Kanadyjscy Konserwatyści Sprzeciwiają Się Strategii Carney'ego dla Motoryzacji Planem Skoncentrowanym na USA

<p>(Bloomberg) -- Lider Partii Konserwatywnej Kanady zaproponował nowe środki mające na celu ochronę krajowego przemysłu motoryzacyjnego, argumentując, że błędem jest odejście od USA jako głównego rynku eksportowego dla tego sektora.</p>
<p>Pierre Poilievre zaproponował zwolnienie pojazdów produkowanych w Kanadzie z federalnego podatku od sprzedaży oraz wdrożenie zasady „dolar za dolar” w odniesieniu do ceł. Producent samochodów, który montuje pojazdy w Kanadzie, mógłby importować równowartość w dolarach samochodów lub ciężarówek z USA lub Meksyku bez płacenia ceł, zgodnie z planem Konserwatystów.</p>
<p>Najczęściej czytane z Bloomberga</p>
<ul>
<li></li>
<li> <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-14/second-dynacom-oil-tanker-passes-hormuz-as-other-owners-hold-back?utm_campaign=bn&amp;utm_medium=distro&amp;utm_source=yahooUS">Drugi Tankowiec Roopy Dynacom Przepływa przez Hormuz, Podczas Gdy Inni Właściciele Wstrzymują Się</a></li>
<li> <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-13/mamdani-wants-new-york-estate-tax-threshold-cut-90-to-750-000?utm_campaign=bn&amp;utm_medium=distro&amp;utm_source=yahooUS">Mamdani Chce Obniżyć Próg Podatku od Sukcesji w Nowym Jorku o 90% do 750 000 USD</a></li>
<li></li>
<li> <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-13/venezuela-officials-in-talks-to-send-detained-maduro-ally-to-us?utm_campaign=bn&amp;utm_medium=distro&amp;utm_source=yahooUS">Oficjele z Wenezueli w Rozmowach o Przesłaniu Aresztowanego Sojusznika Madura do USA</a></li>
</ul>
<p>Propozycje te mają na celu odróżnienie jego partii od strategii motoryzacyjnej premiera Marka Carney'ego. Rząd uruchomił konsultacje w sprawie systemu, który przyznawałby firmom „kredyty importowe” za produkcję samochodów w Kanadzie, które mogłyby zostać wykorzystane do pokrycia kanadyjskich ceł na pojazdy produkowane w USA lub sprzedane innym firmom.</p>
<p>Koncepcja ta wydaje się podobna w zasadzie do tej, którą teraz proponuje Poilievre, ale rząd przekazał niewiele szczegółów na temat tego, jak miałaby działać. Przedsiębiorstwa mogą zgłaszać uwagi do konsultacji do 13 kwietnia.</p>
<p>Strategia Carney'ego obejmuje również próbę pozyskania inwestycji od chińskich producentów samochodów elektrycznych i eksportu tej produkcji, potencjalnie na rynki poza USA. W styczniu premier zgodził się również na import 49 000 samochodów elektrycznych z Chin po niskiej stawce celnej — co spotkało się z potępieniem Białego Domu, który nadal blokuje chińskie samochody elektryczne wysoką barierą celną.</p>
<p>Poilievre powiedział, że jest to „niebezpieczne złudzenie, że możemy zastąpić sprzedaż samochodów do USA pojazdami elektrycznymi za granicą”.</p>
<p>Kanadyjska produkcja samochodów spadła o prawie 50% od 2016 roku do 1,2 miliona pojazdów w zeszłym roku, według Trillium Network for Advanced Manufacturing. Większość z nich jest wysyłana na sprzedaż w USA, ale producenci samochodów gromadzą ogromne koszty ceł po tym, jak prezydent Donald Trump nałożył nowe cła importowe na pojazdy zagraniczne prawie rok temu. Kanada odpowiedziała wprowadzając pasywne cła na samochody i ciężarówki produkowane w USA.</p>
<p>Prezydent i członkowie jego administracji kilkakrotnie stwierdzili, że USA nie chcą importować pojazdów produkowanych w Kanadzie.</p>
<p>Tradycyjni producenci z Detroit — General Motors Co., Stellantis NV (spółka-matka Chryslera) i Ford Motor Co. — mają zakłady w Ontario i kiedyś dominowali w kanadyjskim przemyśle. Jednak dwaj japońscy giganci, Honda Motor Co. i Toyota Motor Corp., są teraz firmami, które mają największe znaczenie, odpowiadając za około trzy czwarte samochodów i lekkich ciężarówek produkowanych w Kanadzie w 2025 roku.</p>