Honda na progu pierwszej straty operacyjnej w związku z transformacją EV – donosi raport

Honda Motor ma odnotować stratę operacyjną w wysokości około 400 mld jenów (2,55 mld USD) za rok obrotowy zakończony w marcu 2026 r., co oznacza pierwszą stratę operacyjną firmy od jej publicznego debiutu w 1957 r., jak podał *Nikkei Asia*.

Prognozowany wynik stanowi znaczący spadek w porównaniu z zyskiem operacyjnym w wysokości 1,2 bln jenów odnotowanym w poprzednim roku finansowym.

Oczekiwane wyniki Hondy mieszczą się w zakresie określonym w marcu, kiedy to firma prognozowała stratę operacyjną w przedziale od 270 mld do 570 mld jenów za rok obrotowy.

To niepowodzenie następuje po decyzji Hondy z początku tego roku o rewizji planów elektryfikacji i anulowaniu trzech planowanych modeli pojazdów elektrycznych – Honda 0 SUV, Honda 0 sedan i Acura RSX – powołując się na słabszy niż oczekiwano popyt na pojazdy elektryczne w Ameryce Północnej.

Firma oszacowała, że koszty i straty związane z restrukturyzacją mogą wynieść nawet 2,5 bln jenów w ciągu dwóch lat finansowych od kwietnia 2025 r. do marca 2027 r.

Koszty te obejmują odpisy z tytułu utraty wartości związane z wstrzymaniem programów rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych, a także płatności odszkodowawcze dla dostawców.

Pomimo przewidywanej straty, Honda dąży do powrotu do rentowności operacyjnej w roku finansowym zakończonym w marcu 2027 r.

Firma spodziewa się wsparcia ze strony dalszego wzrostu sprzedaży motocykli, szczególnie na rynkach azjatyckich, a także korzystnych warunków walutowych wynikających ze słabszego jena.

Honda ma ogłosić swoje całoroczne wyniki finansowe i strategię zarządzania 14 maja.

Oczekuje się, że firma szczegółowo przedstawi środki naprawcze dla swoich operacji w Ameryce Północnej i Chinach, a także plany ekspansji swojej działalności w Indiach.

Strata ta byłaby jedną z największych odnotowanych przez dużego japońskiego producenta samochodów, po stracie operacyjnej Toyoty w wysokości 461 mld jenów podczas globalnego kryzysu finansowego w latach 2008–2009, chociaż porównania są utrudnione przez różne standardy rachunkowości.

W zeszłym miesiącu Honda potwierdziła również plany wycofania się z południowokoreańskiego rynku samochodów osobowych w tym roku po gwałtownym spadku sprzedaży.

Firma poinformowała, że do końca roku zaprzestanie sprzedaży samochodów osobowych w tym kraju, jednocześnie utrzymując działalność motocyklową.

Całkowicie zależny dystrybutor Hondy w Seulu został założony w 2001 roku jako Honda Motorcycle Korea Company, a następnie zmienił nazwę na Honda Korea Company w 2004 roku po wejściu na rynek samochodów osobowych.

"Honda szykuje się na pierwszą stratę operacyjną w związku z przeglądem EV – raport" został pierwotnie stworzony i opublikowany przez Just Auto, markę należącą do GlobalData.

Informacje zawarte na tej stronie zostały umieszczone w dobrej wierze wyłącznie w celach informacyjnych. Nie mają one stanowić porady, na której należy polegać, i nie udzielamy żadnych oświadczeń, gwarancji ani zapewnień, wyraźnych ani dorozumianych, co do ich dokładności lub kompletności. Musisz uzyskać profesjonalną lub specjalistyczną poradę przed podjęciem lub zaniechaniem jakichkolwiek działań na podstawie treści znajdujących się na naszej stronie.