GM spodziewa się zwrotu ceł w wysokości 500 milionów dolarów od Trumpa — zaledwie ułamek 3,1 miliarda dolarów zapłaconych w zeszłym roku

General Motors spodziewa się jednorazowego zysku w wysokości 500 milionów dolarów, który pomoże zwiększyć zyski w pierwszym kwartale. Haczyk? Jest to zwrot opłat celnych, które firma zapłaciła administracji Trumpa — i nie pokrywa on nawet ułamka miliardów, które nadal musi zapłacić.

Kiedy Sąd Najwyższy w lutym unieważnił cła nałożone przez administrację Trumpa w zeszłym roku, powołując się na ustawę o międzynarodowych przepisach gospodarczych w sytuacjach nadzwyczajnych (International Emergency Economic Powers Act — która daje prezydentowi szerokie uprawnienia gospodarcze po ogłoszeniu stanu nadzwyczajnego) — nie poinformował Białego Domu, w jaki sposób powinien dokonać zwrotu środków. Orzeczenie sądu unieważniło kilka kluczowych ceł nałożonych przez prezydenta Donalda Trumpa od czasu objęcia urzędu w zeszłym roku, w tym „cła wzajemne” nałożone na wiele krajów podczas wydarzenia „Dzień Wyzwolenia” ponad rok temu.

Łącznie 166 miliardów dolarów płatności kwalifikuje się do zwrotu.

GM poinformował we wtorek, że otrzyma pół miliarda dolarów z tych kwalifikujących się płatności w ramach zwrotu ceł — zaledwie ułamek tego, co zapłacił ogółem. W zeszłym roku firma odnotowała koszty związane z cłami w wysokości 3,1 miliarda dolarów.

Ze względu na orzeczenie Sądu Najwyższego, GM poinformował we wtorek, że spodziewa się zapłacić cła importowe w wysokości od 2,5 miliarda do 3,5 miliarda dolarów w nadchodzącym roku, w porównaniu do 3 miliardów do 4 miliardów dolarów, których wcześniej oczekiwał.

Dyrektor finansowy GM, Paul Jacobson, powiedział podczas wtorkowej konferencji wynikowej GM za pierwszy kwartał, że zwrot, który firma ma otrzymać, jest niewielki w porównaniu do innych ceł, które ją dotyczą, w tym tych nałożonych przez administrację Trumpa, które nie zostały unieważnione przez najwyższy sąd kraju. Należą do nich cła na importowaną stal i aluminium, a także na samochody i części samochodowe. Cła te opierają się na sekcji 232 ustawy o rozszerzeniu handlu z 1962 roku i nie zostały naruszone przez orzeczenie Sądu Najwyższego.

„Należy pamiętać, że większość naszego obciążenia cłami pochodzi z sekcji 232. Więc IEEPA w porównaniu do naszej wielkości jest stosunkowo niewielkie” — powiedział.

Jacobson dodał, że firma nie wie, kiedy otrzyma środki.

Jednakże, zgodnie z wtorkowym listem do akcjonariuszy podpisanym przez dyrektora generalnego Mary Barra, nie powstrzymało to producenta samochodów przed dostosowaniem wyników za pierwszy kwartał, aby odzwierciedlić płatność w wysokości 500 milionów dolarów.

Włączając oczekiwany zwrot w wysokości pół miliarda dolarów do wyników za pierwszy kwartał, skorygowany EBIT (zysk przed odsetkami i opodatkowaniem) GM za pierwszy kwartał wzrósł o prawie 22% rok do roku, do 4,25 miliarda dolarów. Jego marża skorygowanego EBIT wzrosła do 10,1%, z 8,6% bez uwzględnienia zwrotu ceł. Skorygowany zysk na akcję firmy wyniósł 3,70 USD, znacznie powyżej oczekiwań Wall Street wynoszących 2,62 USD i więcej niż 2,78 USD odnotowane w tym samym kwartale ubiegłego roku.

GM podniósł również prognozę całorocznego zysku na akcję do przedziału 11,50–13,50 USD, z poprzedniego przedziału 11–13 USD dzięki zwrotowi.

Oczekiwany zwrot ceł pomógł podnieść akcje firmy o 6% w handlu przedsesyjnym, zanim zyski zostały zredukowane. Akcje były notowane o 1% wyżej we wtorek po południu.

Departament Handlu na początku tego miesiąca uruchomił pierwszą wersję swojego elektronicznego systemu zwrotu ceł, Consolidated Administration and Processing of Entries (CAPE), który pozwala firmom importującym produkty objęte unieważnionymi cłami na ubieganie się o zwrot. Spośród ponad 330 000 importerów kwalifikujących się do zwrotu, 56 497 złożyło wnioski o zwrot, jak podał *Fortune*, powołując się na dokument amerykańskiej Służby Celnej i Ochrony Granic (U.S. Customs and Border Protection). Chociaż CBP stwierdziło, że zwroty powinny być wypłacane 60–90 dni po przetworzeniu wniosku importera, około jedna trzecia wniosków złożonych przez importerów przeszła już proces celny zwany likwidacją, który następuje rok po zapłaceniu spornych ceł i spowalnia proces ich przetwarzania przez rząd.

Niemniej jednak, po orzeczeniu Sądu Najwyższego w lutym, administracja Trumpa podjęła działania, aby utrzymać wiele swoich ceł, zmieniając swoje podejście. W zeszłym miesiącu administracja wszczęła dochodzenia w sprawie praktyk handlowych kilku krajów, w tym Chin, Meksyku i Unii Europejskiej, w celu nałożenia ceł na podstawie Sekcji 301 Ustawy o Handlu z 1974 roku.

Chociaż proces ten trwa dłużej i może być trudniejszy, eksperci wcześniej informowali *Fortune*, że administracja może być w stanie nałożyć cła na partnerów handlowych w taki sposób, aby przetrwały one kontrolę prawną.

Ta historia została pierwotnie opublikowana na Fortune.com