Dynamiczna wypłata na platformach takich jak Uber powinna zostać zakazana, mówi TUC

Praktyka stosowania „dynamicznej wyceny” do ustalania wynagrodzeń na platformach gospodarki gig, w tym Uberze, powinna zostać zakazana, ponieważ pozostawia pracowników na łasce zaciemnionych algorytmów bez pewności co do ich zarobków, jak nalegają liderzy związków zawodowych. W raporcie ujawniającym ludzką cenę praktyki gospodarki gig, Kongres Związków Zawodowych stwierdził, że wynagrodzenie staje się odłączone od czasu, umiejętności lub wysiłku. Zamiast tego praca stała się spekulacyjną praktyką, w której nagrody określa proces algorytmiczny z niewielką przejrzystością. W ramach dynamicznej wyceny algorytmy sterowane komputerowo ustalają zmienne ceny na platformie gospodarki gig dla klientów oraz stawki prowizji dla pracowników, aby dopasować się do bieżącej podaży i popytu na rynku. Jednak liderzy związków twierdzą, że praktyka ta zastępuje stałe stawki lub przejrzyste taryfy nieprzezroczystymi, nieustannie zmieniającymi się mechanizmami wyceny, w których dane wykorzystywane do określania nagród i procesu podejmowania decyzji są w dużej mierze zaciemnione. Mając początkowo pobierany stały udział 20% z taryf w UK, który następnie wzrosł do 25%, Uber wprowadził w 2023 r. dynamiczną wycenę — algorytm, który zmiennie ustala wynagrodzenia dla kierowców i taryfy dla pasażerów. Publikując relacje blisko dziesięciu pracowników, TUC znalazła pracowników opisujących się jako „hazard”, „zostawianie losu” lub „oczekiwanie na jackpot”, ponieważ wypłata przypominała wynik przypadku, a nie pracy. Opracowany wspólnie z organizacją kampanijną non-profit Worker Info Exchange (WIE) i naukowcami z Nottingham Trent’s Work Futures Observatory, raport wezwał rząd Wielkiej Brytanii do podjęcia działań w celu „zakończenia” praktyki dynamicznej wypłaty. Wezwał również ministrów do przyspieszenia reform w celu dalszego wzmocnienia praw pracowniczych w Wielkiej Brytanii i nadania pracownikom oraz związkom zawodowym prawa dostępu do danych zbieranych przez pracodawców do podejmowania decyzji przez sztuczną inteligencję. Wśród studiów przypadku w raporcie TUC kilku kierowców Ubera stwierdziło, że dynamiczna wycena negatywnie wpływa na ich dochody, życie rodzinne i zdrowie. Stwierdzili również, że bezpieczeństwo pasażerów może zostać naruszone, ponieważ czuli, że intensywna konkurencja zmusza ich do prowadzenia pojazdów, nawet gdy są zmęczeni. Kilku stwierdziło, że ich zarobki były odpowiednikiem płacenia poniżej płacy minimalnej. Władimir, kierowca z siedzibą w Londynie, który pracuje dla Ubera od 2016 r., powiedział: „To bardzo niesprawiedliwe. Chcę rozbić mój ekran. Czuję się marnie”. Stwierdził, że uważa, iż jego dochód spadł w wyniku dynamicznej wyceny. „Uber przeszedł od 100% przejrzystości … do 0% przejrzystości. Wszystko jest „elastyczne”. Taryfa jest elastyczna. Prowizja jest elastyczna. To, co otrzymuje kierowca, jest elastyczne. Nikt nic nie wie”. Nastąpiło to po tym, jak w zeszłym roku badanie Uniwersytetu w Oxfordzie wykazało, że wielu kierowców Ubera zarabia „znacznie mniej” na godzinę od momentu wprowadzenia dynamicznej wyceny przez aplikację do wynajmu przejazdów w 2023 r. Opublikowane we współpracy z WIE, badacze z Oxfordu również stwierdzili, że wprowadzenie opłat dla pasażerów i wynagrodzeń dla kierowców wyznaczonych algorytmicznie zbiegło się z momentem, w którym spółka przejęła wyższy udział w taryfach. Paul Nowak, generalny sekretarz TUC, powiedział, że wymagany jest pilny próg dla dynamicznej wyceny. „Dwóch kierowców wykonujących praktycznie tę samą pracę w tym samym czasie może otrzymać drastycznie różne kwoty wyznaczone przez algorytm. A przy podejmowaniu pracy mają sekundy, aby zdecydować, czy będzie ona warta ich czas, przy skąpych informacjach”, powiedział. „To po prostu niesprawiedliwe. To oszukany system, który przechyla równowagę władzy na korzyść szefów firm platformowych nad pracownikami”. Dodał: „Nazwijmy to tym, czym to jest: wyzyskiwaniem przez algorytm”. Uber zmaga się z prawnymi żądaniami o zaprzestanie korzystania z systemów wypłat opartych na AI w sprawie zorganizowanej przez WIE, kwestionującej jego korzystanie z dynamicznej wypłaty w imieniu kierowców w Wielkiej Brytanii, Holandii i gdzie indziej w Europie. Cansu Safak, dyrektor ds. badań w WIE, powiedziała: „Brak podstawowych praw pracowniczych pozwolił dynamicznej wypłacie się rozwijać. Brak przejrzystości warunków, w jakich pracują, zmusił kierowców do odwoływania się do prawa ochrony danych jako do ostatniej ścieżki do ustalenia swoich praw. A w braku znaczącej odpowiedzi regulacyjnej, ponownie zwracają się do sądów, aby szukać sprawiedliwości poprzez pozew zbiorowy, który wnieśli”. Przedstawiciel Ubera powiedział, że kierowcy powiedzieli im, że wybierają firmę, ponieważ oferuje elastyczność, dobre zarobki i świadczenia. „Uber zawsze wyceniał przejazdy na podstawie szeregu czynników, w tym czasu, odległości i popytu, a kierowcy zawsze widzą cel i to, ile zarobią z przejazdu, zanim zdecydują się go zaakceptować. Wszyscy kierowcy otrzymują cotygodniowe podsumowanie swoich zarobków, pokazujące, ile zapłacili pasażerowie i dokładnie ile otrzymał Uber i kierowca. Przytoczona większość całkowitych taryf wciąż trafia tam, gdzie należy: do kieszeni kierowców, a kwota, jaką Uber zatrzymuje z taryf, pozostała stosunkowo stała”. Rząd Wielkiej Brytanii został zwrócony o uwagę w celu przedstawienia komentarza.