnąć, ponieważ branża dąży do podwojenia ruchu pasażerskiego do 2050 roku.

Analitycy przyjrzeli się łatwości zakupu biletów kolejowych na 30 najbardziej ruchliwych międzynarodowych trasach lotniczych w UE – z wyłączeniem podróży na wyspy i tras dłuższych niż 1500 km – i stwierdzili, że pasażerowie nie mogli kupić biletów obejmujących całą podróż na 20% z nich. Bilety były dostępne tylko u jednego z przewoźników kolejowych na kolejnych 27% tras.

Rozbieżność była nieco gorsza dla szerszego zbioru danych obejmującego 50 tras międzynarodowych, które obejmowały kraje europejskie ze spokojniejszą przestrzenią powietrzną.

„Ten raport ujawnia system „epoki kamienia łupanego”, w którym główni przewoźnicy często nie wyświetlają – nie mówiąc już o sprzedaży – dostępnych połączeń transgranicznych lub tańszych taryf konkurencji” – powiedział Brian Caulfield, badacz transportu na Trinity College Dublin, który nie był zaangażowany w raport.

„Utrudniamy strukturalnie nawet najbardziej świadomym klimatycznie podróżnym wybór bardziej ekologicznej opcji”.

Pasażerowie zazwyczaj rezerwują bilety na stronach internetowych dominującego przewoźnika w swoim kraju, takiego jak Deutsche Bahn w Niemczech czy SNCF we Francji. W całej Europie raport wykazał, że dotychczasowi przewoźnicy nie sprzedają biletów konkurencji na 86% tras, gdzie istnieje konkurencja, podczas gdy na 59% tras alternatywa nie jest nawet wyświetlana.

W zeszłym roku sondaż YouGov przeprowadzony na zlecenie T&E wykazał, że 61% podróżnych kolejowych na długich dystansach unikało podróży z powodu trudności w rezerwacji biletu. Ponad 40% stwierdziło, że częściej podróżowałoby koleją, gdyby rezerwacja biletów była łatwiejsza.

„Jedną z barier w podróżowaniu koleją jest cena, ponieważ często jest ona droższa niż latanie” – powiedziała Whitaker. „Ale w wyniku nie wyświetlania lub niesprzedawania innych konkurencyjnych usług na tych samych trasach, pasażerowie często nie są świadomi faktu, że istnieją tańsze opcje”.

Komisja Europejska planuje opublikować pakiet jednolitego systemu biletowego 13 maja w ramach obietnicy umożliwienia Europejczykom łatwiejszego podróżowania po kontynencie i korzystania z ochrony konsumentów.

Odkrycia te opierają się na raporcie Greenpeace z sierpnia, który analizował 109 tras transgranicznych w Europie i stwierdził, że pociągi pokonują samoloty pod względem ceny tylko na 39% tras.

Herwig Schuster, działacz kolejowy w Greenpeace, powiedział, że nowy raport T&E jest cennym wkładem przed wprowadzeniem jednolitych przepisów dotyczących biletów. „Wybierając między koleją a samolotem na krótkich trasach, wiele osób priorytetowo traktuje cenę. Jednak jeśli uznają, że zakup niezbędnych biletów kolejowych jest zbyt skomplikowany, wybiorą bardziej zanieczyszczający lot”.